Белешка. Да бисте извршили подешавање, требаће вам челичана.
1. Нормално, напетост погонског кабла ручне кочнице се одржава у норми због деловања аутоматских регулатора механизама бубња кочнице задњих точкова аутомобила. С времена на време потребно је извршити додатна индивидуална подешавања како би се надокнадило повлачење кабла. Подешавање треба извршити само када се скину кочионе папуче, бубњеви, сајле или ручица ручне кочнице.
2. Чврсто притисните ножну кочницу, уверите се да је механизам за самоподешавање задњих кочионих механизама у добром стању.
3. Правилно подешавање погона ручне кочнице проверава се бројем кликова чегртаљке контролне полуге када је потоња напета силом од око 100÷140 Н (10÷14 кг). Отпустите ручицу у потпуности, а затим повежите челичану са њеним централним делом и повуците ручицу последњег одређеном силом - полуга треба да нагне само два клика осе полуге чегртаљке, што гарантује равномерну примену силе кочења на оба задња точка.
4. Да бисте извршили подешавање, уклоните задњи део централне конзоле и тако обезбедите неопходан приступ ручици. Ако конзола није предвиђена дизајном возила, отпустите резе и уклоните поклопац полуге.
5. Отпустите ручицу, а затим олабавите сигурносне матице оба погонска кабла на плочи еквилајзера за исти број обртаја. Ако плоча није под правим углом у односу на полугу, ову ситуацију такође треба исправити током процеса подешавања неравномерним отпуштањем контраматица. Окрените ручицу неколико пута до краја, а затим поновите проверу исправности извршеног подешавања.
6. Када су оба погонска кабла правилно затегнута, причврстите матице за подешавање сигурносним матицама. Уверите се да се оба задња точка слободно окрећу када је полуга потпуно отпуштена, а затим поново поставите поклопац централне конзоле/украсне полуге.