Пажња.
- Поврат педале не смеју да спречавају померене или додатне подне облоге аутомобила (простирке).
- Ако је потребно, испустите ваздух из управљачког актуатора квачила.
1. Прво проверите ниво кочионе течности у резервоару за хидрауличну кочницу.
Белешка. Хидраулични систем квачила повезан додатним цревом (стрелица 1) са једне од камера (стрелица 2) резервоар кочионе течности као што је приказано на слици испод.
Ако има мало кочионе течности у овој комори, или ако чак нема течности у њој, онда систем можда цури.
У овом случају, следеће делове хидрауличке команде квачила морају се проверити на спољно цурење:
Додатно црево између резервоара хидрауличне кочнице и главног цилиндра појачавача квачила.
Главни цилиндар појачавача контроле квачила.
Цев и црево или пластична цев између главног цилиндра појачавача квачила и помоћног цилиндра за отпуштање квачила.
Тачке везе (натисни и вијчани спојеви) такође на местима где нису видљиви.
Радни цилиндар за отпуштање квачила.
Белешка. Спољно цурење се манифестује, између осталог, и траговима кочионе течности на или испод мењача, као и на доњем поклопцу мотора испод мењача.
Проверите да ли су цевовод, црево или пластични вод између главног цилиндра појачавача квачила и помоћног цилиндра за отпуштање квачила правилно усмерени. Немогуће је да се жице савијају под оштрим углом или било где стисну.
2. Затим треба пажљиво притиснути педалу квачила, држећи педалу дуж целе путање педале у 5 различитих положаја, увек око 20 секунди. Истовремено, друга особа проверава да ли течност цури из преосталих компоненти хидрауличног погона за управљање квачилом. Помоћник истовремено проверава да ли педала сама пропада у тренутку ослонца.
3. На крају, помоћни цилиндар за отпуштање квачила треба уклонити из мењача (без отварања цеви) и проверите да ли манжетна цури из ње. Да бисте то урадили, уклоните поклопац са шипке (стрелац), приказано на слици испод.