Сл. 9.8. Компоненте вентила за контролу притиска кочнице (осим модела Пицкуп)
1. Завршни поклопац; 2. Пистон; 3. Мали О-прстен; 4. Велики О-прстен; 5. Клипна опруга; 6. Опруга вентила; 7. Пластични вентил; 8. Тело вентила; 9. О-прстен.
Сл. 9.9. Пресек вентила за контролу притиска кочнице (осим модела Пицкуп)
1. Тело вентила; 2. Пистон; 3. Мали О-прстен; 4. Велики О-прстен; 5. Клипна опруга; 6. Опруга вентила; 7. Пластични вентил; 8. Завршни поклопац; 9. О-прстен.
Напомена: Молимо погледајте напомену дату на почетку Поглавље 9.
Напомена: Ако се један или оба задња точка блокирају неколико пута при јаком кочењу, прво проверите да то није узроковано лошим условима на путу или неправилним притиском у гумама/великим хабањем газећег слоја. Затим проверите стање све четири кочионе јединице. Тек тада се може претпоставити да је вентил за контролу притиска у кочионом систему неисправан. Имајте на уму да задњи вентил служи примарном кругу који укључује леву задњу кочницу. док предњи вентил опслужује секундарни круг, а самим тим и десну задњу кочницу - ово ће помоћи да се закључи који од вентила је неисправан.
Напомена: Вентили инсталирани на моделу хечбек означени су бројем 003 утиснутим на кућишту вентила; вентили модела караван и комби опремљени су бројем 004 (или 400 тамни завршни поклопац). Уверите се да оба вентила имају исте ознаке специфичне за модел, а ако један од вентила треба да се замени, купите нову компоненту одговарајућег типа.
Повлачење
1. Минимизирајте губитак течности. Да бисте то урадили, уклоните поклопац резервоара за напајање главног цилиндра и поново га затегните тако што ћете ставити комад полиетилена испод поклопца (немојте оштетити сензор нивоа). Ово ће дати херметичку заптивку и спречити проливање течности. Алтернативно, затворите металну кочиону цев одмах након што је одвојите од вентила (види поглавље 10). Поред тога, потребно је зачепити отворе вентила и главног цилиндра; радите веома пажљиво како бисте спречили да стране честице уђу у систем.
2. Одврните спојну матицу и одвојите металну кочиону цев. Покушајте да смањите губитак течности на минимум и очистите просуту течност из суседних компоненти што је пре могуће.
3. Одврните вентил и уклоните га из главног цилиндра; уклоните и одбаците О-прстен.
Преграда
Напомена: Пре него што пређете на ремонт вентила, проверите доступност у продаји потребних компоненти и њихове пене, упоредите их са ценом новог или већ прерађеног вентила у радионици, па тек онда донесите одлуку о препоручљивости. ремонта. Поред тога, прочитајте опис поступка до краја и припремите све потребне алате и прибор.
4. Уклоните вентил из моторног простора и темељно га очистите.
5. Лагано затегните тело вентила у стеге са меким чељустима и одврните завршни поклопац.
6. Узимајући у обзир редослед уклањања и оријентацију сваке компоненте, уклоните склоп клипа са опругом и о-прстеновима лаганим ударцем по кућишту вентила о чистој дрвеној површини. Ако је потребно, стегните тело вентила у стеге са меким зупцима и примените компримовани ваздух ниског притиска на његов отвор да бисте олакшали уклањање клипног склопа.
Упозорење: Будите опрезни, клип може искочити уз мало убрзања.
7. Темељно очистите све компоненте користећи само метил или изопропил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што су бензин или керозин у ове сврхе – они ће оштетити гумене компоненте кочионог хидрауличног система. Осушите компоненте помоћу компримованог ваздуха или чистог, густог (без длачица) текстилне.
8. Прегледајте све компоненте и замените све истрошене или оштећене. Обратите посебну пажњу на унутрашње зидове кућишта вентила и клипова – комплетан склоп вентила треба заменити ако су изгребани, истрошени или кородирани. Ако постоји сумња у стање склопа или било које његове компоненте, извршите одговарајућу замену.
9. Ако је склоп употребљив, купите компоненте потребне за његово склапање. Обавезно замените све О-прстенове - никада их не би требало поново користити.
10. Приликом монтаже клипове и нове консолидације импрегнирати чистом кочионом течношћу. Нанесите чисту течност на зидове тела вентила, затим уметните вентил и његову опругу.
11. Инсталирајте нове О-прстенове у жлебове клипа без употребе алата (у супротном се печати могу оштетити). Инсталирајте опругу на клип и уметните склоп у тело вентила, пазећи да су све компоненте постављене у исправном редоследу и правилно оријентисане.
12. Инсталирајте завршни поклопац, пазећи да не. тако да је правилно поравнат са клипом, затегните утикач регулисаним моментом затезања спецификације.
13. Уградите вентил у главни цилиндар.
Инсталација
14. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања обраћајући пажњу на следеће:
- a) Обавезно замените О-прстен.
- b) Затегните вентил снагом затезања. регулисано спецификације.
- c) Напуните резервоар новом течношћу и одзрачите одговарајући део система (види поглавље 9). Проверите заптивеност спојева система.