Услуга "ЛонгЛифе сервице" је технологија за израчунавање флексибилног интервала одржавања, узимајући у обзир индивидуалне услове коришћења аутомобила и лични стил вожње. Важан услов за одржавање са продуженим интервалима је употреба моторног уља "ЛонгЛифе сервице".
Напомена: Ако је напуњено моторно уље које није у складу са "ЛонгЛифе сервисом", сервис се мора обављати у интервалима у зависности од времена и километраже (види доле).
Модели са ПР бројем "КГ1" опремљени су дисплејом сервисног интервала на инструмент табли (видети одељак 13 Поглавља "Контроле и методе рада"), сензор нивоа моторног уља и (у неким случајевима) сензор истрошености кочионих плочица. Дисплеј приказује флексибилне сервисне интервале. Приликом израчунавања интервала узимају се у обзир километража, потрошња горива, температура моторног уља, оптерећење филтера честица код дизел модела итд. Резултат процене ових фактора је мера контаминације моторног уља услед термичког напрезања, што је одлучујући фактор за одређивање преостале километраже до замене моторног уља.
Напомена: За неке земље, укључујући Русију, чак и на возилима са ПР бројем "КГ1", програм "ЛонгЛифе Сервице" је онемогућен и сервис се обавља на исти начин као и на моделима са ПР бројем "КГ2".
У случају сервисних интервала заснованих на времену и километражи, сервисни интервали су унапред подешени од стране Шкоде и одговарају одређеној километражи или времену коришћења возила. ПР број "КГ0" доступан је на моделима без "ЛонгЛифе сервице" технологије, тј. без одговарајућих компоненти. ПР бројеви "КГ2" и "КГ3" доступни на моделима са компонентама потребним за "ЛонгЛифе сервице" технологију " (на моделима "КГ3" не постоји сензор квалитета уља), али ова технологија није активирана. Истовремено, дисплеј на инструмент табли показује фиксне интервале одржавања, у зависности од времена и километраже.
Сервисни интервал
Учесталост одређене услуге (уље, инспекцијски или специјални рад) наведене у релевантним пододељцима у наставку.
Неке процедуре у тешким условима рада треба изводити чешће. Тешки услови рада укључују:
- редовна кратка путовања или саобраћај са честим заустављањима (у "урбаном ритму");
- велики део хладног мотора се покреће;
- рад аутомобила у подручјима са дугим зимским периодом;
- чести дуги периоди празног хода (на пример, када управљате аутомобилом као таксијем);
- чест рад аутомобила са потпуно притиснутом педалом за гас, са великим оптерећењем, са приколицом или горњим носачем;
- рад возила на дизел гориво са високим садржајем сумпора;
- честа употреба возила у прашњавим или блатњавим подручјима, или ван пута.
Сервис уља ("Oil Change Service")
Сервис уља по програму у интервалима у зависности од времена и километраже, врши се сваке године, односно 7500 км вожње (за дизел моделе који раде на горива са садржајем сумпора већим од 2000 ппм), или сваких 15.000 км вожње (шта је прво). На ЛонгЛифе сервисним моделима, сервисни интервали уља зависе од услова рада возила и приближно су исти као горе за моделе са фиксним интервалом. Одржавање уља укључује следеће процедуре:
- замена моторног уља и филтера за уље (види одељак 6);
- провера дебљине предњих и задњих кочионих плочица (види одељак 8);
- ресетовање сервисног интервала помоћу дијагностичког алата (види поглавље 5) или инструмент таблу (види "Контроле и методе рада");
- замена филтера горива код дизел модела који раде на дизел гориво са високим садржајем сумпора (види одељак 23).
Инспекцијска служба ("Inspection Service")
Према програму, у интервалима у зависности од времена и километраже, инспекцијско одржавање се врши сваке 2 године, односно 30.000 км вожње. На моделима који се сервисирају у оквиру сервисног програма ЛонгЛифе, сервис се обавља како је назначено индикатором на инструмент табли, али не чешће од сваке године / 15.000 км и не мање од сваке 2 године / 30.000 км.
Интервални сервис укључује следеће процедуре (поред поступака одржавања уља, види горе):
- провера рока трајања комплета прве помоћи и комплета за поправку гума (у присуству, види Увод);
- замена кочионе течности (модели до 2010. године), - види одељак 9;
- провера куке за вучу са уклоњивом кугличном главом произвођача "Профсвар";
- читање података из меморије грешака (користећи електронски дијагностички алат, види поглавље 5);
- провера функционисања цилиндра браве на вратима возача;
- провера рада механизма горњег отвора, његово подмазивање и чишћење (види одељак 19);
- провера батерије (видети одељак 17);
- провера и по потреби чишћење дренажних отвора у комори за усис ваздуха испред ветробранског стакла;
- провера нивоа кочионе течности (узимајући у обзир хабање јастучића, види одељак 4); ако је ниво течности испод нормалног - идентификовати и елиминисати цурење (види одељак 8);
- визуелна провера кочионог система испод аутомобила на цурење и оштећење (види одељак 8);
- провера стања, притиска у надувавању и истрошености гума, укључујући и резервни точак (види одељак 12);
- провера одсуства корозије, визуелни преглед боје каросерије са отвореним: вратима, хаубом, пртљажником и поклопцем резервоара за гориво;
- визуелни преглед интегритета заштитног премаза подвозја.
Посебни радови
Напомена: Употреба дизел горива са високим садржајем сумпора (преко 2000 ппм) доводи до повећаног хабања цилиндара и смањује чистоћу клипова. Због тога, када возите аутомобил на таквом гориву, моторно уље и филтер горива треба мењати сваких 7500 км.
Додатни радови се обављају у зависности од времена рада или километраже аутомобила. Следе интервали за проверу/замену филтера, свећица, неких течности и погонских каишева.
Сваких 7.500 км: промените филтер за гориво на дизел моделима који раде на дизел гориво са високим садржајем сумпора (види одељак 23).
Сваких 30.000 км: промените филтер за гориво на дизел моделима који раде на дизел гориво које не испуњава ЕН 590 спецификацију (види одељак 23).
Сваке 3 године: замена уља (без филтера) Халдек спојнице за моделе са погоном на све точкове од 2010. године (види одељак 22).
Након 3 године од почетка рада и сваке 2 године након тога: замена кочионе течности за возила од модела 2011 (види одељак 9).
Сваких 60.000 км или сваке 2 године: промените филтер кабине (види одељак 15).
Сваких 60.000 км вожње:
- замена радног флуида и филтера 6-брзински ДСГ (види одељак 21);
- Промена уља (без филтера) Халдек спојнице за моделе са погоном на све точкове до 2009. године (види одељак 22).
Сваке 4 године: проверите рок трајања и, ако је потребно, замените боцу заптивача из комплета за поправку гума (у присуству, види Увод).
Сваких 60.000 км или сваке 4 године:
- замена свећица за бензинске моторе од 1,4 л (види одељак 14);
- провера отпорности на мраз и ниво расхладне течности, ако је потребно - исправљање нивоа (види одељак 4);
- провера стања и, на моделима без затезног ваљка, затегнутост каиша за помоћне погоне (видети одељак 18);
- провера исправног функционисања свих прекидача, инструмената и других електричних компоненти:
- провера стања метлица брисача, исправности довода течности за прање прозора и фарова, ако је потребно, подешавање млазница (види одељак 7);
- визуелни преглед делова моторног простора (мотор, мењач, чизме за шарке, заштитне плоче), изнад и испод возила због цурења и оштећења (види Одељци 4 И 5);
- визуелни преглед ЦВ зглобова и њихових прашника на цурење и оштећење (види одељак 11);
- преглед (испод кола) поузданост причвршћивања крајева вучне шипке, одсуство њиховог отвора и интегритет прашника (видети одељак 10);
- визуелна провера чизме управљача и кугличних зглобова вешања на цурење и оштећење (видети одељак 10);
- преглед (испод кола) поуздано причвршћивање издувног система и одсуство његовог оштећења и цурења (видети одељак 13);
- проверите и по потреби подесите фарове (види поглавље 12);
- подмазивање браве хаубе;
- вршећи испит на путу (видети одељак 20).
Сваких 6 година: замените извор напајања аутономне алармне сирене против крађе (замењен само заједно са сиреном, види одељак 12).
Сваких 90.000 км: промените филтер за гориво на дизел моделима који раде на дизел гориво према ЕН 590 спецификацији (види одељак 23).
Сваких 90.000 км или сваких 6 година:
- замена филтерског елемента пречистача ваздуха (видети одељак 16);
- замена свећица за бензинске моторе 1.8, 2.0 и 3.6 л (види одељак 14).
На 150.000 км: замена зупчастог ремена за дизел моторе са "ТДИ-ПД" јединичним ињекторима " (БКСЕ, БЛС, БМП и БКД кодови, види поглавље 2).
На 150.000 км, а затим на сваких 30.000 км: дефиниција (користећи електронски дијагностички алат, види поглавље 5) маса чађи у филтеру за честице дизел модела са моторима БЛС, БМП и СВВВ, стандардно опремљеним филтером за честице.
Сваких 180.000 км: Замените зупчасти каиш на ТДИ-ЦР дизел мотору прве генерације (код сввв, види поглавље 2).
На 180.000 км, а затим на сваких 30.000 км: Одређивање количине чађи у филтеру за честице (користећи електронски дијагностички алат, види поглавље 5) дизел модели са "ЦФФБ", "ЦЉА", "ЦФГБ" и "ЦАИЦ" моторима, стандардно опремљени филтером за честице.
Сваких 210.000 км: промените зупчасти каиш за 2. генерацију ТДИ-ЦР дизел мотора "ЦФФБ", "ЦЉА", "ЦФГБ" и "ЦАИЦ", види поглавље 2.
Сваких 300.000 км: замена ременице затезача зупчастог ремена за дизел моторе са "ТДИ-ПД" јединичним бризгаљкама. види поглавље 2.