Напомена: Пре провере, ако је потребно, исправите ниво моторног уља (види поглавље 1). Притисак моторног уља зависи од многих фактора, као што су његова температура и вискозитет, брзина радилице и стање филтера за уље, тако да мерења треба да се врше стриктно при брзини радилице и температури мотора наведеним у спецификацијама.
1. Одвојите конектор притиска моторног уља Д / В (види одолети. илустрације).
Напомена: Опис уклањања/уградње или лоцирања Д/В притиска моторног уља се такође може наћи у релевантним деловима Поглавља 2. На 1.8Л бензинским моторима (осим "БЗБ") и 2.0 Л користи два сензора; треба их посебно проверити.
4.1а 1,9 л конектор за притисак моторног уља Д/В
4.1б Д/В притисак моторног уља 1.4Л мотор (на левој страни главе цилиндра, користите зглобну главу за окретање)
4.1ц 1.8 и 2.0 литарски бензински мотори: Л/В низак притисак моторног уља (1 осим мотора "БЗБ". ") са конектором (2) и притисак моторног уља Д/В (3) са конектором (4)
2. На моделима који нису 3.6Л, одврните Д/В притиска моторног уља и заврните га у ВАГ1342 манометар (2 да се одупре. илустрације), и зашрафити црево за манометар у главу цилиндра, уместо у сензор. На мотору од 3,6 литара, црево за манометар је ушрафљено у рупу на кућишту филтера за уље, затворено чепом, а овај чеп се уврне у манометар.
4.2 Дијаграм испитивања притиска моторног уља
Напомена: Код 2.0Л дизел мотора са шифрама "ЦФФБ", "ЦЉА" и "ЦФГБ" такође је згодније вратити манометар у отвор у пролазу за уље затворен чепом, и уврнути овај чеп у утичницу. манометар.
Повежите негативну жицу мерача притиска на масу возила да бисте обезбедили Д / В везу притиска уља са масом.
3. Повежите индикатор напона ВАГ1527Б (сонда ламп) на позитивни терминал акумулатора и на притисак уља Д / В, - индикатор не би требало да светли. У супротном, прекидач притиска уља треба заменити.
4. Покрените мотор и, ако је потребно, полако повећавајте брзину радилице. Индикатор напона треба да светли када притисак уља достигне вредност на којој би требало да ради притисак моторног уља Л / В (види спецификације). У супротном, прекидач притиска уља треба заменити. Ако у спецификацијама постоје подаци за проверу притиска уља у празном ходу, извршите одговарајуће мерење и упоредите са захтевима Спецификације.
5. Повећајте број обртаја радилице на 2000 о/мин и проверите притисак моторног уља на температури од 80°Ц, - притисак мора да испуњава захтеве Спецификације. За бензинске моторе 1,8 л (осим "БЗБ") и 2,0 л, можете проверити притисак на 3700 о/мин. Са даљим повећањем брзине, притисак уља не би требало да се повећа на више од 7 бара. Ако тражене вредности нису достигнуте, проверите мотор (на пример, главни лежајеви радилице могу бити оштећени или усисивач уља може бити зачепљен), или замените преливни вентил, бајпас вентил или уљну пумпу. Пре инсталирања нове пумпе за уље, уверите се да су водови за уље у горњем делу уљног корита чисти.
6. Искључите и искључите манометар и индикатор напона. Заврнути на место Д/В притиска моторног уља. Затегните утикач сервисног прикључка мотора од 3,6 л снагом од 35 Нм.