Напомена: Замена додатног погонског ремена и зупчастог ремена описана је у Поглавље 2.
1. Затезање појаса се подешава аутоматским затезачима. Међутим, напетост треба периодично проверавати заједно са стањем каиша. Да бисте приступили појасу, подигните возило и уклоните десни штитник подвозја. Ако је потребно, окрените радилицу помоћу завртња ременице.
2. Опипајте појас прстима по целој дужини, проверавајући га на пукотине и раслојавање (види одолети. илустрације). Такође проверите да ли појас има истрошене и углачане површине. Појас треба прегледати са обе стране, што подразумева потребу да се уврне. Успут проверите да ли има рђе, пукотина и неравнина на ременицама. На радној површини појаса дозвољено је присуство плитких окомитих пукотина. Ако ове пукотине не прелазе границе једног ребра, нису много дубоке и њихов број не прелази 15 на 10 цм дужине појаса, нема потребе за заменом каиша.
18.2а Хабање ивица ребара погонског каиша
18.2б Попречне пукотине (D) на полеђини појаса и одвајању ребара (Е)
18.2ц Млатање бочних ребара (F), пукотине (Х) и одвајање бочних ребара (G)
18.2д Ребро откинуто (J), пукотине (ДО)
18.2е оштећење зупчастог ремена
А Пукотине у премазу, попречни преломи
Бочно хабање
Ц Хабање каблова
Д Испуцали зуби
3. Уверите се да је каиш правилно постављен на ременицама и зупчаницима.
4. Замените погонски ремен ако је потребно (види поглавље 2).
5. Напетост се проверава помоћу специјалног алата.