Белешка.
- Неопходни специјални уређаји за контролу мерних инструмената, као и помоћна средства:
- Погодно помоћно црево за повезивање са повратном линијом горива.
- Посуда за гориво, ца. 200 мл.
Белешка.
- Мотор се загрева до радне температуре.
- Клима је искључена.
Белешка.
- Вентил за регулацију притиска горива -Н276-, који цури при стартовању, резултира повећаном повратном количином.
- Не постиже се висок притисак горива потребан за стартовање.
Белешка. Приликом рада на систему за напајање потребно је поштовати мере предострожности.
1. Скините горњи украсни поклопац мотора.
2. Гориво које исцури треба сакупљати чистом крпом.
3. Скините црево (1) са повратног вода горива приказаног на слици испод.
4. Отворени конектор на повратној цеви горива мора бити запушен (1), као што је приказано на слици испод.
5. Повратни вод горива (2) треба спојити на црево (3), као што је приказано на слици испод.
6. Инсталирајте ово црево (3) у одговарајућу посуду тако да се може измерити реципрочна вредност количине горива које излази.
1) Контролишите док мотор ради
7. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Потребна вредност: за 30 секунди: а 75 мл.
Ако се не постигне потребна вредност, то значи да је вентил за контролу притиска горива Н276 неисправан
2) Контролишите док мотор ради
Ако је испуњен услов из става 1), повећати брзину за > 2000 о/мин
Потребна реципрочна вредност: 0 мл.
Дозвољено је цурење кап по кап.
Ако се не постигне потребна вредност, вентил за регулацију притиска горива -Н276- је неисправан.
3) Ако се мотор више не може покренути
Извршите контролу са стартном брзином.
Потребна реципрочна вредност: 0 мл.
Дозвољено је цурење кап по кап.
Ако се не постигне потребна вредност, вентил за регулацију притиска горива -Н276- је неисправан.
8. Замените вентил за регулацију притиска горива -Н276-.