Круг за хлађење бензинског мотора 1.1 3.6Л (на примеру модела са додатним грејачем)
1 Експанзиони резервоар
2 Неповратни вентил, у цреву расхладне течности, није видљив споља
3 Запорни вентил за расхладну течност Н279 за грејач
4 Радијатор грејача, приликом замене, замените расхладну течност
5 Цев расхладне течности, постављена попречно позади
6 Хладњак уља
7 Неповратни вентил
8 Додатни хладњак
9 Горње црево расхладне течности
10 Доње црево за расхладну течност
11 Радиатор
12 Цев расхладне течности, постављена попречно напред
13 Циркулациона пумпа расхладне течности "В55"
14 Хладњак уља
15 Цев расхладне течности, са кућиштем термостата
16 Термостат
17 Додатни грејач
18 Пумпа расхладне течности
19 Блок цилиндара
20 Глава цилиндра
21 Пригушивач, у цреву расхладне течности, није видљив споља
22 Цев расхладне течности, задња
1.2 1.4Л круг за хлађење бензинског мотора
Светле контуре Линије расхладне течности система за хлађење мотора
Тамни обрис Линије расхладне течности међухладњака
1 Експанзиони резервоар
2 Циркулациона пумпа расхладне течности "В50"
3 Интеркулер, у усисној грани
4 Неповратни вентил, у цреву расхладне течности, није видљив споља
5 Радијатор за грејање
6 Кућиште термостата
7 Пригушивач, у цреву расхладне течности, није видљив споља
8 Хладњак уља
9 Радиатор
10 Додатни радијатор за интеркулер
11 Турбопуњач
12 Глава и блок цилиндра
13 Додатни грејач, ако постоји
14 Пумпа расхладне течности
1.3 Круг за хлађење за 1.8л и 2.0л бензинске моторе (на примеру модела са ДСГ)
1 Радиатор
2 Циркулациона пумпа расхладне течности "В51"
3 Пумпа расхладне течности
4 Термостат
5 Хладњак уља
6 Глава и блок цилиндра
7 Турбопуњач
8 Експанзиони резервоар
9 До додатног грејача
10 Од помоћног грејача
11 Радијатор грејања
12 ДСГ хладњак течности
13 Повезивање водова расхладне течности
14 Регулациони вентил хладњака 12
Круг за хлађење дизел мотора 1.4 2.0Л (ЦФФБ, ЦФГБ и ЦЉА)
1 Експанзиони резервоар
2 ЕГР хладњак, замените расхладну течност након замене
3 До помоћног грејача
4 Од помоћног грејача
5 Блок цилиндра, замените расхладну течност након замене
6 Радијатор грејача, замените расхладну течност након замене
7 Пригушивач, у цреву расхладне течности, није видљив споља
8 ДСГ хладњак течности
9 Регулатор хладњака 8
10 Хладњак уља, замените расхладну течност након замене
11 Циркулациона пумпа расхладне течности бр.2 "В178"
12 Радијатор, замените расхладну течност након замене
13 Давач температуре расхладне течности "Г83" на излазу хладњака
14 4/2 вентил, са термостатом
15 Пумпа расхладне течности
16 Глава цилиндра, замените расхладну течност након замене
Систем за хлађење мотора ради према следећем алгоритму. Док се мотор не загреје, расхладна течност (расхладна течност) се пумпа воденом пумпом само у главу и блок цилиндара, као иу измењивач топлоте унутрашњег грејача. Тако се мотор брзо загрева. Када температура расхладне течности порасте на одређену вредност (контролише ЕЦТ сензор) термостат отвара велики расхладни круг и расхладна течност додатно циркулише кроз радијатор, хлађена ваздухом који пролази кроз њега. Ово одржава радну температуру мотора. Када температура расхладне течности достигне још већу вредност, укључује се вентилатор система за хлађење, који почиње да ствара додатни проток ваздуха кроз ребра хладњака како би интензивније одводио топлоту из њега.
Поред радијатора грејача, у круг система за хлађење може бити укључен и хладњак за уље (види поглавље 2), радијатор помоћног грејача (у присуству, види део Б), ДСГ Флуид Радиатор (на моделима са ДСГ, види поглавље 7), хладњак за интеркулер (на 1.4Л бензинским моделима, види Поглавље 4) и ЕГР хладњак (на дизел моделима види поглавље 4).
Пумпу за расхладну течност или пумпу за воду покреће:
- на бензинским моделима 1,4 и 3,6 л - са појасом за вожњу помоћних јединица;
- на бензинским моделима 1,8 и 2,0 л - са одвојеним зупчастим каишем од осовине за балансирање;
- на дизел моторима - од радилице преко зупчастог ремена.
Електрична циркулациона пумпа за хлађење "В50" или "В51" је одговорна за циркулацију расхладне течности када су активиране додатне функције, као што је коришћење преостале топлоте за загревање путничког простора и испуштање расхладне течности након гашења мотора.
Функција преостале топлоте омогућава да се унутрашњост возила одржава на жељеној температури када је мотор искључен, све док температура расхладне течности остаје довољно висока. Да би то урадила, циркулациона пумпа, на команде контролне јединице мотора, одржава проток у кругу система за хлађење. Ако нема довољно преостале топлоте, јединица за контролу климе онемогућава функцију преостале топлоте. Пумпање расхладне течности након гашења мотора је заштитна функција мотора. На овај начин се спречава испаравање у пределима главе цилиндра након гашења мотора. Функција се активира ако температура расхладне течности пређе 105°Ц након што је мотор искључен и возило је вођено са одговарајућим високим оптерећењем у претходном циклусу вожње.
Мере предострожности
Пре рада у моторном простору, посебно у зони вентилатора хладњака, обавезно одвојите негативни кабл са акумулатора и конектор за ожичење вентилатора, јер. може се укључити због ефекта провођења топлоте чак и када је контакт искључен.
Не отварајте поклопац експанзионе посуде за расхладну течност док се мотор потпуно не охлади да бисте избегли опекотине од вруће течности или њене паре.
Ако је потребно, отворите поклопац експанзионог резервоара када је мотор врућ, замотајте га крпама. Полако искључите поклопац, постепено смањујући притисак паре.