Пумпа за воду (структурни елементи)
1 - Заптивка; 2 - Водена пумпа; 3 - Матица 20 Нм; 4 - Од радијатора; 5 - Погонски ремен; 6 - Цев; 7 - Вијак, 10 Нм; 8 - О-прстен; 9 - Чеп за одвод; 10 - Од аутоматског покретања (карбуратор); 11 - Од грејача
Пумпа за воду (по дужини сече)
1 - Еластична подлошка; 2 - Еластична игла 5к36; 3 - ременица; 4 - Лежај; 5 - Кућиште пумпе; 6 - Ротор; 7 - Аксијални заптивни прстен
Склоп водене пумпе/компоненте склопа носача носача за погон дизел мотора
1 - Вијак ременице; 2 - ременица; 3 - Вијак за причвршћивање; 4 - Водена пумпа; 5 - О-прстен; 6 - Вијак пумпе за убризгавање; 7 - Састављање кућишта пумпе са потпорним држачем; 8 - Вијак за причвршћивање; 9 - Термостат; 10 - Поклопац термостата
Опште информације
Центрифугалну пумпу за воду покреће радилица мотора и циркулише расхладну течност. Течност између лопатица ротирајућег ротора се потискује напоље центрифугалном силом. Кућиште је ливено од алуминијума и додатно служи као кућиште за гумени јастук носача вешања агрегата. Помоћу четири М8 матице, кућиште се монтира на клинове постављене у предњи зид блока цилиндра.
Између кућишта пумпе и блока постављена је заптивна заптивка.
Унутар кућишта налази се осовина ротора, која је саставни део лежаја типа ПЛЦ 75-1. Лежај је уграђен у кућиште пумпе са клином пречника 5 мм и дужине 35 мм. Лежај је фабрички упакован у маст и не захтева редовно одржавање.
Погонска ременица је притиснута на осовину осовине која вири из кућишта пумпе. Заптивање осовине у кућишту обезбеђује уљна заптивка која се састоји од керамичког прстена и на њега постављеног профилног прстена са опругом.
Модели са 1.3Л бензинским мотором
Белешка. Ремонт неисправне пумпе за воду могућ је само у радионици сервисног центра марке Шкода, где се цео уклоњени склоп испоручује у комплету са кућиштем. Алтернативно, склоп се може заменити новим. Консултујте стручњаке.
Повлачење
1. Испразните систем за хлађење. Пумпа за воду је уграђена у одговарајући склоп носача погонског склопа.
2. Уклоните склоп пречистача ваздуха.
3. Уклоните погонски каиш додатне опреме.
4. Изврните вијак за причвршћивање цеви пута за хлађење на десну крајњу страну мотора, затим отпустите причврсни прстен и одвојите цев од црева склопа пумпе.
5. На страни мењача, одвојите шипку за бирање степена преноса, а затим олабавите стезаљку да бисте омогућили приступ клиновима.
Белешка. Било би исправније заменити брендирану стезаљку током монтаже погоднијом стандардном. Нокаутирати оклагијом (током монтаже, мора се без грешке заменити).
6. Окрените вијак за причвршћивање шипке механизма промене степена преноса на блок ручног мењача, уклоните подлошке и гумени јастук носача.
7. Подигните мотор (између главе дизалице и посуде за уље треба поставити дрвени блок како би се терет распоредио) и мало подигните агрегат. Алтернативно, окачите јединицу одозго помоћу витла или греде.
8. Дајте матицу и уклоните пролазни вијак задњег ослонца погонске јединице.
9. Дајте матицу и узмите пролазни вијак десног носача. Да бисте обезбедили довољно радног простора за уклањање завртња, уклоните десни утикач блатобрана. Затим се вијак уклања кроз отворену рупу и уклања кроз десни лук точка.
10. Означите положај крака десног ослонца агрегата у односу на каросерију аутомобила, затим изврните причврсне завртње и уклоните руку.
11. Дајте две навртке за причвршћивање склопа водене пумпе са ослонцем на блок цилиндара. Скините склоп са монтажних вијака и уклоните га из возила, подешавајући висину вешања јединице по потреби, пазећи да не будете претерано оптерећени компонентама издувног система и повуците каблове и црева.
12. Уклоните заптивку. Током монтаже, мора се без грешке заменити.
Инсталација
1. Уверите се да су спојне површине пумпе и блока цилиндра апсолутно чисте и суве. Ставите нову заптивку на монтажне клинове.
2. Инсталирајте склоп кућишта пумпе на блок цилиндра и затегните матице за причвршћивање потребним обртним моментом.
3. Инсталирајте држач десног носача јединице за напајање на своје уобичајено место и заврните вијке за причвршћивање. Постигните поравнање ознака за слетање примењених током процеса демонтаже, а затим затегните завртње потребном силом.
4. Поравнајте десни ослонац са држачем, уметните пролазни вијак и заврните матицу, за сада чврсто. Уградите утикач у блатобран десног крила.
5. Уградите пролазни вијак задњег носача јединице за напајање, заврните матицу и лагано је затегните.
6. Спустите мотор. Лагано љуљајте јединицу да бисте поставили компоненте, а затим затегните оба ослонца на одговарајући обртни момент.
7. Очистите навоје вијака полуге мењача, потпуно уклањајући све трагове старог заптивача са окрета. Уверите се да су гумени јастучићи и подлошке правилно постављени, а затим повежите шипку са кућиштем ручног мењача. Лагано подмажите навоје вијака типским заптивачем. Лоцтите 270 или Тхрее Бонд 1305). Уврните вијак и затегните га потребним моментом (види поглавље Преношење).
8. Повежите шипку за избор степена преноса са кутијом и причврстите је ролном. Причврстите иглу помоћу стезаљке.
9. Повежите цев расхладног пута и причврстите је завртњем, притегнувши потоње потребном силом. Чврсто затегните обујмицу црева.
10. Инсталирајте погонски каиш додатне опреме (видети одговарајући део поглавља Поправка мотора).
11. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха.
12. Поставите штитник кућишта радилице, чврсто притегните завртње кућишта радилице, а затим спустите возило на тло.
13. Напуните систем за хлађење.
Модели са 1.6Л бензинским мотором
Повлачење
1. Скините зупчасти каиш са затезачем (видети одговарајући део поглавља Поправка мотора).
2. Испразните систем за хлађење.
3. Изврните два завртња за причвршћивање пумпе за воду...
... и уклоните поклопац задњег зупчастог ремена са последњег.
4. Уклоните пумпу из блока цилиндара. Такође уклоните заптивни прстен, који се обавезно мора заменити током монтаже.
Инсталација
1. Инсталирајте нови О-прстен на пумпу. Инсталирајте пумпу на њено одговарајуће место у блоку цилиндра. Поставите задњи поклопац зупчастог ремена, уврните завртње за причвршћивање пумпе и затегните их потребним напором.
2. Вратите зупчасти каиш (видети одговарајући део поглавља Поправка мотора).
3. На крају, напуните систем за хлађење.
Дизел модели
Повлачење
1. Испразните систем за хлађење.
2. Уклоните генератор.
3. Без одвајања хидрауличних водова, одврните пумпу управљача са њених носача (види поглавље Суспензија и управљање) и гурните га даље од кућишта пумпе за воду.
4. Изврните вијак за причвршћивање задње руке ТНВД-а на горњи део склопа кућишта пумпе за воду/држач носача агрегата.
5. Отпустите монтажне стезаљке и одвојите црева пута расхладне течности са задње стране склопа пумпе/носач.
6. Уклоните монтажне завртње и уклоните склоп пумпе/носач са предње стране блока цилиндра. Уклоните заптивни прстен постављен између кућишта и блока. Током монтаже, прстен мора бити замењен без грешке.
7. Положите склоп на радни сто, одврните причврсне завртње и уклоните ременицу са пумпе. Дајте вијке и уклоните пумпу из кућишта. Одбаците О-прстен - мора се заменити након поновног састављања.
Инсталација
1. Уверите се да су спојне површине пумпе и кућишта апсолутно чисте и суве, инсталирајте нови о-прстен.
2. Поставите пумпу на кућиште и равномерно затегните монтажне завртње потребним обртним моментом. Уградите ременицу и затегните завртње његовог причвршћивања потребном силом.
3. Убаците нови заптивни прстен у жлеб склопа кућишта, затим поставите кућиште на блок цилиндра, заврните причврсне завртње и затегните их потребном силом у приказаном редоследу.
4. Повежите црева расхладног пута са кућиштем и чврсто их причврстите стезаљкама.
5. Инсталирајте генератор, пумпу за воду и ремен за погон помоћних уређаја на њихова оригинална места.
6. На крају, напуните систем за хлађење.
Демонтажа
Процес растављања пумпе за воду приказан је на илустрацијама.
Скупштина
Процес састављања пумпе за воду приказан је на илустрацијама.