Пажња! Види упозорење на почетку одељка Дизајн система, опис појединих компоненти и механизама.
Модели без АБС-а
1. Ако је потребно одвојити хидрауличну цев или црево, предузети мере против прекомерног губитка кочионе течности. Скините поклопац резервоара ГТЗ, ставите пластичну фолију испод њега и поново га чврсто зашрафите - сада ће се обезбедити довољно поуздано заптивање резервоара и вакуум који се ствара у њему када течност изађе, неће дозволити да њен ниво претерано опадне. Алтернативно, хидраулично црево најближе споју који се одваја може се стегнути посебном стезаљком. Отворени крајеви крутих хидрауличних цеви/фитинга могу се зачепити одмах након искључивања како би се спречило да прљавштина уђе у систем. Да бисте сакупили проливену течност, ставите крпу испод прикључка који желите да искључите.
2. Ако је потребно одвојити флексибилно кочионо црево, пре него што уклоните опружну стезаљку која га учвршћује у свом држачу, олабавите спојну матицу спојног споја црева са чврстом цеви.
3. Навртке спојних спојева најбоље је дати посебним кључем одговарајуће величине - питајте у продавницама ауто-аксесоара. У недостатку посебног кључа при руци, можете користити отворени кључ који добро пристаје на уторе матице, међутим, ако је навртка довољно чврсто затегнута, овај метод је повезан са ризиком од заокруживања њених углова као резултат кључних прекида. У овом случају, покушајте да отпустите матицу помоћу самоблокирајућег кључа за арматуру (Шведски). У случају оштећења утора, навртка се мора заменити као склоп са својом цеви. Увек темељно очистите спољашњост споја пре него што га разбијете како бисте спречили да прљавштина уђе у систем. Када прекидате више од једне везе, покушајте да запамтите тачно редослед инсталације уклоњених делова.
4. Заменљиве кочионе цеви различитих дужина са проширеним крајевима и постављеним наврткама могу се купити у Шкода сервисним центрима. Узимање дела потребне дужине (одговарајући уклоњен) остаје само да му дају жељени облик за правилно постављање на аутомобил. Алтернативно, кочиони водови се могу направити по мери у аутосервису од делова комплета. Потребно је само тачно измерити дужину оригинала уклоњеног из аутомобила. Најбоље би било да стару цев понесете са собом у продавницу или радионицу.
5. Приликом уградње немојте превише затезати спојне навртке - затегнутост споја уопште није пропорционална сили затезања његових компоненти, већ је одређена правилном монтажом.
6. Уверите се да су кочионе цеви и црева правилно постављени. Уверите се да водови нису уврнути и да су безбедно причвршћени у свим предвиђеним држачима и средњим стезаљкама. По завршетку поступка, уклоните пластичну фолију испод поклопца резервоара ГТЗ и одзрачите кочиони систем (види одељак Одзрачивање хидрауличког система). Оперите сву проливену кочиону течност и проверите да ли у систему има знакова цурења.
Модели опремљени АБС-ом
Пажња! На моделима опремљеним АБС-ом, обавезно одспојите батерију пре него што одвојите водове хидрауличне кочнице. Прикључите батерију тек након повезивања свих хидрауличних водова кочионог пута. Кршење овог захтева је испуњено уласком ваздуха у хидраулични модулатор, чије уклањање током нормалног крварења система није могуће и захтева употребу посебног електронског тестера (VAG 1552).
Следите процедуре описане у параграфима од 1 до 6. Ако постане неопходно да одвојите кочиону цев од хидрауличног модулатора или ГТЗ-а, треба обратити посебну пажњу да се одмах зачепе отворени крајеви подељене стазе како би се спречило да ваздух уђе унутра. Пре него што повежете цев, напуните је (и постављање на компоненту) свежа кочиона течност.