Основни корак у идентификацији узрока било каквог неуспеха је одабир почетне тачке за претрагу. Често је узрок прилично очигледан, али у неким случајевима је потребно мало труда да се уради мало истраживање. Заљубљеник у аутомобиле који је направио пола туцета насумичних провера, замена и исправки има добре шансе да открије узрок квара (или његов симптом), Међутим, овај приступ се ни на који начин не може сматрати разумним, због мукотрпности и бесциљности времена и новца. Смирен, логичан приступ проналажењу неуспелог чвора или компоненте је много ефикаснији. Обавезно узмите у обзир све претходне кварове, понекад мање симптоме и сигнале упозорења, као што су губитак снаге коју развија мотор, промене у очитавању бројила, појава необичних звукова и мириса итд. Имајте на уму да квар компоненти као што су осигурачи или свјећице може бити само симптом дубљег проблема.
У наставку у овом пододељку дата је прилично једноставна шема за дијагностиковање најчешћих кварова. Узроци кршења и њихови симптоми су груписани према њиховом односу према функционисању одређене јединице или система, на пример: мотор, систем хлађења итд. У заградама су везе ка релевантним поглављима и одељцима приручника који су релевантни за функционисање компоненти за које се сумња да не функционишу.
Без обзира на природу квара, истраживање његовог узрока се увек заснива на истим основним принципима:
- Уверите се да сте правилно идентификовали симптоме одбијања. То значи самопоуздање у одређивању граница подручја претраге, што је посебно важно у помагању да се дијагностикује квар другом возачу који не може адекватно да наведе симптоме постојећег кршења.
- Покушајте да не превидите очигледна кршења. На пример, ако се мотор не покрене, слободно проверите да ли има горива у резервоару за гас (притом, изјаве власника неисправног аутомобила не треба узимати здраво за готово). У случају квара електричне опреме, пре свега, требало би да проверите стање и поузданост причвршћивања терминалних прикључака електричних инсталација, тек након тога има смисла набавити дијагностичке алате.
- Покушајте да се позабавите узроком неуспеха, а не његовим симптомом. Замена празне батерије новом помоћи ће да се покрене мотор, али основни узрок пражњења старе батерије ће остати неисправљен, што ће довести до брзог квара нове. Такође замена науљених свећица (бензински модели) ће вам омогућити да вратите исправно функционисање мотора на неко време, али ће се његов квар сигурно ускоро поновити (ако разлог није лежао једноставно у употреби свећа погрешног типа).
- Не узимајте никакве изјаве здраво за готово. Имајте на уму да "нова" компонента такође може бити неисправна, посебно ако је дуго лежала у пртљажнику – не би требало да искључите компоненту са контролне листе само зато што је нова или недавно инсталирана. У случају занемаривања спровођења ове препоруке, не треба се изненадити када се коначно испостави да разлог за неуспех лежи на површини од самог почетка.
Дијагноза уобичајених кварова мотора
Мотор се неће покренути када покушате да га покренете
Прикључци батерије су оксидирани или су жичане папучице лабаве на њима (види поглавље Тренутна служба).
Слаба батерија или је неисправна (види поглавље Електрична опрема мотора).
Електрично ожичење кола стартног система је прекинуто или на неки други начин оштећено, или је причвршћивање терминала контактних веза лабаво (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан релеј стартера или прекидач за паљење (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан стартер мотор (види поглавље Електрична опрема мотора).
Поломљени или истрошени зупци зупчаника или круна замајца (види поглавље Електрична опрема мотора).
Сабирница за уземљење мотора је покварена или је њена терминална веза лабава (види поглавље Електрична опрема мотора).
Мотор ради, али се не покреће
Испразните резервоар за гориво.
Батерија при крају (мотор ради преспоро) (види поглавље Електрична опрема мотора).
Прикључци батерије су оксидирани или су жичане папучице лабаве на њима (види поглавље Тренутна служба).
Навлажене или оштећене компоненте система паљења - бензински модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Подешавање времена паљења је прекршено (види поглавље Електрична опрема мотора).
Ожичење кола паљења је покварено или на други начин оштећено, или су терминали контактних веза олабављени - модели на бензин (види поглавље Електрична опрема мотора).
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Неисправан систем предгревања - дизел модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан систем за довод горива - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан електромагнетни вентил за затварање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Ваздух је ушао у систем напајања - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Постоји механичко оштећење мотора (на пример погон брегастог вратила).
Потешкоће при покретању хладног мотора
Батерија при крају (види поглавље Електрична опрема мотора).
Подешавање времена паљења је прекршено (види поглавље Електрична опрема мотора).
Прикључци батерије су оксидирани или су жичане папучице лабаве на њима (види поглавље Тренутна служба).
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Неисправан систем предгревања - дизел модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан систем убризгавања горива - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Прљав карбуратор (види поглавље Системи напајања).
Полуга за глатко подешавање аутоматског покретања је заглављена - модели карбуратора (види Системи напајања).
Подешавање брзине у празном ходу је покварено или су вентили за гас неправилно инсталирани - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Функционисање електромагнетног вентила за затварање принудног празног хода је поремећено - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Непропусност склопа карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Оштећена корозију уже погона гас.
Неисправан систем паљења - бензински модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Притисак компресије је опао (види поглавље Мотор).
Потешкоће при покретању врућег мотора
Погрешна врста горива напуњена.
Филтерски елемент пречистача ваздуха је прљав или је његова проходност на други начин смањена (види поглавље Тренутна служба).
Неисправан систем убризгавања горива - бензински модели (види поглавље Системи напајања.
Прекинуто довод горива у карбуратор (види поглавље Системи напајања).
Карбуратор се просуо (види поглавље Системи напајања).
Прљави систем у празном ходу - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Функционисање електромагнетног вентила за затварање принудног празног хода је поремећено - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Непропусност игличастог вентила је сломљена - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Затегнутост пловка је прекинута - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Непропусност склопа карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Притисак компресије је опао (види поглавље Мотор).
Подешавање времена паљења је прекршено (види поглавље Електрична опрема мотора).
Укључивање стартера у брзину је тешко или праћено страним шумом
Поломљени или истрошени зупци зупчаника или круна замајца (види поглавље Мотор и Поглавље Електрична опрема мотора).
Лабави или лабави завртњи за монтажу стартера (види поглавље Електрична опрема мотора).
Истрошене или оштећене унутрашње компоненте стартера (види поглавље Електрична опрема мотора).
Мотор се покреће, али се одмах зауставља
Ожичење кола паљења је покварено или на други начин оштећено, или су терминали контактних веза олабављени - модели на бензин (види поглавље Електрична опрема мотора).
Постоји губитак вакуума на кућишту лептира за гас или усисном цевоводу - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Проходност ињектора је прекинута / систем напајања је неисправан - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Стабилност брзине у празном ходу је нарушена
Елемент пречистача ваздуха је блокиран (види поглавље Тренутна служба).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Притисак компресије је опао или неравномерно распоређен између цилиндара (види поглавље Мотор).
Резнице брегасте осовине су истрошене (види поглавље Мотор).
Затезање зупчастог ремена/ланца није правилно подешено (види поглавље Мотор).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан ињектор (И) убризгавање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Прекид паљења се јавља у празном ходу
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Неисправне жице за свећице ББ - бензински модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан ињектор (И) убризгавање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Поклопац разводника је напукао или су се унутар њега формирали угљенични путеви - бензински модели са одговарајућом опремом (види поглавље Електрична опрема мотора).
Притисак компресије је опао или неравномерно распоређен између цилиндара (види поглавље Мотор).
Оштећена, истрошена или искључена црева за вентилацију кућишта радилице (види поглавље Системи напајања).
До застоја паљења долази током вожње у брзини
Проходност филтера за гориво је прекинута (види поглавље Тренутна служба).
Пумпа за гориво је неисправна, или је притисак који развија пао - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Вентилација резервоара за гориво је покварена или су водови за гориво блокирани (види поглавље Системи напајања).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Неисправне жице за свећице ББ - бензински модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан ињектор (И) убризгавање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Поклопац разводника је напукао или су се унутар њега формирали угљенични путеви - бензински модели са одговарајућом опремом (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан калем за паљење - бензински модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Притисак компресије је опао или неравномерно распоређен између цилиндара (види поглавље Мотор).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Стабилност брзине мотора је нарушена током убрзања
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Прљав карбуратор (види поглавље Системи напајања).
Неправилно постављени млазници - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Подешавање брзине у празном ходу је сломљено - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Покварена је исправност функционисања убрзавајуће пумпе карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Непропусност склопа карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Неправилно подешен положај гаса коморе ИИ карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Покварена је затегнутост вакуумског појачивача коморе ИИ или је инсталиран кабл погрешне дужине - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан ињектор (И) убризгавање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Мотор се спонтано зауставља
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Проходност филтера за гориво је прекинута (види поглавље Тренутна служба).
Пумпа за гориво је неисправна, или је притисак који развија пао - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Вентилација резервоара за гориво је покварена или су водови за гориво блокирани (види поглавље Системи напајања).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан ињектор (И) убризгавање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Смањена снага мотора
Кршено подешавање зазора вентила - модели од 1,3 л (види поглавље Тренутна служба).
Зупчасти ремен / ланац није правилно инсталиран или је нарушено подешавање силе затезања (види поглавље Мотор).
Проходност филтера за гориво је прекинута (види поглавље Тренутна служба).
Пумпа за гориво је неисправна, или је притисак који развија пао - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Ледени карбуратор (види поглавље Системи напајања).
Неправилно постављени млазници - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Покварена је исправност система за обогаћивање мешавине ваздух-гориво при пуном оптерећењу мотора - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Затегнутост пловка карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Покварено је подешавање пригушног вентила коморе ИИ карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Покварена је затегнутост вакуумског појачивача коморе ИИ или је погонски кабл постављен погрешне дужине - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Подешавање времена паљења је прекршено (види поглавље Електрична опрема мотора).
Притисак компресије је опао или неравномерно распоређен између цилиндара (види поглавље Мотор).
Истрошене или оштећене свјећице, или неправилна поставка зазора електроде - бензински модели (види поглавље Тренутна служба).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан ињектор (И) убризгавање горива - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Нарушена је уградња фаза убризгавања пумпе за гориво високог притиска - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Лепљиве кочнице (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Квачило клизи (види поглавље Квачило).
У издувном систему има "пуцања"
Зупчасти ремен / ланац није правилно инсталиран или је нарушено подешавање силе затезања (види поглавље Мотор).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Проходност ињектора је прекинута (ов) / неисправан систем за убризгавање горива - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Подешавање брзине у празном ходу је покварено или су вентили за гас неправилно инсталирани - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Покварено је подешавање акцелераторске пумпе карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Непропусност склопа карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Подешавање времена паљења је прекршено (види поглавље Електрична опрема мотора).
Лампица упозорења притиска уља остаје упаљена док мотор ради
Ниво уља је пао или је напуњена погрешна врста уља (види поглавље Тренутна служба).
Неисправан прекидач притиска уља (види поглавље Електрична опрема мотора).
Истрошени лежајеви мотора и/или уљна пумпа (види поглавље Мотор).
Радна температура мотора је превисока (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Неисправан вентил за смањење притиска уља (види поглавље Мотор).
Повреда проходности мрежастог филтера усисног уља (види поглавље Мотор).
Мотор наставља да ради након што је контакт искључен
Постоји прекомерно накупљање угљеника у мотору (види поглавље Мотор).
Радна температура мотора је превисока (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Неисправан вентил за затварање горива - дизел мотори (види поглавље Системи напајања).
Страни звукови током рада мотора
Ударци изазвани прераним паљењем или детонацијом током убрзања или када се повећа оптерећење
Подешавање унапред паљења је нарушено / систем паљења је неисправан - модели на бензин (види поглавље Електрична опрема мотора).
Уграђена погрешна врста свећица - бензински мотори (види поглавље Тренутна служба).
Погрешна врста горива напуњена (види поглавље Системи напајања).
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Постоји прекомерно накупљање угљеника у мотору (види поглавље Мотор).
Проходност ињектора је прекинута (ов) /неисправан систем напајања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Звиждање или шиштање
Губитак вакуума се јавља на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или прикључним цревима - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Постоји цурење издувних гасова у издувном систему или кроз спој издувне цеви са издувном граном (види поглавље Системи напајања).
Постоје губици вакуума кроз вакуумска црева.
Сломљена заптивка главе цилиндра (види поглавље Мотор).
Шкрипа или тутњава
Кршено подешавање зазора вентила - модели од 1,3 л (види поглавље Тренутна служба).
Истрошене компоненте погона вентила или брегасто вратило (види поглавље Мотор).
Истрошени хидраулични подизачи вентила (види поглавље Мотор).
Аукилиариес неисправан (пумпа за воду, генератор итд.) (види поглавље Системи за хлађење, грејање, поглавље Електрична опрема мотора, итд.).
Тхуд
Истрошени лежајеви клипњаче (редовно снажно куцање, понекад се смањује са повећањем оптерећења) (види поглавље Мотор).
Истрошени главни лежајеви радилице (тутњање, могуће повећање са повећањем оптерећења) (види поглавље Мотор).
Куцање клипова (најинтензивније са хладним мотором) (види поглавље Мотор).
Аукилиариес неисправан (пумпа за воду, генератор итд.) (види поглавље Системи за хлађење, грејање, поглавље Електрична опрема мотора, итд.).
Дијагноза кварова система за хлађење
Прегрејати
Пао ниво расхладне течности у систему (види поглавље Тренутна служба).
Помоћни погонски каиш је покварен, или је покварено подешавање силе затезања (види поглавље Тренутна служба или Мотор).
Неисправан термостат (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Проходност радијатора је прекинута или је његова решетка блокирана (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Електрични вентилатор система за хлађење је неисправан, или сензор-прекидач осетљив на температуру његове контроле (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Поклопац хладњака оштећен (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Кршено подешавање времена паљења / неисправан систем паљења - бензински модели (види поглавље Електрична опрема мотора).
Нетачна очитавања сензора температуре (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Пут система за хлађење је блокиран ваздушном бравом (види поглавље Тренутна служба).
Хипотермија
Неисправан термостат (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Нетачна очитавања сензора температуре (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Постоји екстерно цурење расхладне течности
Црева или стезаљке за црево расхладног пута су оштећене механички или као резултат старења материјала (види поглавље Тренутна служба).
Оштећен измењивач топлоте радијатора или грејача (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Неисправан поклопац хладњака (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Оштећена заптивка пумпе за воду (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Расхладна течност је прокључала због прегревања (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
Оштећени чепови воденог омотача блока мотора (види поглавље Мотор).
Постоји унутрашње цурење расхладне течности
Сломљена заптивка главе цилиндра (види поглавље Мотор).
Пукла глава цилиндра или блок (види поглавље Мотор).
Компоненте су јако кородиране
Систем се не празни и не испира довољно често (види поглавље Тренутна служба).
Вода и антифриз су погрешно помешани или је коришћен погрешна класа антифриза (види поглавље Тренутна служба).
Дијагностика кварова система исхране и ослобађања испуњеног гаса
Прекомерна потрошња горива
Елемент пречистача ваздуха је прљав или на неки други начин блокиран (види поглавље Тренутна служба).
Неисправан систем убризгавања - бензински модели (види поглавље Системи напајања).
Прљав карбуратор (види поглавље Системи напајања).
Неправилно постављени млазници - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Почетни пригушивач је погрешно постављен - модели са карбуратором (види поглавље Системи напајања).
Има место корозија лом погона тхроттле (види поглавље Системи напајања).
Аутоматско покретање карбуратора се не искључује (види поглавље Системи напајања).
Нарушено је брзо подешавање брзине у празном ходу или је нарушен положај вентила за гас - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Прљави систем у празном ходу - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Покварена је исправност функционисања система за обогаћивање мешавине ваздуха и горива - модели карбуратора (види поглавље Системи напајања).
Непропусност игличастог вентила карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Затегнутост пловка карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Неисправан ињектор (И) - дизел модели (види поглавље Системи напајања).
Подешавање унапред паљења је нарушено / систем паљења је неисправан - модели на бензин (види поглавље Електрична опрема мотора).
Недовољан притисак у гумама (види поглавље Тренутна служба).
"Закључане" кочнице (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Постоји цурење горива или изражен мирис бензина
Оштећено механички или као резултат корозије резервоара за гориво, водова за гориво или арматуре (види поглавље Системи напајања).
Непропусност склопа карбуратора је прекинута (види поглавље Системи напајања).
Карбуратор је поплављен током неуспешних покушаја покретања мотора (види поглавље Системи напајања).
Превише бучан или димни издувни систем
Постоји цурење издувних гасова кроз спојеве издувног колектора или делове издувног система (види поглавље Тренутна служба и Поглавље Системи напајања).
Пригушивачи или цеви издувног система су оштећени механички или као последица корозије (види поглавље Тренутна служба и Поглавље Системи напајања).
Као резултат оштећења носача вешања, издувни систем долази у контакт са каросеријом или компонентама вешања током вожње (види поглавље Тренутна служба).
Решавање проблема са квачилом
Педалу квачила пада на под готово без отпора, или уз веома мали отпор
Поломљен кабл квачила (види поглавље Квачило).
Кабл погона је погрешно подешен (види поглавље Квачило).
Сломљен лежај за отпуштање или полуга за отпуштање квачила (види поглавље Квачило).
Сломљена мембранска опруга потисне плоче квачила (види поглавље Квачило).
Квачило се не искључује (не могу да изаберу брзину)
Кабл погона је погрешно подешен (види поглавље Квачило).
Погоњени диск је заглављен на уторима улазног вратила мењача (види поглавље Квачило).
Погоњени диск се залепио за површину замајца или потисне плоче (види поглавље Квачило).
Истрошени или неправилно састављени механизам за отпуштање квачила (види поглавље Квачило).
Квачило клизи (брзина мотора се повећава без повећања брзине возила)
Кабл погона је погрешно подешен (види поглавље Квачило).
Претерано истрошене фрикционе облоге погоњеног диска (види поглавље Квачило).
Фрикционе облоге погоњеног диска су контаминиране уљем или машћу (види поглавље Квачило).
Неисправна корпа квачила или ослабљена сила коју развија мембранска опруга (види поглавље Квачило).
Вибрације се јављају када је квачило укључено
Претерано истрошене фрикционе облоге погоњеног диска (види поглавље Квачило).
Фрикционе облоге погоњеног диска су контаминиране уљем или машћу (види поглавље Квачило).
Заглављени или излизани кабл за погон (види поглавље Квачило).
Неисправна или деформисана потисна плоча или мембранска опруга (види поглавље Квачило).
Носачи погонског склопа су истрошени или лабави (види поглавље Мотор).
Истрошени згибови улазног вратила мењача или главчине погонских дискова (види поглавље Квачило).
Приликом притискања или отпуштања педале квачила, чују се страни звукови
Истрошени ослобађајући лежај (види поглавље Квачило).
Истрошене или суве чауре осовине педале квачила (види поглавље Квачило).
Неисправан склоп корпе квачила (види поглавље Квачило).
Поломљена опруга мембране потисне плоче (види поглавље Квачило).
Поломљене торзионе опруге са погоном диска (види поглавље Квачило).
Дијагностика кварова ручног мењача
Мењач у неутралном положају ствара буку када мотор ради
Истрошени лежајеви улазног вратила (звуци се појављују када се педала квачила отпусти и нестају када се притисне) (види поглавље Преношење) *.
Истрошен лежај за отпуштање квачила (звуци се појављују када је педала квачила притиснута и могу се смањити када је отпустите) (види поглавље Квачило).
Звуци се јављају у било којој одређеној брзини
Истрошени, окрхнути или на други начин оштећени зупци зупчаника (види поглавље Преношење) *.
Потешкоће у мењању брзина
Неисправно квачило (види поглавље Квачило).
Истрошене или оштећене компоненте погона мењача (види поглавље Преношење).
Истрошени блокови синхронизатора (види поглавље Преношење) *.
Кутија "скаче" са изабраног зупчаника
Истрошене или оштећене компоненте погона мењача (види поглавље Преношење).
Истрошени блокови синхронизатора (види поглавље Преношење) *.
Истрошене виљушке (види поглавље Преношење) *.
Постоје вибрације
Ниво уља у мењачу је пао (види поглавље Тренутна служба).
Истрошени лежајеви (види поглавље Преношење) *.
Цурење уља у мењачу
Оштећена заптивка излазног диференцијала (види поглавље Преношење).
До цурења долази кроз зглобове кућишта радилице (види поглавље Преношење) *.
Оштећена заптивка улазног вратила (види поглавље Преношење) *.
* Иако је решавање оваквих проблема изван вештине просечног механичара аматера, ове информације ће бити корисне када имате посла са професионалцем.
Дијагноза неисправности погонских вратила
Чује се звецкање и куцање током окретања (при малој брзини и волан окренут до краја)
Дошло је до губитка подмазивања ЦВ зглоба, највероватније због оштећења заштитног поклопца (види поглавље Дриве вратила).
Истрошени спољашњи ЦВ зглоб погонског вратила (види поглавље Дриве вратила).
Вибрације се јављају током убрзања/успоравања
Истрошени ЦВ зглоб (види поглавље Дриве вратила).
Савијена или на други начин деформисана погонска осовина (види поглавље Дриве вратила).
Дијагностика кварова кочионог система
Белешка. Пре него што закључите да је кочиони систем покварио, проверите стање и притисак у гумама и уверите се да је возило равномерно оптерећено. Дијагностику свих кварова АБС-а, са изузетком провере стања фитинга хидрауличних цеви и црева, треба обавити у овлашћеном Шкода сервису.
Приликом кочења нарушава се смерна стабилност аутомобила
Истрошене, оштећене или зауљене кочионе плочице / папуче са једне од страна аутомобила (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Клип чељусти / цилиндра точка једног од механизама је заглавио или је његово кретање отежано (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Кочионе плочице / папуче са фрикционим облогама различитих типова уграђене су на различите стране аутомобила (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Олабављени вијци за причвршћивање чељусти или кочионог штита (види поглавље Кочиони систем).
Истрошене или оштећене компоненте управљача или вешања (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Страни звукови се јављају током кочења (брушење или високофреквентно цвиљење)
Фрикционе облоге кочионих плочица/чизма су истрошене до металне подлоге (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Кородирани кочиони диск/бубањ - највероватније након дужег периода паркирања (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Страни предмет је пао између диска и штитника кочионог механизма (на пример камен) (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Претерани ход педале кочнице
Функционисање механизма за аутоматско подешавање задњих кочионих механизама је поремећено - бубањ механизама (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Неисправан ГТЗ (види поглавље Кочиони систем).
Ваздух је ушао у хидраулични систем (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Неисправан вакуумски појачивач кочнице (види поглавље Кочиони систем).
Неисправна вакуум пумпа - дизел модели (види поглавље Кочиони систем).
Постоји мекоћа папучице кочнице када се истискује
Ваздух је ушао у хидраулични систем (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Флексибилна кочиона црева оштећена због старења материјала (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Лабаве матице на ГТС-у (види поглавље Кочиони систем).
Неисправан ГТЗ (види поглавље Кочиони систем).
Примјена превелике силе на педалу кочнице је потребна да би се возило зауставило
Неисправна јединица за појачавање кочница (види поглавље Кочиони систем).
Неисправна вакуум пумпа - дизел модели (види поглавље Кочиони систем).
Оштећена или искључена вакумска црева за појачивач кочнице или лабави спојеви (види поглавље Кочиони систем).
Неисправан примарни или секундарни хидраулични круг (види поглавље Кочиони систем).
Клип се заглавио (И) чељуст / цилиндар точка (види поглавље Кочиони систем).
Кочионе папуче/плочице су неправилно постављене (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Погрешна врста клинова/ципела (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Фрикционе облоге кочионих плочица/папуче су прљаве (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Током кочења, вибрације се преносе на педалу кочнице или волан
Прекомерна деформација кочионог диска/бубањ кочнице (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Истрошене фрикционе облоге кочионих плочица/чизма (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Олабављени вијци за монтажу чељусти/кочионе плоче (види поглавље Кочиони систем).
Истрошене компоненте или лежајеви огибљења или управљача (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Постоји пулсирање педале ножне кочнице када се истисне при наглом кочењу
Последица правилног функционисања АБС-а (види поглавље Кочиони систем).
Кочнице су заглављене "
(види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Клип се заглавио (И) кочиона чељуст / цилиндар точка (види поглавље Кочиони систем).
Подешавање паркирне кочнице није у реду (види поглавље Кочиони систем).
Неисправан ГТЗ (види поглавље Кочиони систем).
Задњи точкови се блокирају при нормалном кочењу
Фрикционе облоге кочионих папуча су прљаве.
Постоји деформација дискова / бубњева задњих кочионих механизама (види поглавља Тренутна служба И Кочиони систем).
Дијагностика кварова суспензије и управљача
Белешка. Пре тестирања компоненти вешања и управљача, уверите се да проблем није узрокован неправилним надувавањем пнеуматика, неусклађеним величинама гума или лепљивим кочницама.
Повријеђена правац стабилности аутомобила
Постоји квар на гумама (види поглавље Тренутна служба).
Гуме се надувавају под различитим притисцима (види горе у Уводу).
Истрошене компоненте вешања или управљача (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Покварено је подешавање углова уградње предњих точкова (види поглавље Суспензија и управљање).
Компоненте вешања или управљача оштећене у несрећи (види поглавље Тренутна служба).
Постоји лучење точкова и повећане вибрације возила
Неравнотежа предњег точка (вибрације се најуочљивије преносе преко волана) (види поглавље Тренутна служба).
Неравнотежа задњих точкова (вибрације се најуочљивије преносе кроз каросерију аутомобила) (види поглавље Тренутна служба).
Оштећени или искривљени точкови (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Гуме су оштећене (види поглавље Тренутна служба).
Истрошене компоненте управљача или вешања, или њихови куглични зглобови и/или гумено-металне чауре (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Лабави вијци точкова (А) (види поглавље Тренутна служба).
Током скретања и кочења долази до "галопа" и/или љуљања аутомобила
Неисправни амортизери (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Истрошене компоненте управљача или вешања, или њихови куглични зглобови и/или гумено-металне чауре (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Истрошена или оштећена полуга стабилизатора или њен ослонац (види поглавље Суспензија и управљање).
Постоји скретање или опште скретање возила
Покварено је подешавање углова уградње предњих точкова (види поглавље Суспензија и управљање).
Истрошене компоненте управљача или вешања, или њихови куглични зглобови и/или гумено-металне чауре (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Баланс точкова није поравнат (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Гуме су неисправне (види поглавље Тренутна служба).
Лабави вијци точкова (А) (види поглавље Тренутна служба).
Неисправни амортизери (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Волан је превише тежак за окретање
Низак ниво течности у серво управљачу (види поглавље Тренутна служба).
Недостатак подмазивања управљачког механизма (види поглавље Суспензија и управљање).
Заглављени крај вучне шипке или куглични зглоб (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Помоћни погонски каиш је покварен, или је покварено подешавање силе затезања (види поглавље Тренутна служба).
Покварено је подешавање углова уградње предњих точкова (види поглавље Суспензија и управљање).
Савијена или оштећена летва или стуб управљача (види поглавље Суспензија и управљање).
Повреда проходности тракта хидрауличног серво система управљања (види поглавље Суспензија и управљање).
Пумпа управљача је неисправна (види поглавље Суспензија и управљање).
Прекомерна игра волана
Истрошени универзални зглоб (с) међувратило управљача (види поглавље Суспензија и управљање).
Истрошени крајеви англијске шипке (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Истрошена летва и зупчаник (види поглавље Суспензија и управљање).
Истрошене компоненте управљача или вешања, или њихови куглични зглобови и/или гумено-металне чауре (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Нема хидрауличног појачања
Помоћни погонски каиш је покварен, или је покварено подешавање силе затезања (види поглавље Тренутна служба или Мотор).
Пао ниво хидрауличне течности (види поглавље Тренутна служба).
Повреда проходности црева система серво управљача (види поглавље Суспензија и управљање).
Пумпа управљача је неисправна (види поглавље Суспензија и управљање).
Неисправна летва и зупчаник (види поглавље Суспензија и управљање).
Прекомерно трошење гума
Повећано хабање унутрашње или спољашње површине газећег слоја
Гуме су недовољно напумпане (хабање на оба краја) (види поглавље Тренутна служба).
Прекршено подешавање нагиба или уздужног нагиба осе ротације точка (хабање газећег слоја са једне од ивица) (види поглавље Суспензија и управљање).
Истрошене компоненте управљача или вешања, или њихови куглични зглобови и/или гумено-металне чауре (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Неће успорити у кривинама
Услед незгоде је дошло до механичког оштећења.
Сцале веар (хабање) заштитник
Подешавање конвергенције је прекршено (види поглавље Суспензија и управљање).
Хабање централног дела газећег слоја
Гуме су превише напумпане (види поглавље Тренутна служба).
Хабање на унутрашњим и спољашњим ивицама газећег слоја
Гуме су недовољно напумпане (види поглавље Тренутна служба).
Истрошени амортизери (види поглавље Суспензија и управљање).
Неравномерно хабање газећег слоја
Гума/точак је ван равнотеже (види поглавље Тренутна служба).
Прекомерно бочно трчање точка или гуме (види поглавље Тренутна служба).
Истрошени амортизери (види поглавља Тренутна служба И Суспензија и управљање).
Гума оштећена (види поглавље Тренутна служба).
Дијагностика кварова система електричне опреме
Белешка. Проблеми повезани са кваром у систему за покретање су размотрени горе у пододељку Дијагноза општих кварова мотора.
Батерија не држи пуњење
Постоји унутрашњи квар батерије (види поглавље Електрична опрема мотора).
Смањен ниво електролита у банкама (види поглавље Тренутна служба).
Прикључци батерије су оксидирани или су жичане папучице лабаве на њима (види поглавље Тренутна служба).
Погонски ремен помоћних јединица је истрошен или је покварено подешавање силе затезања (види поглавље Тренутна служба или Мотор).
Генератор не производи потребну струју пуњења (види поглавље Електрична опрема мотора).
Неисправан регулатор напона генератора (види поглавље Електрична опрема мотора).
Батерија се празни због кратког споја у колу (види поглавље Електрична опрема мотора и Поглавље Уграђена електрична опрема).
Лампица упозорења за паљење/пуњење остаје упаљена док мотор ради
Помоћни погонски каиш је истрошен или поломљен или није подешен (види поглавље Тренутна служба).
Истрошене, заглављене или прљаве четке алтернатора (види поглавље Електрична опрема мотора).
Слабе или сломљене опруге четкице алтернатора (види поглавље Електрична опрема мотора).
Постоји унутрашњи квар у генератору или регулатору напона (види поглавље Електрична опрема мотора).
Ожичење кола пуњења је покварено или су прикључци терминала лабави (види поглавље Електрична опрема мотора).
Лампица упозорења за паљење/пуњење не светли када се мотор покрене
Изгорела нит (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прекинуто ожичење или лабаве прикључке (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан генератор (види поглавље Електрична опрема мотора).
Расвјетна тијела не раде
Сијалица је прегорела (с) (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Оксидована база лампе или контакти утичнице (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прегорели осигурач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан релеј (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Оштећено ожичење или лабави терминали (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан прекидач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Нарушена је тачност или стабилност очитавања инструмента
Очитавања се повећавају са бројем обртаја мотора
Неисправан регулатор напона (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Нема очитавања протока горива или сензора температуре
Неисправан сензор (види поглавље Системи за хлађење, грејање или Системи напајања).
Поломљено ожичење (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Мерач је неисправан (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Сензор протока горива или температуре константно даје максимално очитавање
Неисправан сензор (види поглавља Системи за хлађење, грејање И Системи напајања).
Поломљено ожичење (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Мерач је неисправан (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправност сирене
Сирена стално пишти
Дугме сирене је заглављено притиснуто, (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Постоји кратки спој на масу у електричном ожичењу сирене (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Клакон не звучи
Прегорели осигурач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прекинуто ожичење или лабаве терминалне везе (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправна сирена (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Клакон даје сувише слаб или нестабилан сигнал
Лабаве терминалне везе (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Лабаве сирене (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправна сирена (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправност брисача ветробранског стакла (Напред Позади)
Брисачи ветробранског стакла се не померају или се крећу преспоро
Четке су залепљене за стакло или је погонска шипка заглављена/деформисана (види поглавља Тренутна служба И Уграђена електрична опрема).
Прегорели осигурач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прекинуто ожичење или лабаве терминалне везе (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан релеј (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан погонски мотор (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Превише велики/мали распон четке
Руке брисача нису правилно постављене на осовине (види поглавље Тренутна служба).
Истрошени погонски механизам (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Лабав мотор или погонски склоп (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Четке не чисте стакло
Истрошени гумени радни елементи (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Опруге продужетка полуге су поломљене или полуге заглављене на осовинама (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Течност за прање ветробранског стакла не садржи одговарајуће средство за чишћење потребно за уклањање филма са пута (види поглавље Тренутна служба).
Неисправност перача ветробранског стакла (Напред Позади)
Једна или више млазница не раде
Проходност млазнице је прекинута (види поглавље Тренутна служба).
Црево за напајање је искључено или зачепљено због блокаде или прегиба (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Нема довољно течности у резервоару (види поглавље Тренутна служба).
Пумпа за течност не ради
Прекинуто ожичење или лабаве терминалне везе (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прегорели осигурач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан прекидач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправна пумпа (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Течност почиње да тече са закашњењем након укључивања пумпе
Неисправан једносмерни вентил у доводном цреву (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Покварено је функционисање електричног погона прозора
Наочаре се крећу само у једном правцу
Неисправан прекидач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Стакло се креће преспоро
Регулатор је оштећен, заглављен или му је потребно подмазивање (види поглавље Тело и опрема).
Унутрашње компоненте врата или њихове унутрашње пресвлаке ометају функционисање регулатора (види поглавље Тело и опрема).
Неисправан електромотор (види поглавље Тело и опрема).
Стакло се уопште не помера
Прегорели осигурач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан релеј (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прекинуто ожичење или лабаве прикључке (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан електромотор (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Функционисање једне браве је покварено
Систем уопште не ради
Прегорели осигурач (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан релеј (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Прекинуто ожичење или лабаве терминалне везе (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправна контролна јединица (види поглавље Тело и опрема).
Засун се закључава, али се не отпушта, или обрнуто
Поломљене или искључене шипке или полуге актуатора (види поглавље Тело и опрема).
Неисправан релеј (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправна контролна јединица (види поглавље Тело и опрема).
Неисправан механизам за закључавање (види поглавље Тело и опрема).
Један од управљачких мотора/електромагнета не ради
Прекинуто ожичење или лабаве терминалне везе (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Неисправан склоп актуатора (види поглавље Тело и опрема).
Сломљене, заглављене или искључене шипке или полуге актуатора (види поглавље Тело и опрема).
Неисправан механизам за закључавање (види поглавље Тело и опрема).