10.11. усисни разводник
1. Оквир за монтажу кућишта лептира за гас; 2. Болт; 3. Цоллецтор; 4. Нут; 5. Црево до грејача; 6. Сензор температуре (за систем управљања мотором); 7. Прикључак црева на поклопац вентила; 8. Прикључак црева за појачивач кочнице; 9. Црево до термостата.
1. Ако се појави оштећење на систему за убризгавање горива, прво проверите да ли су конектори ожичења добро повезани и да нису кородирани. Затим се уверите да је елемент филтера за ваздух чист и да су свећице у добром стању са правилно подешеним размацима између електрода. компресија у цилиндрима мотора је нормална, време паљења је правилно подешено, црева за одзрачивање мотора нису зачепљена или оштећена.
2. Ако су све компоненте у реду и подешавања исправна, контактирајте свог продавца. Дијагностички конектор је укључен у сноп ожичења система за управљање мотором, а на њега се може повезати посебна опрема за тестирање, помоћу које можете «испитивати» систем управљања мотором. На овај начин се може тачно, брзо и једноставно утврдити штета. Приликом провере исправности свих компоненти система посебно, оштећење можете утврдити елиминацијом (наизменично замењујући чворове познатим добрим), али овај метод одузима много времена и постоји велики ризик од оштећења унутрашњих компоненти ЕЦУ-а.
3. Искусни возачи, са прецизним тахометром и анализатором издувних гасова, могу да провере садржај ЦО у издувним гасовима и брзину мотора у празном ходу; ако се разликују од вредности датих у Спецификације, потребно је да контактирате свог продавца. Ни мешавина ваздух-гориво (Садржај ЦО у издувним гасовима) нити се брзина у празном ходу може ручно подесити; ако резултати испитивања показују одступања, онда то указује на оштећење у систему за убризгавање горива.