Пажња.
- Проверите да ли су жице батерије повезане са терминалима.
- Никада не одвајајте жице од акумулатора док мотор ради.
Пажња. У зависности од године производње, могућа су различита очитавања.
Мерење напона батерије
1. Ако није прошло 20 минута од гашења мотора, укључите контакт и укључите електричне уређаје (фарови, мотор вентилатора, задња светла за маглу итд.) у трајању од 60 секунди да уклони површински набој.
2. Искључите паљење и искључите електричне уређаје.
3. Измерите напон батерије између негативног и позитивног пола батерије.
Стандардни напон: 12,5-12,9В на 20°Ц.
Ако је напон мањи од стандардног, напуните батерију.
Провера терминала батерије и осигурача
1. Проверите да ли су терминали правилно причвршћени или да нису оксидирани.
2. Проверите електричну проводљивост осигурача.
Провера погонског ремена додатне опреме
Визуелно прегледајте појас да ли има прекомерног трошења, оштећења итд.
Ако се пронађу неки кварови, замените погонски каиш помоћних уређаја.
Белешка. Пукотине на страни ребара појаса су прихватљиве. Ако на ребрној страни ремена недостају делови, мора се заменити.
Испитивање струјног круга лампице упозорења на пражњење
1. Загрејте мотор и затим га угасите.
2. Искључите све додатне уређаје.
3. Укључите паљење. Проверите да ли је лампица индикатора пражњења упаљена.
4. Покрените мотор. Проверите да индикаторска лампица пражњења није упаљена.
Провера пада напона на излазном конектору генератора
1. Искључите паљење.
2. Искључите излазну жицу са терминала «ИН» генератор. Повежите позитивни вод амперметра на терминал «ИН» негативни вод алтернатора и амперметра до излазног конектора. Повежите позитивни вод волтметра на терминал «ИН» алтернатор и негативни вод волтметра до позитивног терминала акумулатора.
Тест
1. Покрените мотор.
2. Укључите фарове и мотор вентилатора и подесите брзину мотора док амперметар не покаже 20А. Затим погледајте очитавање волтметра у овом тренутку.
Резултати теста
1. Волтметар може показати стандардну вредност. Стандардна вредност: 0,2 В мак.
2. Ако је вредност волтметра већа од стандардне (изнад 0,2 В), Могуће лоше жице. У овом случају, проверите жице са терминала «ИН» алтернатор на позитивни пол акумулатора. Проверите да ли има лоших прикључака, промене боје услед прегревања жица итд. Исправите недостатке и поново тестирајте.
3. Након завршетка теста, поставите мотор на празан ход. Искључите фарове, мотор вентилатора и прекидач за паљење.
Провера излазне струје
Припрема
1. Пре тестирања, проверите ставке испод и прилагодите их ако је потребно.
Проверите батерију уграђену у возило.
Излазна струја коришћене батерије треба да буде једнака благо испражњеној батерији. Са потпуно напуњеном батеријом, тест се не може правилно извршити због недовољног оптерећења.
Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
2. Искључите паљење.
3. Одспојите негативни терминал са батерије.
4. Одспојите излазну жицу генератора са терминала «ИН» генератор.
5. Повежите ДЦ амперметар (0-150 А) у серији између терминала «ИН» и искључена излазна жица. Повежите негативни вод амперметра са искљученим излазним каблом.
Белешка. Чврсто затегните сваку везу јер ће тећи јака струја.
6. Повежите волтметар (0-20В) између терминала «ИН» и маса. Повежите позитивну жицу на терминал «ИН» алтернатор и негативна жица на масу.
7. Причврстите тахометар мотора и повежите негативни кабл акумулатора.
8. Оставите хаубу возила отвореном.
Тест
1. Проверите да ли волтметар показује исту вредност као напон батерије. Ако волтметар показује 0В, онда постоји прекид у жицама између терминала «ИН» алтернатор и негативни терминал акумулатора или лоша веза уземљења.
2. Покрените мотор и упалите фарове.
3. Укључите дуга светла и вентилатор грејача у положај ХИГХ, повећајте број обртаја мотора на 2500 о/мин и посматрајте максималну вредност излазне струје коју показује амперметар.
Белешка. Након покретања мотора, струја пуњења ће брзо пасти. Због тога се горе описана радња мора извршити брзо да би се максимално очитала вредност струје.
Резултат
1. Вредности амперметра морају бити веће од граничне вредности. Ако је нижи, али је излазна жица генератора добра, онда морате уклонити генератор из возила и проверити га. Гранична вредност: 70% називне струје.
Белешка.
- Вредност називне излазне струје приказана је на плочици причвршћеној за кућиште генератора.
- Вредност излазне струје варира са електричним оптерећењем и температуром генератора.
- Стога се не може добити називна излазна струја. Ако се то догоди, укључите фарове или користите светло другог возила да повећате електрично оптерећење.
- Називна излазна струја се не може добити ако је температура генератора или околине превисока.
- У овом случају, смањите температуру пре тестирања.
2. Након завршетка теста излазног напона, смањите број обртаја мотора на празан ход и искључите паљење.
3. Одспојите негативни терминал са батерије.
4. Уклоните амперметар, волтметар и тахометар мотора.
5. Повежите излазну жицу генератора на терминал «ИН» генератор.
6. Повежите негативни кабл батерије.
Тест подешавања напона
Сврха овог теста је тестирање регулатора напона.
Припрема
1. Пре тестирања, проверите ставке испод и прилагодите их ако је потребно.
Проверите батерију уграђену у возило.
Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
2. Искључите паљење.
3. Одспојите негативни терминал са батерије.
4. Повежите дигитални волтметар између терминала «ИН» генератора и масе каросерије возила. Повежите позитивни вод волтметра на терминал «ИН» генератор. Спојите негативну жицу на каросерију возила или на негативни терминал акумулатора.
5. Одспојите излазну жицу генератора са терминала «ИН» генератор.
6. Повежите ДЦ амперметар (од 0 до 150 А) у серији између терминала «ИН» и одвојите излазну жицу. Повежите негативни вод амперметра са искљученим излазним каблом.
7. Причврстите тахометар мотора и повежите негативни кабл акумулатора.
Тест
1. Укључите паљење и проверите напон батерије.
Ако волтметар показује 0 В, то значи да је круг између терминала отворен «ИН» алтернатор и батерија и негативни терминал акумулатора.
2. Покрените мотор. Сви уређаји и осветљење морају бити искључени.
3. Покрените мотор на 2500 о/мин и очитајте волтметар када излазни напон генератора падне на 10 ампера или мање.
Резултат
Белешка. Испод је сажетак резултата теста и могу се разликовати од модела до модела.
1. Ако се очитавања волтметра поклапају са онима наведеним у колонама подесивог напона у табели испод, онда регулатор напона ради исправно. Ако се вредности разликују од стандардних вредности, регулатор напона или алтернатор је неисправан.
Табела подесивог напона
2. Након завршетка теста, смањите брзину мотора и искључите паљење.
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
4. Уклоните волтметар, амперметар и тахометар мотора.
5. Повежите излазну жицу генератора на терминал «ИН» генератор.
6. Прикључите негативни кабл на батерију.