Дијаграм инсталације вентилатора за хлађење
1 - Радијатор; 2 - Горње црево хладњака; 3 - Болт; 4 - Монтажни носач; 5 - Заптивна подлошка; 6 - Сензор-прекидач осетљив на температуру; 7 - Доње црево хладњака; 8 - Кућиште (дифузор) лепеза; 9 - Погонски електромотор; 10 - Црево за ослобађање ваздушних чепова; 11 - Експанзиони резервоар; 12 - Матица за причвршћивање; 13 - Поклопац експанзионог резервоара; 14 - Радно коло вентилатора; 15 - Гумени потпорни јастучић
Пажња! Имајте на уму да када је мотор врућ, вентилатор за хлађење може да ради чак и након што је контакт искључен. Бити пажљив!
Опште информације
Модели 1,3 л
Вентилатор система за хлађење је дизајниран да створи принудни проток ваздуха кроз измењивач топлоте радијатора како би се обезбедио потребан интензитет уклањања топлоте.
Вентилатор се налази иза радијатора. За његов погон користи се електромотор типа ПАЛ 443 132 166 010 снаге 55 В.
На осовину мотора се поставља пластично радно коло са 4 лопатице. Електромотор је постављен у дифузор, причвршћен на горњи и доњи зид измењивача топлоте радијатора помоћу четири вијка М6к10. За причвршћивање електромотора на кућиште дифузора користе се три вијка.
Вентилатор се укључује на температури расхладне течности од 97±2°Ц, а искључује се на 88°Ц (модели без клима уређаја).
Модели 1,6 л без К/В
Вентилатор има повећан пречник (280 мм). За погон се користи електромотор Босцх-а снаге 130 В.
Белешка. Исти вентилатор, али мањи (250 мм) користи се на моделима од 1,3 л опремљеним клима уређајем.
Вентилатор се укључује на температури од 95±2°Ц. искључење - на 88°Ц.
Дизел модели без К/В и бензински модели 1,6 л са К/В
Пажња! Електрично коло електромотора је распоређено тако да вентилатор може да настави да ради и након искључивања паљења - будите опрезни!
Дифузор вентилатора је померен улево и причвршћен је са два вијка са леве и једним са десне стране. Радно коло вентилатора - 6 лопатица пречника 300 мм.
Вентилатор Гате је монтиран на дифузор са три вијка.
Први режим брзине вентилатора се укључује на температури од 95±2°С, а искључује - на 84°С. Други режим брзине се активира на температури од 102±3°Ц. искључење - на 91°Ц.
Преглед
1. Напајање вентилатора за хлађење долази преко прекидача за паљење и осигурача (види поглавље Уграђена електрична опрема). Коло такође укључује температурно осетљив прекидач вентилатора ушрафљен у зид радијатора.
2. У случају квара вентилатора, увек прво треба проверити стање осигурача. Ако нема знакова квара, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре, а затим га оставите да ради у празном ходу. Ако вентилатор не ради неколико минута (или пре него што мерач температуре открије прегревање), искључите паљење и одвојите кабелски сноп прекидача сензора. Повежите две игле електричног конектора са краткоспојником и поново укључите паљење. Ако вентилатор сада почне да ради, замените неисправан сензорски прекидач.
3. Ако вентилатор и даље не ради, проверите да ли конектор прекидача сензора правилно напаја батерија (12 В). Ако нема струје, проверите стање одговарајућег ожичења (мотор вентилатора је можда покварио или је прегорео осигурач). Ако се не могу идентификовати никакви проблеми, проверите да ли постоји континуитет између прикључка за уземљење сензорског прекидача и масе. Ако нема континуитета, онда је уземљење прекинуто и потребно је извршити одговарајуће поправке.
4. Уколико извођење свих горе наведених провера не открије узрок квара вентилатора, требало би да проверите стање електромотора погона радног кола. Искључите електрични конектор и прикључите напајање батерије директно на терминале мотора. Ако овај пут мотор не ради, замените га као склоп.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Искључите електричне жице са мотора вентилатора,
затим ослободите жице са средњих копчи на кућишту,
одврните вијке за причвршћивање
и уклоните поклопац склопа вентилатора са задње стране хладњака.
3. Ако је потребно, дајте матице за причвршћивање, уклоните подлошке и одвојите мотор од кућишта склопа. Радно коло се сада може уклонити са мотора након отпуштања причврсне копче.
Инсталација
1. Инсталирајте склоп мотора на кућиште, ставите подлошке, затим заврните матице за причвршћивање и чврсто их затегните. Ако је уклоњен, ставите радно коло на вретено мотора и причврстите га држачем.
2. Инсталирајте склоп на радијатор и причврстите га вијцима.
3. Вратите оригиналну везу ожичења (не заборавите да повежете батерију).
Демонтажа
1. Испразните расхладну течност.
2. Одвојите црева расхладне течности од хладњака.
3. Одспојите електричну инсталацију са сензора-прекидача осетљивог на температуру и мотора погона вентилатора.
4. Уклоните држач за монтирање.
5. Одврните завртње за причвршћивање. И уклоните склоп хладњака са вентилатором.
6. Дајте прикључак дифузора радијатору.
7. Уклоните причврсне завртње и уклоните радно коло помоћу специјалног алата (МП8-102).
Скупштина
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Обратите посебну пажњу на следеће тачке:
- a) Радно коло треба притиснути на склоп, али ни у ком случају не треба га пунити;
- b) Затегните све причвршћиваче потребном силом;
- c) Проверите да ли се компоненте правилно уклапају;
- d) Обавезно додајте свежу расхладну течност у систем.