Предње вешање и управљање
1 - Доња рука; 2 - Склопови погонског вратила; 3 - Попречна греда; 4 - МацПхерсон подупирачи; 5 - Спојнице; 6 - Зупчаник и зупчаник
Задње вешање
1 - подупирач са опругом; 2 - Рука вешања; 3 - Попречна греда
Сви модели користе независно предње вешање МацПхерсон, опремљено спиралним опругама и телескопским амортизерима. Регали су причвршћени за попречне доње руке вешања. Унутрашњи крај доњег крака је опремљен гумено-металним чаурама, спољни крај - кугличним зглобом. Диск и кочиона чељуст су окачени на склопове главчине предњих точкова. Сами склопови су причвршћени за МацПхерсон подупираче и повезани са доњим полугама вешања помоћу кугличних зглобова. Већина модела је опремљена предњим стабилизатором. Стабилизатор је причвршћен за подрам помоћу гумених носача и повезан је са доњим полугама вешања помоћу два подупирача.
Главни елемент задње суспензије је континуирана осовина. Са предње стране, осовински склоп је причвршћен за возило помоћу гумено-металних чаура. Позади се налазе две вучне руке на које су монтирани носачи вешања. Супротни крајеви сталка су причвршћени за каросерију аутомобила. Осовински склоп је опремљен стабилизатором, чија је шипка причвршћена на обе вучне руке.
Ступ управљача је повезан са међуосовином, опремљеном карданским зглобовима на оба краја. Доња шарка је причвршћена на зупчаник зупчаника помоћу спојног завртња.
Управљачки механизам је постављен на предњи подоквир и повезан је са управљачким полугама које вире уназад из склопова главчине са две управљачке шипке опремљене кугличним врховима. Врхови имају навој, који вам омогућава да подесите дужину шипки како бисте подесили углове предњих точкова возила. Модели са серво управљачем имају пумпу управљача коју покреће ремен са ременице радилице.