Основне провере за потешкоће при покретању мотора
Бензински модели
Процените спољашње стање свих електричних инсталација у моторном простору, уверите се да нема знакова кршења интегритета изолације, оксидације и лабављења контактних веза. Проверите да ли су у монтажном блоку прегорели осигурачи, да ли је батерија исправна. Затим треба да се уверите да је полагање исправно, да је стање добро и да су вакуумска црева добро причвршћена. Обавезно проверите и компоненте канала за усисни ваздух да ли има знакова цурења.
Ако се током визуелног прегледа не могу открити очигледна кршења, треба проверити притисак компресије у цилиндрима мотора (види одељак 2 поглавља 2).
Друга важна механичка провера је провера проходности издувног тракта мотора. Провера се врши помоћу манометра или вакуум манометра. У првом случају, одврните ламбда сонду, односно контролни вентил система за мешање ваздуха у издувне гасове (у зависности од конфигурације). Заврните манометар са опсегом мерења од 0-0,35 кгф / цм2 на место уклоњене компоненте и покрените мотор на 2500 обртаја у минути - ако је противпритисак у издувном тракту већи од 0,14 кгф / цм2, постоји повреда његове проходности (највероватније, проходност катализатора је поремећена). Ако користите вакуум мерач, повежите га са вакуумским прикључком усисне гране, покрените мотор и прочитајте показивач. Делимично отворите и закључајте гас - спори пад дубине вакуума након стабилизације брзине такође ће указати на кршење издувног тракта.
У овом тренутку у основној дијагнози, извршите следеће провере испоруке горива: (види поглавље 4).
Напомена: Већина доле наведених провера мора бити под притиском пре почетка већине провера наведених у наставку (види поглавље 4).
- Провера регулисаног притиска горива.
- Провера непропусности компоненти пута за гориво.
- Провера релеја пумпе за гориво.
- Процена стања ињектора горива.
Пре свега, требало би да се уверите да варнице на свјећицама раде - најбоље је провјерити посебним тестером. Неопходно је проверити исправност напајања калемова за паљење и измерити отпор примарног и секундарног кола калемова за паљење.
Дизел модели
Међу условима, чије испуњење гарантује успешно покретање било ког дизел мотора, укључују:
- довољан за покретање брзине радилице мотора;
- температура компримованог ваздуха у комори за сагоревање довољна за самозапаљење горива, тј. постизање подешеног притиска компресије и, при стартовању на хладном, - правилно функционисање грејача;
- фини спреј (ињекција) гориво у коморе за сагоревање у тачно право време.
Пре свега, требало би да се уверите да је стартер у добром стању, затим проверите довод горива, млазнице и рад система предгревања.
1. Мотор се не преврће када покушавате да га покренете
1. Дошло је до корозије терминала батерије или је олабавило причвршћивање жичаних папучица на њима.
2. Батерија је испражњена или неисправна: у недостатку кршења претходног става, са укљученим контактом, укључите фарове и / или брисаче, - неисправан рад електричних уређаја потврђује чињеницу прекомерног смањења у нивоу батерије.
3. Ожичење у колу система за покретање мотора је прекинуто или су жице лабаве на терминалима.
4. Стартер зупчаник је уклесан у зупчаник погонског диска.
5. Неисправан релеј стартера.
6. Неисправан стартер.
7. Неисправан прекидач за паљење.
2. Мотор ради, али не стартује
1. Погрешно покретање (види поглавље "Контроле и методе рада").
2. Неисправан или онемогућен имобилајзер мотора.
3. Недовољна вредност компресије.
4. Превише густо уље је напуњено у мотор.
Бензински модели
5. Осигурач електричне пумпе за гориво или електронског система за убризгавање је неисправан.
6. Резервоар за гориво је празан или напуњен горивом лошег квалитета.
7. Филтер за ваздух је веома прљав.
8. Као резултат цурења, ваздух се усисава у усисни тракт, а губици вакуума се јављају у вакуумском тракту.
9. Постоје губици вакуума у елементима за довод ваздуха, кварови у систему убризгавања горива и контроле паљења.
10. Слаба батерија (недовољна брзина покретања мотора).
11. Прикључци терминала батерије су оксидирани или лабави.
12. Пумпа за гориво је неисправна, или је њен релеј оштећен - проверите на уво да ли је пумпа укључена када је контакт укључен.
13. Оштећене или претерано влажне компоненте система за паљење.
14. Истрошене или неисправне свјећице, или неисправан размак свјећице.
15. Електрично ожичење система за покретање је покварено или искључено, или је причвршћивање жица на клемама лабаво.
16. Електрично ожичење намотаја за паљење је покварено или искључено, или је причвршћивање жица на терминалима завојнице лабаво.
17. Осигурач контролне јединице мотора је оштећен, сензори система управљања мотором су неисправни.
Дизел модели
Напомена: Уверите се да током рада система предсветљења (када је К/Л претходно загревање укључено) сви електрични потрошачи на броду (светло, грејање задњег стакла, аудио систем итд.) били онемогућени.
18. Прегорео осигурач електричне пумпе за гориво (у присуству) или системи предгревања.
19. Предгрејање не ради. Проверавати.
20. Нема напона на електромагнетном вентилу за искључивање горива или је електромагнетни вентил неисправан.
21. Дошло је до оштећења водова за довод горива или је у њих ушао ваздух.
22. Проходност повратног пута горива је прекинута.
23. Зачепљен филтер горива.
24. Подешавање тренутка почетка довода горива је оборено.
25. Неисправне бризгаљке, - када се навојна навртка на доводу горива неисправног ињектора олабави, брзина мотора неће пасти.
26. Неисправна пумпа за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање).
3. Стартер ради без покретања мотора
1. Заглављени стартер.
2. Истрошени или оштећени зуби зупчаника стартера или круна замајца.
4. Потешкоће при покретању хладног мотора
1. Батерија је празна или њен ниво напуњености није довољан.
2. Покварена је исправност функционисања компоненти електроенергетског система или електричне опреме.
3. Постоји таложење парафина у фином филтеру горива (дизел модели), - загрејати, или заменити филтер елемент и напунити аутомобил зимским дизел горивом, или додати нискооктански бензин у резервоар у односу 1/3.
4. Неисправне жарнице дизел мотора.
5. Потешкоће при покретању врућег мотора
1. Филтер за ваздух је зачепљен.
2. Покварена је исправност функционисања компоненти електроенергетског система или електричне опреме.
3. Гориво се не доводи до ињектора/млазница система за убризгавање.
4. Угао напредовања горива дизел мотора је залутао.
5. Неисправна пумпа за убризгавање дизел мотора, или је повређено њено подешавање.
6. Недовољан притисак компресије.
6. Укључивање стартера је превише бучно или тешко
1. Истрошени или оштећени зуби зупчаника стартера или круна замајца.
2. Изгубљени причвршћивачи за стартер или ослабљена сила затезања.
7. Мотор се покреће, али се одмах зауставља
1. Неисправан имобилајзер мотора.
2. Ожичење је неисправно или су жице лабаве на прикључцима намотаја за паљење или генератора.
3. Постоји квар у функционисању компоненти електроенергетског система или електричне опреме.
4. Основна подешавања контролног модула мотора су прекршена (ЕЦМ).
5. Постоји оштећење у издувном систему/катализатору.
6. Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.
7. Недовољан притисак компресије.
8. Подешавање брзине у празном ходу је покварено.
9. Проходност повратног пута горива дизел мотора је прекинута.
10. Прерано гашење грејача дизел мотора.
11. Угао напредовања горива дизел мотора је залутао.
12. Неисправна пумпа за убризгавање.
13. Вентил за искључивање горива дизел мотора је заглављен.
8. Стабилност мотора у празном ходу је нарушена
Напомена: При нестабилним брзинама мотора (нпр. прескакање паљења) Да бисте избегли квар катализатора, покушајте да мотор покренете само на кратко и избегавајте превелика оптерећења.
Бензински модели
1. Постоје губици вакуума. Уверите се да су причвршћивачи добро затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања на вашим спојницама на улазном цевоводу свих вакуум црева. Слушајте мотор који ради стетоскопом или комадом црева за гориво. Присуство шиштања ће вам омогућити да идентификујете извор "цурења" вакуума - не можете ништа мање ефикасно користити раствор сапунасте воде за проверу.
2. Непропусност слетања улазног цевовода на главу цилиндра је прекинута.
3. Поломљена заптивка главе цилиндра - измерите притисак компресије у цилиндрима мотора (види поглавље 2).
4. Истрошене компоненте разводног погона.
5. Резнице брегасте осовине су истрошене.
6. Мотор се прегрејао.
7. Проходност вентила ПЦВ система је поремећена.
8. Постоји цурење кроз ЕГР вентил.
9. Постоји квар у функционисању компоненти електроенергетског система или електричне опреме.
10. Проходност ваздушног филтера је прекинута.
11. Пумпа за гориво не испоручује довољно горива у ињекторе.
Дизел модели
12. Квалитет прикључака црева за гориво на пумпи за убризгавање и филтеру горива је покварен.
13. Лабава монтажа пумпе за убризгавање.
14. Прикључци повратног цевовода и цевовода за довод горива су обрнути.
15. Постоји оштећење на цевоводима за гориво.
16. Проходност повратног пута горива је прекинута.
17. Покварено је подешавање обртаја спорог празног хода.
18. Ваздух је ушао у електроенергетски систем.
19. Подешавање почетка довода горива је оборено.
20. Неисправни ињектори, - када се навојна навртка на доводу горива неисправног ињектора олабави, брзина мотора неће пасти.
21. Неисправна пумпа за убризгавање. Инсталирајте нову или познату добру пумпу за убризгавање ради тестирања.
9. Постоје празнине у раду цилиндара у празном ходу
Напомена: При нестабилним брзинама мотора (нпр. прескакање паљења) Да бисте избегли квар катализатора, покушајте да мотор покренете само на кратко и избегавајте превелика оптерећења.
1. Истрошене или прљаве свјећице или неисправан размак свјећице.
2. Постоји квар компоненти електроенергетског система или електричне опреме.
3. Гориво лошег квалитета је напуњено, или је филтер за гориво блокиран.
4. Дошло је до губитка вакуума у усисној грани или кроз прикључке црева.
5. Недовољан или неравномерно распоређен притисак компресије у цилиндрима.
6. Постоје кршења у раду система управљања мотором.
10. Дошло је до престанка паљења у раду цилиндара мотора при прекорачењу броја обртаја у празном ходу / када се возило креће у брзини
Напомена: При нестабилним брзинама мотора (нпр. прескакање паљења) Да бисте избегли квар катализатора, покушајте да мотор покренете само на кратко и избегавајте превелика оптерећења.
1. Филтер горива је зачепљен или је пут горива блокиран.
2. Неисправне или прљаве свјећице, или неисправан размак свјећице (бензински мотори).
3. Неисправне компоненте електроенергетског система или електричне опреме.
4. Компоненте система смањења токсичности ОГ су неисправне.
5. Недовољан или неравномерно распоређен притисак компресије између цилиндара.
6. Неисправан систем паљења.
7. Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.
8. Истрошени механизам вентила.
9. Подешавање фазе времена је покварено.
10. Проходност улазног цевовода је прекинута.
11. Подешавање почетка довода горива дизел мотора је оборено.
12. Аутомобил је напуњен дизел горивом лошег квалитета.
11. Мотор се спонтано зауставља
1. Подешавање брзине у празном ходу је покварено.
2. Проходност филтера за гориво је прекинута, или је влага или прљавштина ушла у систем напајања.
3. Постоји квар компоненти / информационих сензора система управљања мотором.
4. Компоненте система смањења токсичности ОГ су неисправне.
5. Неисправне или прљаве свјећице или неисправан размак свјећице (види поглавље 1).
6. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас или кроз вакуумска црева.
12. Мотор не развија пуну снагу
1. Постоји квар компоненти електроенергетског система или електричне опреме.
2. Пречистач ваздуха је зачепљен, или је иначе смањена проходност пута усисног ваздуха.
3. Неисправне свјећице или неисправан размак свјећице (бензински мотори).
4. Неисправан калем (-И) паљење.
5. Зачепљен филтер горива и/или прљавштина/влага у систему за гориво.
6. Погрешна класа напуњеног горива.
7. Оштећен контролни вентил турбопуњача (са одговарајућом опремом).
8. Недовољан притисак компресије, или његова равномерна дистрибуција између цилиндара је прекинута.
9. Заглављени вентили или слабе опруге вентила.
10. Прегорела заптивка главе цилиндра.
11. Квачило клизи.
12. Мотор се прегрејао.
13. Постоје губици вакуума.
14. Истрошени режњеви брегастог вратила.
15. Повреда уградње фаза дистрибуције гаса.
16. Пумпа за гориво има цурења.
17. Нарушена је проходност система ослобађања ОГ.
Опционо за дизел мотор
18. Неисправан ЕГР вентил.
19. Покварено је подешавање максималне брзине радилице.
20. Зачепљен филтер горива, пумпа за убризгавање или ињектори.
21. Проходност пута горива у подручју између пумпе за гориво високог притиска и резервоара за гориво је прекинута.
22. Проходност повратне цеви за гориво је прекинута.
23. Равномерност довода горива у цилиндре је прекинута.
24. Погрешно подешен тренутак почетка пумпе за убризгавање горива.
13. Има пуцања у усисном систему или пуцања у издувном систему
1. Функционисање компоненти електроенергетског система или електричне опреме је покварено.
2. Постоји квар у секундарном колу система паљења бензинског мотора (уништавање изолатора свећица).
3. Систем убризгавања горива је потребно подесити или су његове компоненте прекомерно истрошене.
4. Постоји губитак вакуума на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или кроз вакуумска црева.
5. Заглављени вентили.
6. Повреда подешавања времена паљења.
7. Неисправан ЕГР вентил.
8. Посна смеша ваздух-гориво улази у цилиндре.
14. Звукови детонације се јављају при убрзању или узбрдо
1. Напуњено гориво лошег квалитета.
2. Функционисање компоненти електроенергетског система или електричне опреме је покварено.
3. Погрешна врста свећица инсталирана (бензински мотори).
4. Основна подешавања ЕЦМ су прекршена.
5. Неисправан сензор детонације.
6. Постоје губици вакуума.
15. Мотор наставља да ради након што је контакт искључен
1. Превише велика брзина у празном ходу.
2. Постоји квар електричне опреме, управљачких компоненти или вентила за искључивање горива (дизел модели).
3. Нарушена је исправност функционисања е/м вентила прочишћавања адсорбера ЕВАП система.
4. Превише висока радна температура мотора (низак ниво расхладне течности, квар термостата, блокада радијатора или квар водене пумпе).
16. Претерано задимљен издувни гас дизел мотора
1. Црни дим:
- пречистач ваздуха је прљав, - оперите или замените филтерски елемент;
- напуњено неисправно гориво, - исперите резервоар и промените гориво;
- тренутак почетка напајања пумпе за убризгавање је погрешно подешен или је сама пумпа неисправна;
- цурење вентила ињектора. Проверите рад ињектора на постољу, ако је потребно, раставите и избрусите вентил, или замените склоп ињектора;
- Неисправан ЕГР вентил.
2. Плави дим:
- уље улази у комору (-с) сагоревање услед хабања клипних прстенова, његово присуство у пречистачу ваздуха, хабање заптивки у поклопцима турбопуњача, стварање цурења у заптивци између картера и турбопуњача - поправити мотор, заменити заптивке, затегнути турбопуњач монтажне вијке или замените заптивку;
- довод горива до једне од млазница је поремећен - проверите загревањем издувних цеви колектора;
- квалитет распршивања горива ињектором је нарушен због квара вентила или лома распршивача - преклопите вентил или замените ињектор.
3. Бели или смеђи дим:
- недовољна температура расхладне течности, - проверите термостат;
- неисправност млазница због хабања или лома распршивача - замените распршивач.