Напомена: Ако се открије механички квар турбопуњача, (нпр. оштећење лопатица компресора), поред замене самог склопа турбопуњача, да бисте спречили његово накнадно оштећење, требало би да се уверите да је пут за довод ваздуха чист и да у њему нема страних предмета. Ако се у систему за појачавање пронађу страни предмети, очистите водове за појачани ваздух и замените интеркулер.
Напомена: Турбопуњач се може уклонити и заменити само заједно са издувном граном. Дат је опис уклањања издувног колектора 3.6Л мотора Одељак 16.
Бензински модели 1,4 л
Напомена: Провера вакуум блока се врши по аналогији са провером описаном за бензинске моторе 1,8 и 2,0 л. Крај хода за подешавање шипке мора бити достигнут на 800 мбар.
1. Детаљи уградње турбопуњача су наведени на Реф. илустрације.
5.1а Прикључци турбопуњача (бензински модели 1,4 л)
1, 3, 9 вијака, 8 Нм
2 Повратна цев уља
4, 29 Заптивка, треба заменити
5, 8 Цев расхладне течности
6, 19 Болт, 11 Нм
7, 11, 15 О-прстен, треба заменити
10 Шупљи вијак, заменљиви, 20 Нм
12, 14 Вијак, 8 Нм
13 Цев за довод уља
16 Турбо пуњач са издувном граном
17, 18, 21 О-прстен, треба заменити
20 Вентил "Н249" турбопуњач издувног ваздуха
22 Уводна цев
23 Вијак, 10 Нм
24 Запорна подлошка, треба заменити
25 вијака, 20 Нм
26 Вакумски блок
27 Контра матица, 10 Нм
28 Отпустите ручку
5.1б Прикључци и прикључци турбопуњача (бензински модели 1,4 л)
1 Топлотни штит
2 Матица, заменљива, 16 Нм
3 Носач штитника 1
4 Заптивка, треба заменити
5 вијака, 23 Нм
6 Термичка заштита
7, 9 завртњи за екран, 10 Нм
8 Основна плоча
10 Турбопуњач са издувном граном
11 Фастенерс
2. Уклоните поклопац улазног прикључка (видети илустрацију 4.3) а то из усисника ваздуха. Отпустите стезаљку и одвојите излазно црево пречистача ваздуха од турбопуњача.
3. Уклоните катализатор (види део Б).
4. Одспојите конектор (1 по отпору. илустрације) сензор контроле притиска појачања "Н75" и конектор (2) вентил "Н249" за издувни ваздух турбопуњача.
5.4 Конектори сензора Н75 (1) и Н249 (2)
5. Одспојите конектор (2 у илустрацији 19.2 поглавља 2) сензор притиска појачања "Г31" са ИАТ сензором бр. 2 "Г299", уклоните завртње (2) и уклоните потпорни држач (1). Откачите црева на потисној цеви и отворите кабловски канал. Отпустите резе (стрелице), повуците потисну цев горе и извуците из турбопуњача.
6. Уклоните вијак (4 да се одупре. илустрације) и уклоните ПЦВ црево са турбопуњача (стрелац).
5.6 ПЦВ прикључци црева
7. Причврстите црева расхладне течности помоћу алата бр. 3094, као што је назначено на отпорнику. илустрације, одврните завртње (1, 3-5), уклоните водове расхладне течности из турбопуњача и оставите их на страну.
5.7 Уклањање црева за расхладну течност
8. Уклоните топлотни штит издувног разводника (види одолети. илустрација).
5.8 Причвршћивање топлотног штита
9. Изврните завртње (2 и 4 на отпору. илустрације) цев за довод уља, одврните шупљи вијак (1) и уклоните цев расхладне течности. Уклоните вијак (3) и уклоните монтажну плочу.
5.9 Уклањање монтажне плоче
10. Изврните завртње (1 и 2 на отпору. илустрације) и уклоните цев за поврат уља.
5.10 Причвршћивање повратне цеви за уље
11. Дајте све орахе (стрелице на отпор. илустрације) и уклоните држач са клинова. Уклоните издувни колектор са турбо пуњачем са главе цилиндра.
5.11 Причвршћивачи за склоп турбопуњача и издувну грану
12. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Користите нове заптивне елементе. Нанесите Г052 112АЗ мазиво на клинове пре него што затегнете матице издувног разводника. Затегните матице у редоследу приказаном на слици 5.11 са силом од 16 Нм. Пре уградње турбопуњача, напуните турбопуњач уљем кроз прикључак за довод уља. Након уградње, оставите мотор да ради у празном ходу око минут.
Бензински модели 1,8 и 2,0 л: скидање и уградња турбо пуњача
13. Детаљи уградње турбопуњача су наведени на Реф. илустрације.
5.13а Црева турбопуњача и соленоидни вентили (бензински модели 1,8 л)
1 Турбопуњач
2 За усисну грану
3 Вакум јединица за турбопуњач
4, 12, 18 О-прстен, за замену
5 Цоннецтион
6 Шупљи вијак, 8 Нм
7, 8, 11 Црево
9 вијака, 3 Нм
10 Електромагнетни вентил "Н75" контрола притиска појачања
13 Веза
14 Ретаинер
15 вијак, 9 Нм
16 вијак, 7 Нм
17 Вентил "Н249" турбопуњач издувног ваздуха
5.13б Црева турбопуњача и соленоидни вентили (бензински модели 2,0 л)
1 Турбопуњач
2 За усисну грану
3 Вакумски блок турбопуњача
4, 5, 8 Црево
6 вијака, 3 Нм
7 Електромагнетни вентил "Н75" контрола притиска појачања
9 Цоннецтион
10 Ретаинер
11 вијак, 9 Нм
12, 15 О-прстен, треба заменити
13 Вентил "Н249" турбопуњач издувног ваздуха
14 вијак, 7 Нм
Цеви турбопуњача 5.13с (бензински модели 1,8 и 2,0 л)
1, 7, 11 О-прстен, треба заменити
2, 8, 10 шупљи завртањ, 20 Нм, а затим поново затегните до 45'
3 Цев за довод уља
4 Турбопуњач
5, 6, 9 вијака, 9 Нм
12 Цев расхладне течности
13 О-прстен, треба заменити
14, 17 Вијак, 9 Нм
15, 18 Заптивка, треба заменити
16 Повратна цев уља
5.13д Причвршћивачи и повратна цев расхладне течности турбопуњача (бензински модели 1,8 и 2,0 л)
1 Заптивка, треба заменити
2 Навртка, коју треба заменити, подмажите клинове машћу за високе температуре Г052 112АЗ пре затезања
3 Шупљи завртњи, 20 Нм, затим поново затегните до 45°
4 О-прстен, за замену
5 Повратна цев расхладне течности
6 вијака, 9 Нм
7 Турбопуњач
8 Заграда
9, 10 Вијак, 30 Нм, подмажите навоје високотемпературном машћу Г052 112АЗ пре затезања
11 Матица, не олабавити приликом скидања турбо пуњача, мора се заменити, 30 Нм, пре затезања, подмазати клинове високотемпературном машћу Г052 112АЗ
12 Трака за причвршћивање
5.13е Вакум јединица турбо пуњача (бензински модели 1,8 и 2,0 л)
1 Турбопуњач
2 Вакумски блок
3 вијка, 10 Нм
4 Матица, 9 Нм, заптивена
5 Стоп плоча
6 Назубљена матица
14. Дувајте расхладну течност (види поглавље 3).
15. Уклоните десни бравицу лука предњих точкова (види поглавље 11).
16. На АВД моделима, уклоните топлотни штит десног погонског вратила.
17. Уклоните усисну издувну цев (види део Б).
18. Изврните завртње (стрелице на слици 25.4 Поглавље 2), подигните резе (1 и 2) и уклоните ваздушну цев под притиском.
19. Одспојите конекторе (1 и 2 у илустрацији 30.9 поглавља 2) и ослободите електричне инсталације из држача (стрелице).
20. На моделима са додатним грејачем одврните завртње (1 и 2 у илустрацији 30.10 Поглавље 2) и окрените цеви за расхладну течност улево.
21. Уклоните завртње (1 и 2 у илустрацији 30.12 поглавља 2) и уклоните држач турбопуњача.
22. Уклоните шупљи вијак (2 у илустрацији 30.13 поглавља 2) и оставите цев расхладне течности на страну. Уклоните вијке повратног вода на блоку цилиндра и вијак (3) вод за довод нафте.
Напомена: Ради јасноће, илустрација приказује уклоњени мотор.
23. Уклоните ПЦВ цев (1 у илустрацији 23.2 поглавља 2), уклоните завртње (стрелице) и уклоните усисну грану отпуштањем стезаљке (2). Запечатите прикључак турбопуњача да бисте спречили улазак прљавштине.
24. Одвојите конекторе намотаја за паљење (видети Одељак 14 Поглавље 1) а ожичење оставите по страни.
25. Искључите вод расхладне течности који иде до експанзионог резервоара (видети илустрацију 30.16 поглавља 2).
26. Искључите вакуумску линију (1 у илустрацији 30.52 поглавља 2) на месту прикључка (2) и ослободите га од држача. Одвојите црева расхладне течности од цеви за расхладну течност (стрелице), одспојите жицу за уземљење (3) и уклоните вијак (4).
27. Уклоните завртње (1-3 на слици 30.19 поглавља 2) и уклоните топлотни штит заједно са цеви за расхладну течност.
28. Одвојите црево расхладне течности (видети слику 30.20 поглавља 2) и ослободите га од држача.
29. Дајте орахе (види одолети. илустрација) и уклоните склоп турбопуњача и издувне гране према горе.
5.29 Матице за причвршћивање склопа турбопуњача
30. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Користите нове заптивне елементе и самоконструирајуће матице. Редом затегните причврсне матице склопа турбопуњача (1-5 на илустрацији 5.29) у 4 степена: 5 Нм, 12 Нм, 16 Нм, 25 Нм. Пре повезивања цеви за довод уља, напуните турбопуњач моторним уљем кроз прикључак за повезивање ове цеви. Повратни вод расхладне течности је инсталиран заједно са турбо пуњачем. Након првог покретања мотора, оставите га да ради око минут у празном ходу.
Бензински мотори 1,8 и 2,0 л: провера и замена вакуумског блока
31. Уверите се да црева турбопуњача и соленоид вентила "Н75" за контролу притиска појачања нису зачепљени или цури, и да је вентил "Н75" у добром стању. Мотор мора бити загрејан до температуре од најмање 60°Ц.
32. Покрените мотор и пратите вучу (И на супротној страни илустрације) вакуум блок помоћу огледала. Замолите помоћника да повећа брзину мотора оштрим притиском на папучицу гаса - потисак би требало да се промени.
5.32 Штап вакуумске јединице
33. Ако се шипка не помера када се број обртаја повећа, повежите ручну вакуум пумпу ВАС6213 са вакум јединицом као што је назначено на референци. илустрације. Померите клизни прстен на прикључку вакуум пумпе према манометру.
5.33 Црево вакуумске јединице
34. Када радите са вакуум пумпом, погледајте нацрт (А на илустрацији 6.32) вакуум блок: при притиску од око 300 мбар, штап треба да почне да се креће, а при ца (10 мм). Опрез: Немојте притискати више од 750 мбар да бисте избегли оштећење вакуумског блока. Ако притисак није достигнут и изненада опадне, замените вакуумски блок као што је описано у наставку. Ако се притисак повећа, али се веза не помера, проверите да ли полуга за отпуштање гаса ради глатко: ако је полуга блокирана или лепљива, усисивач такође треба заменити.
35. Уклоните турбопуњач (види пододељак изнад).
36. Уклоните подлошку за закључавање изнад шипке турбопуњача (1 по отпору. илустрације).
5.36 Потисна подлошка
37. Отпустите матицу (2 да се одупре. илустрације), одвојите везу од турбопуњача (3), уклоните завртње (стрелице) и уклоните вакуумски блок (1).
5.37 Монтажа вакуумске јединице
38. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Након одвајања шипке, вакуумску јединицу треба подесити.
Бензински мотори 1,8 и 2,0 л: подешавање вакуумске јединице
Напомена: Подешавање вакуумског блока је потребно тек након одвајања његове шипке и врши се са уклоњеним турбопуњачом.
39. Уклоните турбопуњач (види пододељак изнад).
40. Одвојите црево од вакуумске јединице (види одолети. илустрација).
5.40 Прикључак црева на усисној јединици
41. Уклоните подлошку за закључавање изнад шипке турбопуњача (1 на илустрацији 5.36) и олабавите сигурносну матицу (2 на илустрацији 5.37).
42. Претходно инсталирајте вастегате (1 по отпору. илустрације) изнад вакуум блока (стрелац) тако да се клапна и даље може ручно окретати.
5.42 Унапред подешени отпадни отвор
43. Саставите вакуум пумпу ВАС6213, тестер ВАГ1397А и вентил за контролу притиска ВАС6342 како је назначено на отпорнику. илустрације. Повежите вентил ВАС6342 са полугом (1). Померите клизни прстен на прикључку вакуум пумпе према манометру. Укључите тестер ВАГ1397А и окрените његов прекидач у положај "ИИ".
5.43 Контролни уређаји
44. Причврстите држач МПЗ-447 на турбопуњач (стрелица на отпор илустрације). Причврстите индикатор ВАС6341/1 са продужетком од 30 мм ВАС6341/3 и равном навртком АВС6341/4 на држач. При нултом притиску подесите индикатор предоптерећења на 1 мм, а затим га ресетујте на нулу. Проверите глаткоћу његовог кретања индикатора.
5.44 Подешавање индикатора
45. Рад са вакуум пумпом створити притисак од 460±5 мбар (према тестеру ВАГ 1397). Индикатор би требао показати 4,1-4,3 мм. У супротном окрените шипку вакуумског блока док се не достигне ова димензија.
46. Прстом затегните сигурносну матицу и поновите мерење. Отпустите притисак преко контролног вентила на 0 бара и ресетујте индикатор.
47. Рад са вакуум пумпом, поново створити притисак од 460±5 мбар (према тестеру ВАГ 1397) и забележите очитавање индикатора (ово ће се рачунати као вредност #1). Затим повећајте притисак на 650-700 мбар и спустите га на 460±5 мбар. Поново забележите очитавање индикатора (ово ће се рачунати као вредност #2). Додајте вредности #1 и #2, а затим их поделите са 2. Резултат треба да буде 5±0,25 мм.
У супротном, подесите положај шипке, прстом затегните сигурносну матицу и поновите подешавање.
48. Када се достигне вредност наведена у параграфу 47, затегните контранавртку на 9 Нм и поправите бојом. Поставите подлошку за закључавање преко шипке вакуумског блока.
Дизел мотори 2.0 л (ЦФФБ, ЦФГБ и ЦЉА)
49. Детаљи уградње турбопуњача су наведени на Реф. илустрације.
5.49 Детаљи инсталације турбопуњача (дизел мотори 2.0 л ЦФФБ, ЦФГБ, ЦЉА)
1 Прикључна цев, на ЕГР радијатор
2, 18, 31 Заптивка, за замену
3 вијка, 20 Нм, треба заменити
4 Вијак на носачу 33, 10 Нм
5, 15 Болт, 15 Нм
6, 17 Топлотни штит
7 Турбопуњач
8 Потпорни прстен
9, 14 О-прстен, треба заменити
10 Пригушивач пулсирања
11, 12 Вијак, 9 Нм
13 Улазни прикључак
16 Носач ожичења
19 Матица, заменљива, 24 Нм
20 Сензор бр. 1 "Г235" температуре издувних гасова (Упстреам сензор температуре турбопуњача "Г507"), 45 Нм
21 вијак, 20 Нм
22 Носач турбопуњача, за повратни вод уља
23 Вијак, 10 Нм
24, 28 О-прстенови различитих пречника, морају се заменити
25 Шупљи вијак, 60 Нм, треба заменити
26, 29 Вод за довод уља, навртке затегнути на 22 Нм
27 Шупљи вијак, 30 Нм, треба заменити
30 матица, 24 Нм
32 Повратни вод уља
33 Носач за довод уља