Напомена: Молимо погледајте упозорење дато на почетку Поглавље 21.
Повлачење
1. Подигните задњи део возила, поставите га безбедно на осовине, а затим уклоните точак.
2. Користећи креду или боју, означите бубањ и главчину ознакама за поравнање.
3. Повуците ручну кочницу да спречите окретање бубња. Отпустите завртње за причвршћивање бубња (види фотографију). Потпуно отпустите ручну кочницу и уклоните бубањ.
4. Ако се бубањ заглавио, прво се уверите да је ручна кочница потпуно отпуштена, затим уметните одговарајућу шипку у једну од рупа близу спољне ивице бубња и притисните зупчани сегмент самоподешивача за подешавање трепавица да померите кочницу ципеле даље од бубња. Ако се бубањ и даље не може уклонити, то је вероватно због корозије. Или нежно оборите бубањ са главчине маљем или га зашрафите у рупе на бубњу (не у чворишту!) два завртња са величином навоја 8 мм и затегните их равномерно и пажљиво како бисте на овај начин притиснули бубањ из главчине (види фотографију).
Инспекција
Напомена: Ако је потребно заменити један од бубњева. ЗАМЕНИТЕ ОБА БУБЊА да бисте обезбедили једнако и ефикасно кочење.
5. Нежно (види дато упозорење Поглавље 21) уклоните све трагове прашине са истрошених јастучића са бубња.
6. Очистите спољашњост бубња и проверите да ли има знакова хабања и оштећења као што су пукотине око отвора за завртње на точковима. Замените бубањ ако је потребно.
7. Пажљиво прегледајте унутрашњост бубња. Лагане огреботине на његовој фрикционој површини су сасвим прихватљиве, али ако се пронађу дубоки жлебови, бубањ се мора заменити. Обично се на унутрашњој ивици бубња формира избочина која се састоји од мешавине рђе и прашине. Само треба да састружете такву избочину, а затим очистите површину фином (величина зрна 120-150) брусни папир. Међутим, ако је избочење последица хабања радне површине, бубањ се мора измерити као што је описано у наставку. Под условом да ово не повећава бубањ више него што је наведено у Спецификације максималног пречника, можете упутити специјалисте да поново бруси бубањ (заједно са другим бубњем, јер морају имати исти пречник). Ово ће помоћи у поправљању мањег хабања или оштећења; у супротном се бубањ мора заменити.
8. Ако постоји сумња, "бубањ је претерано истрошен или је постао овалан. измерите његов унутрашњи пречник на неколико места помоћу унутрашњег мерача, унутар и изван подручја покривеног кочионим плочицама. Мерења се морају вршити дуж оса окомитих једна на другу да би се упоредиле. могао би да провериш бубањ за овалност. Ако се бубањ носи било где пре Спецификације максимум, или ако његова овалност прелази максимално дозвољену вредност, оба бубња морају бити замењена.
Инсталација
9. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања обраћајући пажњу на следеће:
- А) Када постављате нови кочиони бубањ, користите одговарајући растварач да бисте уклонили сваки заштитни премаз који је можда нанет на унутрашњу површину бубња.
- b) Чистом жичаном четком уклоните све трагове прљавштине, корозије и прашине који настају услед хабања јастучића са контактних површина бубња и главчине (види фотографију), а затим на њих нанесите неко једињење против блокирања (нпр. Холтс Цопаслип).
- c) Поравнајте ознаке направљене пре уклањања.
- d) Затегните завртње за монтажу бубња и завртње точка са моментом затезања. регулисано спецификације (такође погледајте одељак Спецификације 1).
- е) Притисните педалу кочнице неколико пута. тако да су компоненте радног кочионог цилиндра и плочице у радном положају и нормалан ход педале се враћа.
- f) Проверите и исправите, ако је потребно, подешавање ручне кочнице (види одељак 1). Уверите се да се точкови лако окрећу – прихватљиво је само врло благо шуштање кочионих плочица о бубањ.