Уљна заптивка погонског вратила
1. Блокирајте задње точкове возила, затегните ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Скините предњи точак.
2. Испустите уље из мењача као што је описано у Секција 1.
3. Одвојите куглични зглоб вучне шипке од крака зглоба управљача (видети одељак 10).
4. Уклоните стезни вијак и одвојите куглични зглоб доње руке вешања од зглоба управљача (Одељак 10).
5. Гурните одговарајућу равну шипку између унутрашњег ЦВ зглоба и кућишта мењача. Пажљиво притисните шарку из радног положаја. пазећи да се не оштети кућиште мењача или метална прирубница ЦВ зглоба (види фотографију).
6. Уклоните унутрашњи ЦВ зглоб са мењача и подуприте погонско вратило како не бисте оштетили ЦВ зглобове или њихове заштитне поклопце. Ако обе погонске осовине морају да се уклоне, блокирајте бочни зупчаник диференцијала уметањем чисте металне шипке или дрвеног клина пречника приближно 24 мм у мењач (види фотографију).
7. Нежно извуците уљну заптивку из мењача помоћу великог равног одвијача (види фотографију).
8. Очистите сву прљавштину са подручја око отвора за уводницу, а затим нанесите малу количину масти на спољну заптивну ивицу нове уводнице. Уградите нову заптивку у отвор мењача и убаците је у положај помоћу одговарајућег цевастог померања (тип утичнице), који се ослања само на тврду спољну ивицу сабирнице. Уверите се да печат није уврнут. Наставите да радите са замахом док се жлезда не наслони на раме за уградњу (види фотографију).
9. Пре уградње погонског вратила, уверите се да је раме унутрашњег ЦВ зглоба глатко, без ивица и огреботина. Мања оштећења ове природе могу се уклонити брусном крпом; присуство озбиљних недостатака захтева замену шарке. Проверите да ли има оштећења на причврсном прстену који је постављен на жлеб који је обрађен у жлебовима унутрашњег ЦВ зглоба и замените га ако постоји сумња у његово стање.
10. Темељно очистите жлебове погонског вратила, затим нанесите танак слој масти на заптивне усне кутије за пуњење и жлебове/раме унутрашњег ЦВ зглоба. Уклоните клин који блокира бочни зупчаник диференцијала.
11. Уверите се да је причврсни прстен добро постављен у свом жлебу. Убаците жлебове ЦВ зглоба у жлебове бочног зупчаника диференцијала, водећи рачуна да не оштетите уљну заптивку (види фотографију). Гурните зглоб у мењач док се не заустави и уверите се да га безбедно држи причврсни прстен. Да бисте то урадили, зграбите кућиште ЦВ зглоба и покушајте да извучете погонско вратило из бочног зупчаника диференцијала.
12. Уградите куглични зглоб доње командне руке у зглоб управљача, а затим повежите куглични зглоб вучне шипке са полугом зглоба (видети одељак 10).
13. Инсталирајте точак, спустите возило на тло и затегните завртње точкова одређеним обртним моментом (погледајте Одељак 1 Спецификације).
14. Напуните мењач одговарајућом количином уља одговарајућег типа (види одељак 1).
Епиплоон ваљка поводца механизма избора преноса
15. Паркирајте аутомобил на равном терену (не косо), искључите контакт, проверите да ли је мењач у неутралном положају и повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовине.
16. Употребите чекић и бушилицу да извучете клин из покретне карике и одвојите везу од мењача. Одбаците ролну - мора се заменити.
17. Уклоните заштитни поклопац погонског ваљка. Помоћу шрафцигера или дугих клешта пажљиво извадите завојницу из кућишта и уклоните је са краја ваљка (види фотографију).
18. Пре уградње нове уљне заптивке, проверите да ли на површини погонског ваљка која је у контакту са уљном заптивком има неравнина, огреботина и других оштећења која би могла да оштете ивице уљне заптивке током уградње. Понекад је могуће избрусити мање недостатке ове природе користећи фино зрнасту брусну крпу. Присуство озбиљнијег оштећења захтева замену ваљка за поводац.
19. Нанесите малу количину масти на спољну ивицу и заптивну ивицу нове уљне заптивке, затим је пажљиво ставите преко осовине и гурните у мењач. Гурните уљну заптивку до краја у радни положај у кућишту мењача и поставите заштитни поклопац, пазећи да је правилно постављен на рамену заптивке (види фотографију).
20. Повежите покретну карику са осовином погона и поравнајте рупе за клинове. Забијте нови клин на положај помоћу чекића и бушилице, а затим спустите возило на тло.
Заптивка улазног вратила
21. Уклоните мењач као што је описано у Поглављу 6, а затим уклоните виљушку за отпуштање (види одељак 6).
22. Уклоните два завртња која држе чахуру вођице лежаја за отпуштање на месту (види фотографију), затим уклоните чахуру са улазне вате. Пажљиво извуците уљну заптивку из водеће чауре користећи одговарајући одвијач са равном главом.
23. Пре уградње нове уљне заптивке, проверите спојну површину уљне заптивке улазног вратила да ли има неравнина, огреботина или других оштећења. што би могло оштетити ивицу заптивке током уградње. Понекад је могуће избрусити мање недостатке ове природе користећи фино зрнасту брусну крпу. Тежа оштећења захтевају замену улазног вратила. Уверите се да је улазна осовина чиста и подмазана да бисте заштитили усне за паковање током уградње.
24. Умочите нову уљну заптивку у чисто уље и поставите је у водећу чауру, имајући на уму да када је чаура постављена, заптивна ивица кутије за пуњење мора бити окренута ка унутра. Пажљиво поставите водећу чауру у радни положај, затим поставите завртње за причвршћивање и затегните их наведеним моментом затезања спецификације.
25. Поново саставите и подмажите механизам за отпуштање квачила као што је описано у Одељак 6, затим уклоните вишак уља или масти и уградите мењач на мотор.