Напомена: Молимо погледајте напомену дату на почетку Поглавље 9 и упозорење дато на почетку Поглавље 13 (у вези са азбестном прашином).
Инспекција
Напомена: Да би се обезбедило једнако и ефикасно кочење, дискове обе предње кочнице треба мењати истовремено, чак и ако је само једна оштећена.
1. Подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовине, а затим уклоните точак.
2. Полако ротирајте кочиони диск тако да можете у потпуности да прегледате његову површину са обе стране; уклоните кочионе плочице (види поглавље 13). ако је потребан бољи приступ унутрашњој површини. Присуство лаких огреботина на подручју које покривају кочионе плочице је сасвим прихватљиво, али ако се пронађу дубоки жлебови, диск се мора заменити. Једина алтернатива овоме је брушење диска док површина поново не буде глатка, али дебљина диска не сме бити мања од наведене у Спецификације минимална вредност.
3. Присуство избочине формиране рђом или приањањем прашине на периферији диска је сасвим прихватљиво. Ово задебљање се може остругати. Ако је, међутим, настала разлика у дебљини услед хабања у области коју покривају јастучићи, измерите дебљину диска микрометром. Извршите мерења на неколико места, унутар и ван контактне површине јастучића. Ако је бар једна од димензија једнака наведеној у Спецификације минималне дебљине или мање, замените диск.
4. Ако се сумња да је диск деформисан, проверите да ли је истрошен микрометром (5 мм од спољне ивице диска). Алтернативно, полако ротирајте диск и помоћу мерача за мерење направите неколико мерења зазора између диска и фиксне тачке, као што је држач за монтажу чељусти. Ако су добијена мерења једнака или већа од оних наведених у Спецификације највише, диск је искривљен и мора се заменити. Међутим, прво проверите стање лежајева точкова (Одељци 1 и/или 10). Покушајте такође да уклоните диск и окрените га за 180°у односу на главчину; ако је исцрпљивање диска и даље превелико, диск треба заменити.
5. Проверите да ли диск има напрслина. посебно око рупа за вијке и било које друге штете и хабања. Замените диск ако се нађе.
Повлачење
6. Подигните предњи део возила, ставите га безбедно на осовине, а затим уклоните точак.
7. Види Поглавље 14 и одврните два вијка који причвршћују држач чељусти за зглоб управљача, затим уклоните склоп чељусти, померите га у страну и завежите за тело, пазећи да не истегнете или савијете кочионо црево. Поставите импровизовани чисти одстојник између јастучића (исте дебљине као и кочиони диск), да их спречи да се крећу.
8. Користећи креду или боју, означите ознаке за поравнање на диску и главчини, затим одврните монтажни завртањ и уклоните диск. Вијак може бити веома затегнут, у том случају ће вам требати пнеуматски одвијач (види фотографију).
Инсталација
9. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања обраћајући пажњу на следеће:
- a) Уверите се да су контактне површине диска и главчине чисте и равне (види фотографију).
- b) Поравнајте ознаке направљене пре уклањања ознака.
- c) Затегните завртањ диска, завртње за монтажу носача чељусти и завртње точкова са наведеним моментом затезања спецификације.
- d) Ако се инсталира нова диск јединица, користите одговарајући растварач да уклоните заштитни премаз са диск јединице.