Упозорење: Напони произведени од стране система за паљење без контакта су знатно већи од оних које производи конвенционални систем. Будите изузетно опрезни када радите на систему са укљученим контактом. Људи са уграђеним срчаним пејсмејкерима не би требало да додирују кола система за паљење, његове компоненте и опрему за тестирање.
1. Пре провере времена паљења, очистите ознаке времена паљења. На ременици радилице, ознака за поравнање је означена В-зарезом са унутрашње стране. На поклопцу погонског ланца, ознаке за поравнање су означене степенастим потезима (фото). Белом бојом означите В-урез на ременици и одговарајућу линију на поклопцу погонског ланца (тачно време убризгавања, види Спецификације).
2. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре, пазећи да је број обртаја у празном ходу исправан, затим угасите мотор и повежите стробоскопу према упутствима произвођача. Одвојите вакуумску цев од разводника, привремено је укључите.
3. Покрените мотор и усмерите стробоскоп ка ознакама за поравнање: ознаке истакнуте бојом треба да буду јасно видљиве и да изгледају као да мирују. Уверите се да је ознака на ременици поравната са исправном ознаком на поклопцу погонског ланца, или је њено одступање унутар дозвољених граница.
4. Ако је потребно подешавање, олабавите вијак за подешавање разводника, а затим окрените тело док се ознаке за поравнање не поравнају. Затегните завртањ и поново проверите време паљења.
5. Ако сада повећамо брзину мотора, као резултат механизма за аутоматско напредовање, ознака на ременици ће почети да се удаљава од ознаке на поклопцу погонског ланца; ако то није случај, проверите рад механизма.
6. Повежите вакуумску цев; време паљења ће се незнатно променити. Ако се угао не промени, вакуумски блок дистрибутера може бити неисправан.
7. Када је подешавање завршено, угасите мотор и одвојите стробоскоп.