Дијаграм расхладног система (карбурациони мотор 1,3 л)
1 - Радијатор; 2 - Вентилатор; 3 - Сензор-прекидач осетљив на температуру; 4 - Излазна цев; 5 - Водена пумпа; 6 - плута; 7 - Излаз из улазног цевовода до карбуратора; 8 - Излаз из улазног цевовода до грејача; 9 - Излаз из карбуратора; 10 - Измењивач топлоте грејача; 11 - Електромотор вентилатора грејача; 12 - Улазна цев улазног цевовода; 13 - ЦТС; 14 - Термостат; 15 - Експанзиони резервоар; 16 - Поклопац експанзионе посуде; 17 - Чеп за одвод; 18 - Уводна цев; 19 - Уводна цев
На свим моделима аутомобила дотичне марке користи се систем хлађења затвореног типа који ради под притиском. Систем укључује пумпу за воду коју покреће зупчасти каиш на моделима од 1.6Л и помоћни погон на осталима, алуминијумски радијатор са попречним протоком, електрични вентилатор, термостат, измењивач топлоте грејача, као и све прикључне арматуре и електричне прекидаче. Хладна расхладна течност из хладњака кроз доње црево улази у пумпу за воду, која га снабдева у галерије блока и главе цилиндра (као и у измењивачу топлоте унутрашњег грејача). Након уклањања топлоте са површина цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност стиже до дна термостата, који је у почетку затворен. Затим, расхладна течност пролази кроз измењивач топлоте грејача, након чега се враћа назад у пумпу за воду.
Функционални дијаграм система за хлађење мотора приказан је на пратећој илустрацији. Систем за хлађење функционише на следећи начин: центрифугална водена пумпа узима хладну течност са дна радијатора кроз доње црево хладњака и пумпа га под притиском кроз галерије воденог омотача блока и главе цилиндра, и, ако је опремљена, такође кроз измењивач топлоте хладњака уља. Након уклањања топлоте из цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, течност улази у доњи део термостата, чији вентил остаје затворен током фазе загревања мотора, а затим се отвара. Осим за хлађење мотора, расхладна течност се користи и за загревање унутрашњости аутомобила. У ту сврху, измењивач топлоте грејача је укључен у пут система за хлађење, пролазећи кроз који се течност враћа назад у блок цилиндра.
Док се мотор не загреје до одређене температуре, расхладна течност наставља да циркулише у кратком споју, пролазећи само кроз блок и главу цилиндра, као и кроз измењивач топлоте грејача. Чим температура мотора достигне задату вредност, термостат се отвара, због чега је радијатор прикључен на круг циркулације течности. У радијатору долази до конвективног преноса топлоте из течности у надолазећи ток ваздуха, чија је ефикасност одређена развијеном површином ребара измењивача топлоте радијатора и брзином струјања ваздуха око њих. Ако је потребно, додатно се хлађење радијатора обезбеђује укључивањем електричног вентилатора система за хлађење. Када течност достигне доњу шупљину радијатора, циклус се понавља.
Иза радијатора је инсталиран електрични вентилатор којим управља прекидач система за хлађење осетљив на температуру. Чим температура расхладне течности достигне одређену подешену вредност, вентилатор се укључује, због чега се повећава проток ваздуха до измењивача топлоте радијатора, што доводи до повећања ефикасности преноса топлоте.
Мере предострожности
Пажња! Да бисте избегли опекотине, никада не скидајте поклопац експанзионог резервоара или одвајајте било коју компоненту пута за хлађење када је мотор врућ. Ако постане неопходно уклонити поклопац резервоара пре него што се расхладна течност потпуно охлади (такве ситуације треба избегавати кад год је то могуће), прво морате ослободити вишак притиска у систему. Замотајте поклопац резервоара дебелим слојем крпа, а затим полако одврните док се не појави шиштање. Када шиштање које указује на ослобађање паре престане, полако одврните поклопац до краја. Ако се шиштање не настави у последњој фази одвртања, поклопац се може уклонити. Током читаве процедуре, немојте нагињати лице преко врата резервоара; носите гумене рукавице да бисте заштитили руке.
Покушајте да избегнете продирање антифриза на изложену кожу и фарбање на панелима каросерије. Случајно прскање треба одмах испрати са доста чисте воде. Никада не остављајте испуштену или свежу расхладну течност мотора у отвореном контејнеру. Одмах сакупите трагове теснаца крпама. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Улазак чак и мале количине расхладне течности у дигестивни тракт живог организма је препун најтежих последица, чак и смрти.
Запамтите да када је мотор врућ, вентилатор за хлађење наставља да ради чак и након што је контакт искључен - пазите на руке, покушајте да не дозволите да коса или ивице одеће дођу у контакт са лопатицама радног кола.
Мере предострожности за моделе опремљене системом за климатизацију су наведене у одељку Систем климатизације - опште информације и мере предострожности.