Пажња! Имајте на уму да се кочионе папучице морају заменити само у комплету и истовремено на оба точка осовине - замена плочица само једног од кочионих механизама доводи до кршења уједначености силе хватања и губитка стабилности правца возила током кочења..
Не заборавите да прашина настала током хабања фрикционог материјала јастучића може садржати азбест, који је штетан по здравље - ни у ком случају га не издувајте компримованим ваздухом или га удишите. Приликом сервисирања кочионих механизама носите заштитну маску или респиратор. Немојте користити раствараче на бази нафте за уклањање прашине од кочница – обришите компоненте кочнице само метанолом или посебним средством за чишћење.
1. Уклоните добош кочнице (види одељак Уклањање, провера стања и уградња бубњева кочионих механизама задњих точкова).
2. Полако и поштујући све неопходне мере предострожности, очистите бубањ, штит и кочионе папуче од прашине кочнице.
3. На неколико тачака измерите преосталу дебљину фрикционих облога ципела. Ако је бар једна од ципела истрошена испод дозвољене границе, треба их заменити у комплету (на оба точка). Ципеле се такође морају заменити ако имају трагове уља, масти или кочионе течности.
4. Ако постоје знаци неравномерног хабања на фрикционим облогама или трагови уља / кочионе течности на њима, утврдите извор цурења / разлог за рад папуче и отклоните квар пре него што наставите са монтажом механизма.
5. Опис поступка замене кочионих папучица дат је у следећим ставовима. Ако се не пронађу кварови, вратите добош кочнице (види одељак Уклањање, провера стања и уградња бубњева кочионих механизама задњих точкова).
6. Означите положај компоненти у добошу кочнице, обраћајући посебну пажњу на редослед постављања клина за подешавање, експанзионе шипке и разних опруга.
7. Уклоните опружне чашице водича за ципеле тако што ћете их притиснути клештима и окренути их за 90°...
... након уклањања чаша, уклоните опруге и сидрене игле
8. Након што уклоните ципеле са њихових доњих осовина једну по једну, олабавите доњу повратну опругу, а затим је откачите са оба склопа папуче.
9. Ослободите горње крајеве ципела од клипова цилиндра точка - покушајте да не оштетите манжетне клипа. Одвојите кабл ручне кочнице са задње папуче. Сада се склоп папуче може уклонити са кочионог штита заједно са шипком за проширење.
Белешка. Не притискајте педалу ножне кочнице док ципеле не буду на свом месту. Да бисте причврстили клипове, омотајте склоп цилиндра точка са спољашње стране еластичном траком за завој.
10. Покушајте да запамтите положај уградње свих компоненти, а затим одвојите опругу од клина експандера и уклоните је из склопа папуче.
11. Одвојите горњу повратну опругу и отпустите је од експанзионе шипке, уклоните задњу ципелу.
12. Уклоните експанзиони клин (покушајте да запамтите његов положај уградње), затим уклоните експанзиону шипку и откачите опругу за притисак.
13. Проверите све компоненте да ли има знакова хабања и механичких оштећења. Замените неисправне делове. Обе повратне опруге морају се обавезно заменити, без обзира на њихово стање. Иако се фрикционе облоге у принципу могу купити појединачно, састављачи овог водича препоручују замену истрошених склопова ципела.
14. Окрените гумене чизме и проверите да ли цилиндар точка има знакове цурења и механичка оштећења. Процените слободу кретања оба клипа. Информације о ремонту цилиндара точкова су наведене у одељку Демонтажа, ремонт и уградња кочионих чељусти предњих точкова.
15. Лагано подмажите контактне површине експанзионе шипке и ручице за активирање ручне кочнице специјалном машћу за кочнице.
16. Повежите опругу за компресију на предњу ципелу. Закачите супротни крај опруге за шипку за проширење, која затим клизи у жлеб за монтажу предње ципеле.
17. Уметните одстојни клин на одговарајуће место између предње папуче и потискача механизма за подешавање. Проверите да ли су компоненте правилно инсталиране.
18. Повежите горњу повратну опругу на предњу ципелу. Закачите други крај опруге у отвор задње папуче, пазећи да куке опруге правилно пристају, навуците задњу ципелу у виљушку шипке експандера. Пратите исправан захват помоћу нивоа обе чизме и извршне полуге паркирне кочнице.
19. Поставите опругу између клина за подешавање и предње папуче.
20. Пре уградње склопа папуче, темељно обришите површину кочионог штита и лагано подмажите све површине у контакту са папучама високотемпературном машћу за кочнице или заптивачем против заглављивања, обраћајући посебну пажњу на клипове цилиндра точкова и доњи аксијални места за слетање ципела. Не дозволите да маст дође на површине фрикционих облога и радне зидове бубња.
21. Уклоните еластични завој са цилиндра точка и гурните склоп ципеле на своје место.
22. Повежите погонски кабл са полугом за активирање паркирне кочнице, а затим увуците горње крајеве папуча у жлебове на крајевима клипова цилиндра точка.
23. Причврстите доњу повратну опругу на ципеле, а затим гурните доњи део ципела на склопове доњег анкера.
24. Куцните папуче да бисте их скупили на штитник кочнице, а затим поставите сидрене игле и водеће опруге, причвршћујући ове друге чашицама.
25. Вратите добош кочнице (види одељак Уклањање, провера стања и уградња бубњева кочионих механизама задњих точкова).
26. Поновите поступак за други кочиони механизам.
27. Након замене целог комплета папуча, потпуно отпустите паркирну кочницу и подесите радни зазор између површина фрикционих облога папуча и радног зида бубња. Подешавање се врши притискањем педале ножне кочнице док се притисак у систему потпуно не врати.
28. Проверите исправност ручне кочнице, ако је потребно, подесите њен погон у складу са тим (види одељак Подешавање паркирне кочнице).
29. На крају проверите ниво кочионе течности у ГТЗ резервоару.
Пажња! Потпуни учинак кочења се постиже тек након коначног уходавања нових кочионих папучица. Избегавајте нагло кочење током првих стотину километара након замене компоненти кочнице.