Уље за 5-степени мануелни мењач "0А4" и 6-степени мануелни мењач "02С"
32. Јер Ручни мењачи "0А4" и "02С" су постављени под углом, њихово уље на нормалном нивоу је изнад доњег реза рупе за контролу и пуњење (види одолети. илустрација). Због тога се провера нивоа уља не може обавити на традиционалан начин. Да бисте проверили, потребно је потпуно испразнити, а затим поново долити уље за ручни мењач, као што је описано у параграфима 33-38. Количина уља је наведена у спецификацијама.
4.32 Нивои уља са хоризонталом (1) и коси (2) одредбе РКПП
33. За испуштање уља потребно је уклонити осовину виљушки мењача, а вратило мењача треба блокирати да се положај виљушки не мења (на пример, ако се ручица мењача случајно помери).
34. Уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4) и блокирају осовину мењача. Да бисте то урадили, притисните га надоле (1 по отпору. илустрације) у отвор 1./2. степена преноса ручице мењача и окрените косну ручицу (А) у правцу стрелице (2) пре фиксације.
4.34 Осигуравање осовине мењача
35. Уклоните звучну изолацију испод моторног простора (види поглавље 11), поставите посуду испод ручног мењача за сакупљање уља и уклоните чеп (1 по отпору. илустрације) одводна рупа и осовина (2) виљушке. Пустите да уље исцури, поставите чеп за испуштање и осовину виљушке са новим О-прстеном. Затегните осовински вијак силом од 25 Нм, а чеп силом од 30 Нм.
4.35 Плута (1) одводна рупа и осовина (2) смена виљушке
36. Окрените угаони крак у првобитни положај и поставите звучну изолацију.
37. Са уклоњеним пречистачем ваздуха, уклоните Д/В светла за вожњу уназад (1 по отпору. илустрације), убаците црево са левка у његов отвор за уградњу и напуните потребну количину уља (види спецификације).
4.37 Веза Д/светиљки У рикверц РКПП
Напомена: Користите црево дужине приближно 60 цм и спољашњег пречника 10 мм.
38. Затегните Д/В светла за вожњу уназад са силом од 20 Нм, проверите рад механизма мењача и уградите пречистач ваздуха.
Уљни 6-степени ручни мењач ("OAJ", "02Q"), угаона брзина, Халдек квачило и задњи диференцијал
39. Подигните аутомобил тако да буде у нивоу.
40. Приликом провере нивоа уља у ручном мењачу и угаоном зупчанику, уклоните звучно изоловане плоче испод моторног простора (види поглавље 11). Да бисте омогућили приступ чепу за пуњење угаоног зупчаника, одврните завртње (1 по отпору. илустрације) и уклоните топлотни штит (И, ако је доступно) десно погонско вратило (ВИТХ), а на моделима са помоћним грејачем додатно одвојите цеви расхладне течности (ИН) од мотора (2) и дупли завртњи на угаоном зупчанику.
4.40 Вијци (1) кућиште (А) погонско вратило (ВИТХ) и причвршћивачи (2) цеви за расхладну течност (ИН) на примеру модела са ручним мењачем
41. Изврните чеп контролног отвора за пуњење ручног мењача, угаоног зупчаника, Халдек квачила или задњег диференцијала (види одолети. илустрације) и у њега убацити жицу савијену под правим углом. Уклоните жицу - уље треба да буде на нивоу доњег реза отвора за пуњење (на кривини жице). За Халдек спојницу, дозвољено је да ниво течности не буде више од 3 мм испод доњег реза отвора за пуњење. Приликом провере Халдек уља за спојнице, битно је да његова температура буде између 20 и 40°Ц. Да бисте одредили температуру уља, можете користити дијагностички алат повезан преко ДЛЦ конектора (види поглавље 5).
4.41а Чеп рупе за ручни мењач 0АЈ
4.41б чеп за пуњење за ручни мењач 02К
4.41ц чеп за пуњење угаоног погона
4.41 д Плуте контролно-заливных (1 и А) и оцедити (2 и Б) рупе задњег диференцијала и Халдек спојнице
42. По потреби долијте уље кроз отвор за пуњење. Пошто је пуњење уља у Халдек квачило, задњи диференцијал или угаони зупчаник испод аутомобила тешко, препоручује се да се адаптер уврне у отвор за пуњење (А у илустрацији 4.42а) са коленом (ИН) и на њега прикључити уређај за пуњење ВАС6291 са вентилом (стрелица на илустрацији 4.42б) и контејнер уља. Држећи посуду за уље изнад отвора за пуњење, отворите вентил и пустите да уље исцури. Када уље престане да тече, а ниво му је изнад контролног отвора за пуњење, испод њега поставите посуду за сакупљање уља, затворите вентил, одвојите црево од адаптера и испустите уље које је остало у њему у посуду за сакупљање уља. Уклоните адаптере.
4.42а Адаптери за алат ВАС6291 у отвору за контролно пуњење на Халдек спојници
4.42б Прилог ВАС6291
43. Након пуњења угаоног зупчаника или ОАЈ ручног мењача, затегните његов стари утикач, покрените мотор и оставите мењач да ради 2 минута у празном ходу. Затим угасите мотор и поново проверите ниво уља. По потреби поново додајте уље.
44. У закључку, темељно очистите одговарајућу јединицу ако је на њој уље, и затегните чеп за пуњење до момента који је наведен у спецификацијама. Користите нови утикач за угаони зупчаник и задњи диференцијал и користите нову заптивку за 02К ручни мењач. За Халдек спојницу користите нови чеп са новом заптивком.
45. Замените преостале делове.
ДСГ течност за мењач
46. Провера нивоа течности 6-брзинског ДСГ-а се врши приликом његове замене (види одељак 21).
47. Постоје две области у 7-брзинском ДСГ-у које користе различите течности. Обе ове течности се пуне током радног века мењача и не проверавају се нити допуњују. Замена течности у области зупчаника описана је у поглављу 7.