Преглед
1. Да бисте проверили исправно функционисање вакуумског појачивача кочнице, притисните педалу ножне кочнице неколико пута да бисте ослободили вакуум, а затим, држећи педалу притиснуту, покрените мотор. Готово одмах након покретања мотора, чим се створи неопходан вакуум у усисној грани, педала би требало приметно да "откаже". Пустите мотор да ради у празном ходу најмање два минута, а затим га угасите. Сада, са сваким наредним притиском, педала би требало да се креће све јаче и јаче уз истовремено смањење хода.
2. Ако вакуумски појачивач не обезбеђује горе описани режим рада, пре свега проверите стање његовог контролног вентила (види одељак Уклањање, провера стања и уградња контролног вентила вакум појачивача кочница са цревом).
3. Ако је контролни вентил у реду, онда постоји унутрашњи квар у серво. Ресторативна поправка неисправног вакуумског појачивача није могућа, па се неисправна јединица мора заменити.
Повлачење
Белешка. Приликом склапања биће потребне нове матице за причвршћивање серво јединице.
1. Уклоните ГТЗ (види одељак Демонтажа, ремонт и уградња главног кочионог цилиндра (ГТЗ)). На моделима са АБС-ом, померите хидраулични модулатор даље од серво кутије и причврстите га тамо, водећи рачуна да не преоптерете кочионе водове.
2. Пажљиво отпустите црево за вакум са серво отвора. Проверите стање чауре, замените неисправну.
3. На моделима са воланом на десној страни, док радите у простору за ноге сувозача, уклоните резу и поклопац украса са држача склопа леве педале.
Белешка. Да бисте ослободили резу, извуците њен централни део. Сада отпустите резе за тепих и преклопите ивицу тепиха да бисте открили матице доњег носача педале. Дајте матице за причвршћивање леве руке. У моторном простору уклоните монтажну плочу са преграде.
4. На свим моделима, уклоните држач и отпустите са педале ножне кочнице/осовине педале врх причврсне шипке потисне шипке серво појачивача кочнице.
5. Отпустите матице за монтажу серво блока, уклоните подлошке, а затим отпустите гумени заштитни поклопац са поклопцем од пене (ако је предвиђено) са задње стране блока.
Белешка. Током монтаже, матице морају бити замењене без грешке.
6. Вратите се у моторни простор и уклоните серво склоп појачивача кочнице са његовог места на прегради. Уклоните заптивку заједно са блоком. Проверите стање заптивке, у случају квара замените. Неисправно појачало се не може поправити и такође се мора заменити.
Инсталација
1. Пре уградње блока, уверите се да је избочина потисне шипке његовог клипа исправна, ако је потребно, исправите положај на шипки врха за монтажу у складу са тим. Не заборавите да затегнете сигурносну матицу када завршите.
2. Темељно очистите све површине које се спајају, а затим поставите нову заптивку на полеђину серво склопа. Поставите блок на његово уобичајено место на прегради моторног простора.
3. Из унутрашњости возила, поставите заптивни поклопац од пене или заштитни поклопац на полеђину јединице, а затим правилно повежите потисну шипку са осовином педале/педале кочнице.
4. Инсталирајте подлошке, заврните нове матице за причвршћивање блока и затегните их потребним моментом.
5. Поравнајте врх дршке са педалом и причврстите га држачем.
6. На моделима са воланом на десној страни, нека помоћник држи доњу монтажну плочу и инсталира матице за монтажу држача склопа педале док се чврсто не затегну. Исправите тепих и причврстите његову ивицу стезаљкама.
7. У погонском одељку проверите поузданост слетања у блок заптивног утикача, а затим у њега провуците вакуумско црево.
8. Инсталирајте ГТЗ (види одељак Демонтажа, ремонт и уградња главног кочионог цилиндра (ГТЗ)).
9. У закључку, проверите исправно функционисање кочионог система.