Напомена: Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати као хабање може изазвати прекомерно и опасно хабање гума, лоше перформансе возила и руковање и повећану потрошњу горива.
Провера делова вешања и управљача
1. Испитати компоненте система управљања на присуство оштећења и деформација. Обратите пажњу на оштећене прашнике.
2. Очистите ротирајућу песницу од прљавштине у пољу сферног носача овјеса. Замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и протресе га, а ви сами посматрате кретање кугличног зглоба који повезује зглоб управљача са полугом вешања. Прегледајте чизме са кугличним лежајевима (види одолети. илустрација) за паузе. Када се открије празнина (радијални или аксијални) или поцепаних прашника, куглични зглоб и његов антер треба заменити.
10.2 Чизма са кугличним зглобом
3. Прегледајте лежајеве (гумене чауре) предње вешање (види одолети. илустрација). Не смеју да буду слободни, а вулканизовани гумени лежај не смеју имати пукотине или поре.
10.3 Чаура предњег вешања
4. Ухватите сваки од предњих точкова за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете напред унутра и назад да бисте проверили да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се пронађе зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви англијске полуге лабави. Затегните лабаве причвршћиваче. Истрошени спојеви могу бити узрок лабавих спона: прво проверите затегнутост матица. Проверите стање прашника управљачког механизма и спојева крајева вучне шипке (види одолети. илустрација). Ако су чизме са врховима поцепане или уврнуте, замените их заједно са врховима.
10.4 Пртљажник на крају спојне шипке
Провера пуштања управљача
5. Поставите волан у положај право напред.
6. Окрените волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Волан са упаљеним мотором може имати зазор не већи од 30 мм дуж спољашњег радијуса волана. Приликом покушаја померања волана горе/доле или лево/десно, не би требало да буде зрачности у стубу управљача.
7. Ако је волан више зазора, проверите шипке управљача и управљачки механизам.