Повлачење
Пажња.
- Температура мотора не сме бити већа од 35°Ц, јер се глава цилиндра може искривити ако се завртњи олабаве.
- Клипови не смеју бити у ТДЦ.
Пажња.
- За све радове на монтажи, посебно у моторном простору због уског подручја монтаже, придржавајте се следећих правила:
- Било какав цевовод (нпр. за гориво, хидраулички систем, расхладну течност, кочиону течност, вакумске водове) а електричне жице треба полагати тако да се врате у првобитно стање.
- Уверите се да има довољно простора између цевовода и покретних или врућих компоненти како бисте избегли оштећење цеви.
1. Искључите паљење и одвојите негативни терминал из акумулатора.
2. Скините горњи украсни поклопац мотора (погледајте релевантни одељак у овом поглављу).
3. Уклоните кућиште пречистача ваздуха са мерачем ваздушне масе -Г70- и усисним каналом (за детаље, погледајте одговарајући одељак у поглављу Усисни и издувни систем).
4. Уклоните батерију и држач батерије (за детаље, погледајте одговарајући одељак у поглављу Електрична опрема мотора).
5. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте релевантни одељак у овом поглављу).
6. Скините зупчани погонски ремен (за детаље, погледајте одговарајући одељак у овом поглављу).
7. Одврните Халл давач -Г40- (стрелац), приказано на слици испод, оставите га на страну.
8. Уклоните погонски зупчаник брегастог вратила.
9. Држање главчине помоћу полуге за држање (Т10051), отпустите завртањ за причвршћивање (1) чворишта као што је приказано на слици испод.
10. Отпустите монтажни вијак главчине за приближно 2 окрета.
11. Стављање извлакача (Т10052), центрирајте га на рупице главчине.
12. Затегните завртње за закључавање (1), приказано на слици испод.
13. Затегните главчину равномерним затезањем извлакача (2) тако да се главчина ослободи од конуса брегастог вратила, као што је приказано на слици испод.
Белешка. У овом случају, извлакач треба држати кључем бр.30.
14. Уклоните главчину са конуса брегастог вратила.
15. Одврните завртањ за причвршћивање (стрелац) штитник зупчастог ремена приказан на слици испод.
16. Одвојите вакуумску жицу (1) из вакуум пумпе (2), као што је приказано на слици испод.
17. Отпустивши вакуумске водове приказане на слици испод (стрелице) остави их на страну.
18. Одвојите вакуумску жицу (стрелац), приказано на слици испод.
19. Одложите вакумске водове.
20. Одвојите се (стрелац) вакуумску жицу на месту приказаном на слици испод.
21. ослободити прикључни свежањ мотора из држача (стрелац), као што је приказано на слици испод.
22. Одспојите конектор кабелског свежња (стрелац) од мотора за гас у усисној грани В157.
23. Кабелски свежањ мотора треба оставити по страни.
24. Одвојите конектор кабловског свежња од механизма за управљање гасом -Ј338- (2), као што је приказано на слици испод.
25. Отварање крагне (3), одвојите црево за ваздух за пуњење (Бордо).
26. Уклоните завртањ са конектора индикатора нивоа уља (4), као што је приказано на слици испод.
27. Одвајање конектора свежња на прекидачу сензора пада притиска хидрауличног уља (стрелац), уклоните жицу као што је приказано на слици испод.
28. Одврните завртањ за причвршћивање (1) цев за пуњење ваздуха, олабавите стезаљку (2) или (3).
29. Одврните завртањ за причвршћивање (стрелац) на цеви за пуњење ваздуха као што је приказано на слици испод.
30. Скините прикључно црево (стрелац) од пригушивача вибрација што је даље могуће.
31. Померите цев за ваздух за пуњење што је више могуће у страну.
32. Уклоните пригушивач вибрација.
33. Одврните завртње за причвршћивање (стрелице) и уклоните пригушивач пулсирања (2), приказано на слици испод.
34. Одврните завртањ за причвршћивање (1), одвојите стезаљку на филтеру за честице.
35. Уклоните горњи завртањ (1) затварач филтера за честице као што је приказано на слици испод.
36. Одвојите конектор кабловског свежња (1) од сензора температуре издувних гасова 1, као што је приказано на слици испод.
37. Отпустите потпорне матице (2), као што је приказано на слици испод.
38. У овом случају, приступ завртњу који причвршћује стезаљку (стрелац) вод за довод уља на носач турбопуњача. Одврните завртањ за причвршћивање (стрелац), приказано на слици испод.
39. Уклоните прикључне цеви (А), који води до ЕГР хладњака.
40. Уклоните довод за подмазивање и ослонац турбопуњача.
41. Испразните расхладну течност.
42. Одспојите конектор кабелског свежња (4) на давачу температуре расхладне течности -Г62- као што је приказано на слици испод.
43. Отпустите обујмице црева (1) И (2), одвојите црева расхладне течности од прикључних цеви.
44. Одврните сигурносну матицу затезног ваљка зупчастог зупчастог ремена.
Белешка. На глави блока су постављене посебне ушице за качење главе цилиндра.
45. Закачите држач (Т10358) иза врха склопа кућишта мењача.
46. Подигните вретено (ИН) пре отпуштања вретена (А), као што је приказано на слици испод.
47. Отпустите вретено (А) и уклоните држач главе цилиндра.
48. Отпустите матицу која причвршћује ременицу затезача зупчастог ремена.
49. Одспојите конектор снопа ожичења за Халл давач -Г40- (стрелац), као што је приказано на слици испод.
50. Уклоните завртње који причвршћују главу цилиндра за блок цилиндра у редоследу приказаном на слици испод.
Белешка.
- Потребан је други механичар за уклањање главе цилиндра.
- Затезни ваљак зупчастог погонског ремена приликом скидања главе цилиндра повлачи се клином.
Глава цилиндра се прво мора подићи на страни мењача и скинути са штитника зупчастог ремена. Уверите се да затезач зупчастог ремена не отпадне.
Пажња.
- Опасност од оштећења грејача приликом полагања главе цилиндра.
- Извађена глава цилиндра са уграђеним свећицама не може се поставити на заптивну површину, пошто грејне свећице мало вире изнад заптивне површине.
Инсталација
Белешка.
- У слепим рупама за завртње главе цилиндра не сме бити уља или расхладне течности.
- Замените завртње главе цилиндра.
- Приликом уградње заменити самоконструишуће навртке и завртње са додатним увијањем, као и О-прстенове и заптивке.
- Нову заптивку главе цилиндра треба уклонити из паковања само пре него што се угради.
- Заптивком се мора руковати изузетно пажљиво.Оштећење силиконског слоја и наребреног подручја ће довести до губитка заптивке.
- У случају уградње заменске главе цилиндра са интегрисаним брегастим вратилима, након уградње главе цилиндра, подмазати уљем контактне површине између потискача и брега.
- Сви прикључци црева морају бити причвршћени опружним обујмицама.
Пажња. Приликом рада са средством за уклањање заптивки и одмашћивачем треба користити заштитне рукавице и наочаре.
Уверите се да прљавштина не уђе у цилиндре или у канале за подмазивање и расхладну течност приликом чишћења главе цилиндра и блока.
Пажљиво уклоните остатке старе заптивке са главе цилиндра и блока цилиндра помоћу хемијског средства за уклањање заптивки.
Пре него што наставите са уградњом главе цилиндра, уређај за закључавање мора бити уклоњен (Т 10050) и окрените радилицу против смера ротације вратила мотора тако да сви клипови буду приближно у истом нивоу испод ТДЦ.
Обратите пажњу на ознаку на заптивци главе цилиндра:
- Број дела = (стрелица 1)
- рупе (стрелица 2) (занемаривање)
- Рупе = (стрелица 3)
Белешка.
- Уградите нову заптивку главе цилиндра исте ознаке, без обзира да ли је глава цилиндра замењена или не.
- Ако су делови коленастог механизма замењени, онда је потребно поново одредити нову заптивку главе цилиндра мерењем сметње клипа у ТДЦ.
* Поставите заптивку главе цилиндра тако да ознака буде окренута нагоре.
За центрирање, зашрафите вођице (3070) у спољне отворе на усисној страни.
Белешка. Приликом постављања главе цилиндра, затезни ваљак мора бити гурнут на клинове.
Са главом цилиндра, поставите 8 вијака главе цилиндра и затегните их руком.
Посебним одвијачем одврните водеће игле од (3070) из рупа за вијке, уметните завртње главе цилиндра.
Затегните завртње главе цилиндра у 4 корака у редоследу приказаном на слици испод.
Белешка. Након поправке није потребно затезати завртње главе цилиндра.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од радњи, а морају се поштовати следећа упутства:
Напуните систем и уклоните ваздух из доводног система. Да бисте то урадили, повежите дијагностички, мерни и информациони систем (ВАС 505к) и извршите функцију "Одзрачивање ваздуха из система за снабдевање". Пумпа за гориво је у овом тренутку активна само 180 секунди.
Проверите непропусност система за напајање.
Извршите пробни рад. прочитајте меморију грешака и ресетујте њен садржај.
Белешка. Након ресетовања садржаја меморије грешака контролне јединице мотора, мора се генерисати нови код спремности.