Напомена: Такође погледајте одељак за решавање проблема у уводу.
1. Системи паљења и напајања су међусобно повезане компоненте система управљања мотором, тако да неке од његових компоненти могу обављати и функције везане за систем напајања.
2. Када се открије квар, контролна јединица уписује у меморију одговарајући ДТЦ код, који се може очитати помоћу специјалног скенера.
Напомена: Не заборавите да обришете меморију контролне јединице након што прочитате кодове грешака и извршите одговарајуће исправке.
3. Читање информација сачуваних у меморији ЕЦМ-а, у већини случајева, омогућава вам да утврдите узроке неисправности мотора. Анализа прочитаних информација коришћењем листе кодова (види спецификације) омогућава вам да локализујете извор квара на нивоу одређеног елемента или његовог електричног кола.
Пажња: Визуелна провера ожичења и конектора није довољна - обавезно прочитајте информације сачуване у меморији контролне јединице!
4. ДТЦ су петоцифрени кодови и могу се идентификовати по њиховој алфанумеричкој структури. Структура кода је описана у наставку користећи пример П0401 (ЕГР подешавање, превише ваздушне масе):
1. знак П - мотор и мењач (Powertrain)
Б - тело (Body)
Ц - трчање (Chassis)
У - системи за пренос података
2. знак 0 - стандардизовани код (SAE/ISO)
1 - код који је доделио произвођач
2 - стандардизовани код (SAE/ISO)
3 - дистрибуирано подручје за стандардизоване кодове (SAE/ISO) и за шифре које је доделио произвођач
3. карактер 0 - дозирање довода горива и ваздуха, додатна опрема која смањује токсичност издувних гасова
1, 2 - дозирање горива и довод ваздуха
3 - систем паљења (бензински модели)
4 - додатна опрема која смањује токсичност издувних гасова
5 - брзина вожње, параметри празног хода и други улазни подаци
6 - рачунар на возилу и други излазни подаци
7-9 - мењач
А - комбиновани погон
4. и 5. карактер серијски нумерисање појединачних чворова или система