Опрез: Контакт са кочионом течношћу је опасан по здравље. Немојте га сисати на уста кроз црево. Чувајте кочиону течност само у посуди која је ван домашаја деце.
1. Кочиона течност има тенденцију да апсорбује влагу, услед чега се њена тачка кључања временом смањује, што, ако су кочнице јако оптерећене, може довести до стварања мехурића паре у кочионим водовима и смањити ефикасност кочница.
2. Да бисте променили кочиону течност, биће вам потребна помоћ помоћника, али овај поступак се може обавити без помоћи помоћу посебног уређаја (на пример, са брендом ВАС5234), - погледајте упутства испоручена уз овај уређај. Приликом употребе уређаја, притисак у кочионом систему не сме бити већи од 2 бара. Приликом одзрачивања кочионог система возило мора бити у хоризонталном положају како би се правилно пратио ниво кочионе течности у резервоару.
3. Искључите контакт и одвојите негативну жицу са акумулатора.
4. Скините поклопац са резервоара кочионе течности.
5. Означите тренутни ниво кочионе течности на зиду резервоара фломастером како бисте спречили његово прекорачење приликом замене кочионих плочица. Исисати кочиону течност из резервоара, остављајући слој течности приближно 10 мм дубок на дну.
Напомена: Не уклањајте сву течност из резервоара, иначе ће ваздух ући у хидраулику кочнице и квачила.
6. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке "МАКС".
7. На моделима са ручним мењачем, уклоните поклопац хидрауличног вентила за одзрачивање квачила (на радном цилиндру квачила) и ставите црево на њега (види одолети. илустрација). Морате уклонити чистач ваздуха да бисте приступили вентилу за одзрачивање (види поглавље 4) и батерија са својим држачем (види поглавље 5). Отворите вентил за одзрачивање и пустите да изађе око 100 грама кочионе течности. Затворите прикључак, брзо притисните педалу квачила 10-15 пута. поново отворите прикључак и пустите да исцури приближно 50 грама кочионе течности. Затворите прикључак, уклоните црево и притисните педалу квачила неколико пута. Ставите заштитну капу.
9.7 Одзрачивање хидрауличног квачила
8. Подигните ауто. Темељно очистите и уклоните заштитне капице са спојница за одзрачивање. Причврстите један крај чистог, провидног црева на отвор за одзрачивање задње десне кочнице (види одолети. илустрација), и уметните други крај у посуду за прикупљање кочионе течности. Сипајте мало кочионе течности у посуду и стално пазите да је крај црева уроњен у њега. Такође, посуду треба подићи најмање 30 цм изнад вентила за одзрачивање како би се одржао притисак и спречио улазак ваздуха у њега.
9.8 Одзрачивање кочнице
9. Замолите помоћника да снажно стисне педалу кочнице 3-5 пута у интервалима од 2-3 секунде и отпусти спојницу за пола окрета са притиснутом педалом. Након што је папучица кочнице наслоњена на под, затегните спојницу. Скините ногу са педале. Понављањем овог процеса, испумпајте стару кочиону течност (пре појаве новог, који се препознаје по светлој боји). Око 0,2 литра кочионе течности треба да се испумпа из сваког задњег отвора за одзрачивање.
Напомена: Ако на дну резервоара остане слој течности мањи од 10 мм, систем ће морати да се пумпа.
10. Затегните завртањ за одзрачивање, затворите његов заштитни поклопац и додајте нову кочиону течност у резервоар.
11. На исти начин испумпајте стару кочиону течност редом из задњег левог, предњег десног и предњег левог кочионог механизма. Можда ћете морати да уклоните задње точкове да бисте приступили задњим вентилима за одзрачивање. Око 0,3 литра кочионе течности треба да се испумпа из сваког предњег вентила за одзрачивање, а око 0,2 литра из сваког задњег вентила за одзрачивање.
Пажња: Испуштена кочиона течност у сваком случају мора бити чиста и без мехурића ваздуха.
12. Исправите ниво кочионе течности према претходно обележеној ознаци. Притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход. Уверите се да педала кочнице не "пропадне" када је притиснута – слободан ход педале не би требало да буде већи од ⅓ њеног пуног хода.
13. Прикључите негативни кабл на акумулатор и тестирајте кочнице на лаганом путу. Да бисте то урадили, направите најмање једно снажно кочење, истовремено проверавајући деловање АБС-а (са одговарајућом опремом). Знак исправног рада АБС-а је пулсирање педале кочнице при кочењу.
Напомена: Ефекат АБС-а се најбоље види на неасфалтираним путевима.