Белешка. Материјал у овом одељку односи се само на моделе који нису АБС.
Преглед
1. На моделима без АБС-а, хидраулични круг сваке од задњих кочница је опремљен вентилом за контролу притиска, који помаже да се избегне превремено блокирање задњих точкова возила током јаког кочења. У зависности од конфигурације модела, може се користити или један вентил-регулатор који је осетљив на степен оптерећења аутомобила, или два вентила која су осетљива на промене хидрауличког притиска.
2. Регулаторни вентили осетљиви на промене притиска у тракту се ушрафљују директно у излазне арматуре задњих кочница ГТЗ-а. Дизајн ГТЗ-а обезбеђује независан рад два хидраулична кола - примарног и секундарног, од којих сваки делује на једном предњем и једном (дијагонала) задњи точкови. Регулаторни вентили делују као ограничавачи, спречавајући да хидраулички притисак који делује на задње кочнице порасте изнад одређене границе. Код ове шеме, сила кочења коју развијају предњи точкови увек је већа од оне коју развијају задњи.
3. Једини вентил-регулатор који је осетљив на степен оптерећења аутомобила уграђен је на дну аутомобила, у његовом задњем делу и посебном опругом је повезан са осовином задњег вешања. На основу померања моста у односу на дно, вентил одређује ниво тежине терета на задњим точковима и сходно томе подешава максимални дозвољени хидраулички притисак развијен у круговима задњих кочница.
4. Провера исправног функционисања вентила регулатора се врши помоћу посебне дијагностичке опреме и за њену имплементацију аутомобил треба одвести у сервис. Обнова неисправних регулационих вентила није могућа, па се неисправне компоненте морају заменити као склоп.
Повлачење
Контролни вентили осетљиви на притисак
Белешка. Пре него што наставите са поступком, прочитајте текст упозорења на почетку одељка Дизајн система, опис појединих компоненти и механизама.
1. Да бисте смањили губитак хидрауличке течности, уклоните поклопац ГТЗ резервоара, ставите пластичну фолију испод и чврсто зашрафите на место.
2. Темељно обришите контролни вентил који се уклања и површину ГТЗ-а око њега.
3. Дајте спојну матицу, одвојите кочиону цев, а затим извуците регулатор вентила из главног цилиндра. Уклоните и одбаците стару заптивну подлошку и мора се заменити током монтаже. Одмах затворите отворене крајеве цеви и фитинга да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили улазак прљавштине у систем. Сваку проливену течност одмах исперите са доста хладне воде.
Контролни вентил осетљив на оптерећење
1. Подесите предње точкове, затим подигните задњи део возила и поставите га на постоље дизалице.
2. Означите положај главе завртња опруге вентила у односу на полугу. Дајте матицу и уклоните вијак за причвршћивање опруге на вентил. Уклоните подлошке.
3. Темељно обришите прикључке кочионих водова и површине које их окружују, поставите посуду за одвод испод фитинга. Да бисте избегли забуну, означите вентил и цеви повезане са њим.
4. Дајте спојне навртке и одвојите кочионе цеви од вентила. Одмах затворите отворене крајеве цеви и отворе вентила да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили улазак прљавштине у систем. Сваку проливену течност одмах исперите са доста хладне воде.
5. Уклоните монтажне завртње и уклоните склоп вентила са потпорног држача.
Инсталација
Контролни вентили осетљиви на притисак
1. Очистите спојне навоје на ГТЗ-у и вентилу. Замените заптивне подлошке. Зашрафите вентил на спојницу и чврсто га затегните.
2. Повежите кочиону цев са вентилом тако што ћете чврсто затегнути навртку.
3. Уклоните пластичну фолију испод ГТЗ поклопца резервоара и потпуно одзрачите кочиони систем (види одељак Одзрачивање хидрауличког система).
Контролни вентил осетљив на оптерећење
1. Гурните склоп вентила на место и причврстите га завртњима.
2. Повежите кочионе водове са вашим спојницама на вентилу (проверити ознаке направљене током демонтаже) и чврсто затегните спојне навртке.
3. Уградите вијак опруге вентила, пазећи да су подлошке правилно постављене. Завијте матицу. Ускладите ознаке направљене приликом уклањања завртња и затегните матицу потребним моментом.
4. Уклоните пластичну фолију испод поклопца ГТЗ резервоара и потпуно одзрачите кочиони систем (види одељак Одзрачивање хидрауличког система). Састављачи овог Водича препоручују вожњу аутомобила до сервисне станице како би проверили исправан рад регулатора вентила.