Напомена: Дијагностичке процедуре електронског контролног система и кодови проблема су наведени у Поглавље 5.
17. Постоји смањење капацитета или недовољна снага батерије
1. Погонски ремен алтернатора је истрошен или оштећен, или његова затегнутост није подешена.
2. Недовољан ниво електролита.
3. Дошло је до корозије терминала батерије или је олабавило причвршћивање жичаних папучица на њима.
4. Генератор не обезбеђује потребну струју пуњења.
5. Поломљено или на други начин оштећено ожичење кола за пуњење или лабаве жице на терминалима.
6. Постоји кратак спој у електричном ожичењу, стварајући константно цурење струје коју генерише батерија на масу.
7. Постоји унутрашњи квар у батерији.
18. Лампица индикатора пуњења се не гаси након покретања мотора
1. Лабав/похабани погонски каиш алтернатора.
2. Лабаво причвршћивање контактних терминала ожичења генератора.
3. Постоји кратак спој у струјном кругу контролне лампе.
4. Оштећен склоп диоде статора или генератора.
5. Неисправан регулатор напона. Искључите жицу (D+) на полеђини генератора и укључите паљење - ако контролна лампица не засветли, проверите стање регулатора напона.
6. Истрошене угљене четке.
7. Жица између генератора и регулатора напона је оштећена.
8. Неисправна инструмент табла.
19. Лампица индикатора пуњења не светли када је контакт укључен
1. Прегорео или на неки други начин покварио стварни К/Л на инструмент табли.
2. Генератор је неисправан.
3. Постоји квар на штампаној плочи или ожичењу унутар инструмент табле, или је утичница лампе оштећена.
4. Одговарајући осигурач је покварен (у присуству).
5. Постоји кратак спој у електричном ожичењу у генератору.
6. Неисправан исправљачки мост алтернатора.
20. Лампица индикатора пуњења се не гаси када је контакт искључен
1. Сломљене диоде.