Радијатор расхладног система
1 - Црево за довод расхладне течности из мотора; 2 - Црево за довод расхладне течности из експанзионог резервоара; 3 - Цев за довод расхладне течности из кућишта термостата; 4 - Цев за довод расхладне течности из експанзионог резервоара; 5 - Отвор за уградњу температурно осетљивог сензора-прекидача; 6 - Сензор-прекидач осетљив на температуру; 7 - Одводна цев расхладне течности; 8 - Излазно црево расхладне течности; 9 - Ослонци гумених јастука
Радијатор расхладног система - опште информације
Модели 1,3 л
1. У систему за хлађење мотора модела аутомобила који се разматрају, уграђен је радијатор цевастог типа са хоризонталним протоком расхладне течности, произведен по лиценци француске компаније Софица. Општи изглед радијатора је приказан на илустрацији.
2. Радијаторски измењивач топлоте је скуп хоризонталних алуминијумских цеви повезаних на оба краја са пластичним бочним резервоарима. Спојеви се праве пресовањем, а спојеви су заптивни гуменим заптивкама, посађеним на посебну пасту.
3. У доњем делу десног бочног резервоара налази се разводна цев за одвод расхладне течности из радијатора, а изнад ње се налази отвор за постављање температурно осетљивог сензора-прекидача.
4. У горњем делу левог бочног резервоара налази се цев за довод расхладне течности, испод ње је цев која повезује радијатор са експанзионим резервоаром.
5. Основе оба бочна резервоара кроз гумене јастуке, радијатор се ослања на попречну греду предњег дела аутомобила.
6. Горња ивица радијатора је причвршћена за горњу попречну греду предњег краја са два вијка М6к12.
7. Због коришћених материјала, радијатор има малу масу и има већу спољну и унутрашњу отпорност на корозију у поређењу са радијаторима традиционалног типа. У фабрици се сви радијатори обавезно испитују на непропусност, за шта се унутар измењивача топлоте доводи компримовани ваздух, чији притисак прелази радне вредности.
1.6Л модели без клима уређаја
На моделима без К / В, опремљеним мотором од 1,6 литара, користи се превелики Аутопал радијатор (285к590). Обе цеви су на левој страни радијатора, течност се креће у хоризонталном правцу.
Дизел модели без К/В и бензински модели 1,6 л са К/В
1. Ови модели користе радијатор АКГ типа МЛ3 димензија 322к590 и овалне цеви. Радијатор је дворедни, са хоризонталним протоком течности.
2. Шема монтаже радијатора је мало измењена: у доњем делу су предвиђене ушице, на које се стављају гумени јастуци. Затим се радијатор пуни у отворе тела. На врху су две пластичне копче са М6 завртњима.
Повлачење
Белешка. Ако се радијатор уклања да би се пронашао извор цурења, имајте на уму да се мања цурења могу поправити на лицу места коришћењем специјалног заптивача радијатора.
Искључите негативни кабл са батерије, а затим испразните систем за хлађење.
Бензински модели
1. Отпустите крагне за причвршћивање и...
... Одвојите горње и доње црева са хладњака. На моделима од 1,3Л такође одвојите црево експанзионог резервоара.
2. Одвојите утичнице електропровода погонског мотора и граничник вентилатора система хлађења. Ослободите електричне жице из копчи на кућишту хладњака и поклопцу вентилатора.
3. Изврните завртње за причвршћивање хладњака на горњу попречну греду предњег краја аутомобила (засун резе хаубе је монтиран у ову греду).
4. Уклонивши са доњих носача, уклоните хладњак из моторног простора...
...пазите да не изгубите гумене јастучиће на доњим носачима.
Белешка. На неким моделима, да би се обезбедио довољан радни простор, биће потребно одврнути и уклонити арматурну шипку која повезује горњи попречни носач предњег краја са предњом сукњом.
Дизел модели
1. Ослободите крагну и одвојите горње црево од радијатора.
2. Уклоните монтажни вијак на доњем држачу цеви расхладне течности. Отпустите крагну, одвојите цев од црева кућишта термостата и извадите је из погонског одељка.
3. Уклоните склоп вентилатора за хлађење (види одељак Провера исправности функционисања, демонтажа, уградња, демонтажа и монтажа вентилатора расхладног система).
4. Одвојите електричну инсталацију са сензорског прекидача вентилатора система за хлађење уврнутог у хладњак.
5. На моделима опремљеним серво управљачем, одврните резервоар хидрауличке течности са попречне греде и одмакните га од хладњака. Пазите да не нагнете резервоар претерано како бисте избегли прскање течности.
6. Изврните завртње за причвршћивање хладњака на горњу попречну греду предњег краја аутомобила (са резом за хаубу).
7. Уклоните радијатор са доњег носача и извадите га из погонског одељка. Одмах уклоните гумене јастучиће доњих носача.
Провера статуса
1. Ако је разлог за уклањање радијатора била сумња на кршење проходности његовог измењивача топлоте, треба га испрати назад. Мека четка (немојте сећи прсте на ивицама плоча) очистите празнине између плоча измењивача топлоте радијатора. Ако имате приступ извору компримованог ваздуха, издувајте празнине (не заборавите да носите заштитне наочаре).
Пажња! Запамтите да се крхке плоче измењивача топлоте радијатора лако могу оштетити непажљивим руковањем!
2. Ако је потребно, на сервисној станици можете извршити проверу "протока" радијатора за присуство блокада у унутрашњим каналима.
3. Поправку радијатора који је изгубио непропусност треба извршити само у специјализованој радионици. Покушај да поправите ситуацију помоћу лемилице само ће оштетити пластичне компоненте.
4. У екстремној ситуацији, мање цурење расхладне течности из хладњака може се зауставити посебним заптивачем без скидања хладњака из аутомобила (in situ). Пратите упутства за наношење заптивача.
5. Пре него што пошаљете радијатор у радионицу, уклоните сензор-прекидач вентилатора са њега.
6. Проверите стање гумених јастука носача радијатора. Замените ако је потребно.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Обратите посебну пажњу на следеће тачке:
- a) Проверите да ли је радијатор правилно уклопљен у склопове доњег носача. Чврсто притегните завртње за причвршћивање.
- b) Пратите исправност везе и поузданост причвршћивања обручима свих црева.
- c) У закључку, не заборавите да допуните систем за хлађење горивом.