Повреде стезање амортизера
Мање цурење уља (замагљивање) на заптивку клипњаче није разлог за замену амортизера.
Ако је мрља од уља видљива (али је досадан или осушен прашином) и не протеже даље од горње браве амортизера (О-прстен клипњаче) до доње плоче (подстава) опруге -стрелица-, амортизер је ОК.
Белешка. Мало цурење уља је предност, јер се у овом случају подмазује и заптивни прстен, због чега му се продужава радни век. Ово се односи на амортизере предње и задње осовине.
Бука амортизера
Имајте на уму да се код жалби на буку амортизери сматрају уобичајеним извором буке.
Бука може бити узрокована:
- неисправан амортизер
- лабав носач амортизера на каросерији,
- неисправан потисни куглични лежај,
- лоше перформансе амортизера,
- неисправна спољна шарка,
- неисправан лежај точка,
- пробојне тачке заваривања тела,
- лабави и, сходно томе, превише затегнути уграђени делови (издувни систем, специјализовани дизајн каросерије, поклопци итд.).
Белешка. У случају рекламација где се бука описује као куцање или пуцкетање, заједно са купцем се мора извршити пробни рад током којег се мора утврдити где, када и како се бука чује (пожељно - на сувом путу са неравнинама).
Контрола амортизера без притиска гаса у уклоњеном стању
Оштећени амортизери се појављују у покрету уз куцање - као резултат одбијања точка, посебно на лошем путу, и морају се заменити. Узрок квара је углавном цурење уља. Амортизер се може брзо стиснути или истегнути, трзајима. Пре него што амортизер почне да делује, он показује "слободно кретање".
Белешка. Амортизери не захтевају одржавање. Течност амортизера се не може допунити.
Контрола гасом пуњених амортизера у уклоњеном стању
Оштећени амортизери пуњени гасом се такође појављују са гласним ударцем услед одбијања точкова и споља, обично значајног цурења уља.
Као резултат ручног прегледа могуће је утврдити да ли је амортизер оштећен или не на следећи начин:
- Руком стисните амортизер. У овом случају, могуће је померити клипњачу кроз цео ход са уједначеним отпором и без трзања.
- Отпустите клипњачу. Ако амортизери имају довољан притисак гаса, онда се клипњача сама враћа у првобитни положај.
Ако то није случај, онда то не значи да је апсолутно неопходна замена амортизера, јер ће у овом случају наставити да делује као обичан амортизер (види белешке у наставку).
Белешка. Ефекат пригушења је такође обезбеђен без довољног притиска гаса, све док нема значајног цурења течности амортизера. Међутим, могуће је. да ће ниво буке порасти. Ништа ново (стари) аутомобила, можете без проблема користити постојећи амортизер чак и након што у њему нестане притиска гаса.
Довољан притисак гаса у амортизеру помаже да се смањи ниво буке његовог курса и побољшају његове перформансе током вожње по лошим путевима.