Сл. 9.15. Компоненте задњег кочионог цилиндра
1. Цилиндер; 2. Пистон; 3. Заптивка клипа; 4. Пролеће; 5. Плунгер; 6. Гумени заштитни поклопац; 7. Одзрачивање; 8. Поклопац за прашину.
Сл. 9.16. Секцијски задњи кочиони цилиндар
1. Цилиндер; 2. Пистон; 3. Плунгер; 4. Гумени заштитни поклопац; 5. Заптивка клипа; 6. Спринг; 7. Одзрачивање; 8. Поклопац за прашину.
Напомена: Молимо погледајте напомену дату на почетку Поглавље 9, и упозорење дато на почетку Поглавље 21 (у вези са азбестном прашином).
Повлачење
1. Уклоните добош кочнице (види поглавље 20).
2. Уклоните кочионе плочице (ставови 10-14 поглавља 21).
3. Минимизирајте губитак течности. Да бисте то урадили, уклоните поклопац резервоара за напајање главног цилиндра и поново га затегните тако што ћете ставити комад полиетилена испод поклопца (немојте оштетити сензор нивоа). Ово ће дати херметичко заптивање и спречити цурење течности. Алтернативно, стегните црево помоћу обујмице за црево, стезаљке или сличног алата или зачепите металну кочиону цев одмах након што је одвојите од цилиндра (види поглавље 10). Одврните вентил за одзрачивање и зачепите оба отвора цилиндра; радите веома пажљиво како бисте спречили да стране честице уђу у систем.
4. Откачити цилиндар са потпорне плоче добош кочнице (види фотографију).
Преграда
Напомена: Пре него што пређете на ремонт цилиндра, проверите доступност потребних компоненти и њихове цене, упоредите их са ценом новог или већ ремонтованог цилиндра у радионици, па тек онда донете одлуку о изводљивости ремонта.
5. Уклоните радни кочиони цилиндар и потпуно га очистите.
6. Затегните кочиони цилиндар у шкрипац, чије чељусти су опремљене меканим јастучићима, затим уклоните гумене заштитне поклопце и клипове. Уклоните клипне склопове и опругу.
7. Темељно очистите све компоненте. користећи само метил или изопропил алкохол, или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што су бензин или керозин у ове сврхе – они ће оштетити гумене компоненте кочионог хидрауличног система. Осушите компоненте помоћу компримованог ваздуха или чистог, густог (без длачица) текстилне.
8. Прегледајте све компоненте и замените све истрошене или оштећене. Обратите посебну пажњу на унутрашње зидове цилиндра и клипове – комплетан склоп цилиндра треба заменити ако су изгребани, истрошени или кородирани. Ако постоји сумња у стање склопа или било које његове компоненте, извршите одговарајућу замену. Уверите се да улазни отвор цилиндра и отвор за одзрачивање нису зачепљени.
9. Ако је чељуст погодан за даљу употребу, купите компоненте неопходне за његово склапање. Обавезно замените све гумене заптивке, манжетне и поклопце и поклопац за прашину - не би требало да се поново користе.
10. Потопите клипове и нове заптивке у чисту кочиону течност. Подмажите унутрашње зидове цилиндра чистом течношћу.
11. Уградите нове заптивке у жлебове клипа без употребе алата. Уверите се да су све компоненте инсталиране у исправном редоследу и правилно оријентисане.
12. Убаците клипове у цилиндар чељусти. ротирајућим покретом да се не заглаве због заптивних усана. Нанесите малу количину мазива гумене компоненте на сваки клип пре постављања нових гумених капица и клипова.
13. Поставите радни кочиони цилиндар.
Инсталација
14. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања обраћајући пажњу на следеће:
- a) Затегните завртње за причвршћивање цилиндра са наведеним моментом затезања спецификације.
- b) Уградите вентил за одзрачивање, а затим спојите металну кочиону цев на цилиндар (види поглавље 10) и поставити кочионе плочице и бубањ (Поглавље 21 И 20).
- c) Испразните систем (види поглавље 9), а затим проверите да ли његови спојеви не пропуштају тако што ће помоћник притиснути педалу кочнице до краја. Исперите сву просуту течност и поново проверите да ли систем цури.