Стартер има слободан ход са пред-захваћањем са вучним релејем. Приликом покретања мотора, вучни релеј помера погонски зупчаник, доводећи га у захват са зупчаником замајца пре него што се стартер активира. Када се мотор покрене, слободни ход спречава пренос снаге са мотора на стартер.
Детаљније информације о различитим системима могу се наћи у одговарајућим поглављима овог одељка. Иако су операције поправке дате у неким случајевима, уобичајена радња је замена неисправне компоненте.
Приликом рада на електричном систему потребно је обратити посебну пажњу да се не оштете полупроводнички уређаји (диоде и транзистори) и избегавајте струјни удар.
Увек уклоните прстенове, сатове итд. пре него што почнете да радите на електричном систему. Чак и када је батерија искључена, може доћи до капацитивног пражњења ако је стезаљка за напајање компоненте случајно кратко спојена металним предметом. Ово може изазвати струјни удар или тешке опекотине.
Немојте збунити стезаљке батерије. Компоненте као што су генератор, електронске контроле или било које друге које имају чврсто коло могу се непоправљиво оштетити.
Приликом покретања мотора помоћу великих жица и уређаја за покретање или засебне батерије, потребно је да повежете плус са плусом и минус са минусом. Ово важи и када повезујете батерију са пуњачем.
Никада не одвајајте акумулатор, алтернатор или било које електричне жице или инструменте док мотор ради.
Не дозволите да мотор ротира генератор који је искључен са електричног система.
Никада немојте тестирати генератор кратким спојем његових излазних терминала на масу.
Када радите на електричном систему, уверите се да је негативни кабл батерије искључен.
Пре употребе електролучног заваривања на возилу, искључите акумулатор, алтернатор и компоненте као што су електронска контрола паљења и систем за убризгавање горива да бисте их заштитили од оштећења.