Белешка.
- Неопходни посебни уређаји, контролни и мерни уређаји, као и помоћна средства.
- Насадни кључ -Т10058-.
- Средство за решавање уплотняющего средства Gasket Stripper (шифра складиштења ГСТ, позиција Нт Р 34402). произвођач Ретецх с.р.о.
- Средство за чишћење и одмашћивање, нпр. -Д 000 401 04-.
- Силиконски заптивач -Д 176 600А1-.
Повлачење
1. Скините доњи део кућишта моторног простора.
2. Испустите моторно уље.
3. Уклоните издувну цев (за детаље, погледајте одговарајући одељак у поглављу Усисни и издувни систем).
4. Одвојите конектор снопа каблова од давача нивоа уља и температуре уља -Г266- приказаног на слици испод.
5. Уклоните завртње који повезују уљну посуду и мењач.
6. Одврните завртње за причвршћивање (1) (8 Нм) И (2) (8 Нм), померите десну цев система за хлађење течности удесно.
7. Одврните завртње за причвршћивање који повезују корито уља и мењач (стрелице), као што је приказано на слици испод.
8. Вијци уљног корита (1) треба попречно олабавити и потпуно одврнути.
Белешка. Отпустите завртње на страни мењача помоћу насадног кључа -Т10058-.
Белешка.
- Коришћењем специјалног алата (Т10058) одврните завртње за причвршћивање на страни мењача.
- Могуће је да је приступ монтажним завртњима блокиран и није могуће уградити главу кључа.У том случају потребно је окретати радилицу у правцу њене радне ротације док се не отвори приступ монтажним завртњима.
9. Уклоните корито за уље: ако је потребно, олабавите га лаганим ударцем гуменим чекићем.
Пажња. Приликом рада са средством за уклањање заптивки и одмашћивачем треба користити заштитне рукавице и наочаре.
10. Користите хемијско средство за уклањање заптивки да бисте уклонили остатке заптивача на блоку цилиндра и уљном кориту.
11. Одмастити заптивне површине.
Инсталација
Белешка.
- Замените М6 завртње уљног корита.
- Водите се периодом примене средства за заптивање.
- Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута од наношења силиконског заптивача.
Пажња. Будите изузетно опрезни да не оштетите блок цилиндра.
1. Померите међуплочу која се налази између мотора и мењача на раздаљину «А», као што је приказано на слици испод. Удаљеност «А» = 5 мм.
2. Одрежите врх маказама (млазни) цев на предњој ознаци (∅ млаза - прибл. 3 мм), као што је приказано на слици испод.
3. Силиконски заптивач треба нанети на чисту заптивну површину уљног корита као што је приказано. Гусенички ремен заптивног средства мора имати дебљину од 2-3 мм. У области отвора за шрафове морају се одвијати изнутра (стрелице), као што је приказано на слици испод.
Белешка. Немогуће је да дебљина слоја гусеничарског каиша заптивног средства премашује наведену величину, јер вишак мастике који је изашао може ући у посуду за уље и зачепити мрежицу у усисној цеви за уље.
4. Одмах инсталирајте уљно корито и лагано затегните два супротна завртња уљног корита
Белешка.
- Када уграђујете уљну посуду на удаљени мотор, уверите се да је уљно корито на страни замајца усклађено са блоком цилиндра.
- Будите пажљиви када убацујете шрафове уљног корита са стране замајца. тако да завртњи улазе у рупе а не у простор између блока цилиндра и замајца. Ако су шрафови погрешно постављени у простор између блока цилиндра и замајца и не би могли да се уклоне, уљно корито би се морало поново уклонити, очистити заптивне површине и нанети силиконски заптивач.
5. Лагано притегните оба М6 завртња уљног корита на страни замајца.
6. Лагано притегните оба М10 завртња за причвршћивање уљног корита и мењача.
7. Лагано притегните преостале завртње уљног корита.
8. Затегните завртње уљног корита. Вијци М6: 13 Нм. М10 завртњи: 40 Нм.
Белешка. Након уградње уљног корита, заптивач се мора сушити прибл. 30 минута. Тек тада се моторно уље може допунити.