Провера и подешавање погонског ремена
10. Погонски ремен треба визуелно проверити да ли има истрошености, пукотина или одвајања. Ако постоји било које од ових оштећења, замените погонски каиш.
11. Затегнутост погонског ремена је правилно затегнута када се, са примењеном силом од приближно 2 кг на њега, у средини хода између ременица генератора и пумпе за воду, каиш одступи за 10-15 мм (фото).
12. Да бисте подесили затегнутост погонског ремена, олабавите завртње на држачу, окретној осовини и стезаљци алтернатора и померајте алтернатор напред или назад док се не постигне исправна напетост (фото). Ово ће бити много лакше ако се завртњи за осовину и стезаљке само мало олабаве тако да је потребна одређена сила за померање генератора. На овај начин ће бити могуће брже правилно затегнути погонски ремен.
13. Када је појас правилно затегнут, затегните све олабављене завртње и поново проверите затегнутост.
1. Вијак за осовину алтернатора
2. Стезни вијак алтернатора
3. Вијак држача алтернатора
4. Ременица радилице
5. Ременица пумпе за воду
6. Ременица алтернатора
А Прогиб погонског ремена за 10-15 мм
Замена погонског ремена
14. Да бисте заменили погонски каиш ако је истрошен или растегнут, олабавите завртње за монтажу, окретање и стезање и померите генератор што је даље могуће до пумпе за воду.
15. Уклоните стари погонски ремен са ременица радилице, алтернатора и водене пумпе.
16. Пажљиво гурните нови каиш преко ременица, пазећи да га не запрљате машћу, и подесите затегнутост као што је горе описано.
Напомена: Након замене каиша, препоручује се да поново проверите затегнутост након отприлике 400 км.