Решавање проблема
1. Проблеми са карбуратором су обично узроковани прљавштином у комори за пловак и зачепљеним млазницама, што доводи до слабе мешавине или губитка снаге у распону брзина мотора. У овом случају, проблем се решава потпуним чишћењем. Ако је карбуратор јако истрошен, мотор може радити нередовно, узроковано продирањем ваздуха кроз лежајеве осовине гаса.
Преграда
2. Иако се неке операције могу обавити на уграђеном карбуратору, следећи параграфи описују поступке чишћења и подешавања који се спроводе након уклањања карбуратора са усисне гране. Ако је карбуратор истрошен или оштећен, мора се заменити или обновити, за шта се обратите специјалисту.
3. Забележите локацију и смер усисних црева пригушивача и одвојите их.
4. Одврните четири монтажна завртња и подигните горњи део карбуратора одоздо.
5. Уклоните преостало гориво из коморе за пловак. Проверите да ли у комори за пловак нема корозије, муља или наслага угљеника.
6. Избијте осовиницу и уклоните пловак, а затим уклоните иглу регулатора пловка. Протресите пловак да бисте били сигурни да у њему нема горива, а такође проверите стање осовине осовине. Пажљиво проверите стање игле регулатора пловка тако да се куглица против вибрација слободно креће и да врх игле није истрошен.
7. Уклоните филтер за гориво из улаза. Овај филтер мора бити замењен.
8. Отпустите завртањ за подешавање мешавине и проверите да ли његов врх има оштећења или истрошености.
9. Одврните четири завртња за причвршћивање и узмите блок пумпе за убрзање. Проверите стање дијафрагме (види илустрацију).
10. Коришћење шрафцигера као полуге; пажљиво уклоните млаз акцелераторске пумпе са свог места у кућишту. Затим је протресите, требало би да чујете како се лопта креће унутра. Ако се лопта не помера, онда је заглављена и млаз је потребно заменити.
11. Забележите локације, а затим уклоните склоп примарног млазника у празном ходу и оба главна млазница.
Напомена: Преостале млазнице или цеви за емулзију се не могу уклонити. Уверите се да канали од плутајуће коморе до цеви за емулзију нису зачепљени.
12. Одврните два монтажна завртња и уклоните блок вентила економајзера. Проверите функцију дијафрагме и проверите да ли има знакова оштећења.
13. Проверите стање секундарног вакуумског црева за гас. Ако постоји вакуум пумпа, прикључите је на млазницу и радите док се мембрана не активира. Ако дијафрагма не ради, или ако не држи вакуум најмање 10 секунди, замените је.
14. Да бисте уклонили склоп мембране, уклоните иглу која причвршћује склоп за горње кућиште (види илустрацију), одврните три монтажна завртња и уклоните поклопац клапне. Дијафрагма се може уклонити уклањањем звездастог носача.
15. Очистите делове карбуратора, унутрашње пролазе, комору за пловак, млазнице и остале компоненте у чистом бензину и све издувајте компримованим ваздухом. Иако се поклопац кућишта пригушнице може уклонити ради прегледа, најбоље је да пригушницу и завртањ за брзи празан ход угради Шкода дилер или специјалиста, јер је за то потребна посебна опрема.
Напомена: Немојте наносити компримовани ваздух на пролазе осим ако је дијафрагма већ уклоњена, јер ће то највероватније довести до оштећења.
16. За монтажу припремите нове заптивке. Ако су склоп мембране и омотач уклоњени, користите нови клин и звездасти држач да их причврстите током инсталације. Замените све компоненте, укључујући вакуумска црева, спојеве и друге спојеве који су сумњиви.
17. Пре монтаже, уверите се да су све контактне површине, млазнице и канали савршено чисти.
18. Монтажа се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке (види илустрације).
- А) Уверите се да су главни млазници правилно постављени.
- b) Заптивка на млазу пумпе мора бити замењена. Врх млаза мора бити центриран како је назначено (види сл. 4.7). Врх треба да вири изнад горње ивице дифузора на растојању од 22-24 мм.
- c) Приликом постављања завртња за мешавину, замените малу заптивку, затим уметните завртањ и затегните га руком док се не заустави, а затим одврните завртањ три пуна окрета из овог положаја. Ово ће дати приближну поставку за покретање мотора.
- d) Игла регулатора пловка мора бити постављена тако да је лопта окренута напоље. Врх игле за подешавање пловка треба да стане у жлеб у подешавању.
- е) Пре уградње горњег дела карбуратора, проверите висину пловка. Да бисте то урадили, држите горњи део тела под углом од 30°и тако што језичак пловка само додирује куглицу потпуно затворене игле, проверите да ли растојање између горњег дела тела и врха пловка одговара подацима наведеним у Спецификације (види сл. 4.8).
- f) Тамо где то није нормално, проверите да ли је игла правилно постављена. Пластични пловак се не може ни на који начин подесити. Ако је висина пловка погрешна. пловак и/или игла морају бити замењени.
- g) Ако је поклопац кућишта амортизера уклоњен, поравнајте ознаку на поклопцу са одговарајућом ознаком на горњем кућишту пре него што га поставите. Затегните три причврсна завртња.
19. Инсталирајте карбуратор, а затим проверите брзину у празном ходу и мешавину као што је описано у Секција 1.