Блок цилиндра са главним компонентама радилице
1 - Уметак првог главног лежаја; 2 - Вијци за причвршћивање поклопца коренског лежаја; 3 - Капице главних лежајева; 4 - Линери трећег (тврдоглав) Главно лежиште; 5 - Доњи потисни полупрстенови; 6 - Радилица; 7 - Доњи потисни полупрстенови
Блок цилиндра са компонентама за уградњу радилице
1 - Уљна заптивка; 2 - Кључ сегмента; 3 - Монтажни клин; 4 - Предњи поклопац; 5 - Заптивна заптивка; 6 - Блок цилиндра; 7 - Болт; 8 - Прирубница; 9 - Замајац; 10 - Задњи поклопац; 11 - Болт; 12 - Држач задње уљне заптивке; 13 - Заптивка; 14 - Међувратило; 15 - О-прстен; 16 - Држач жлезде
Склоп клипњаче и клипа
1 - Клипни прстенови; 2 - Клип; 3 - Клипни клин; 4 - Потпорни прстенови; 5 - Клипњача; 6 - Шкољке лежаја клипњаче; 7 - Блок цилиндра; 8 - Поклопац доње главе клипњаче; 9 - Затик за лоцирање; 10 - Уљни млаз; 11 - Болт; 12 - Вијак
Глава цилиндра са склопом вентила и компонентама за развођење
1 - Поклопац резервоара за уље; 2 - Печат; 3 - Подлошка; 4 - Матица; 5 - Подлошка; 6 - Поклопац главе цилиндра; 7 - Заптивка поклопца; 8 - Вијак главе; 9 - Затезни ваљак; 10 - Матица; 11 - Планк; 12 - Зупчаник брегастог вратила; 13 - Доња заптивка клина главе цилиндра; 14 - Цевоводи високог притиска; 15 - Глава цилиндра; 16 - Заптивка главе заптивке; 17 - Свјећица; 18 - Млазница за убризгавање горива; 19 - Поклопац; 20 - Зупчасти зупчасти ремен; 21 - Заштита зупчастог ремена
Компоненте за уградњу брегастог вратила и вентила
1 - Поклопци лежаја брегасте осовине; 2 - Матица; 3 - брегасто вратило; 4 - Хидраулични потискивач; 5 - Крекери подељене браве; 6 - Плоча опруга вентила; 7 - Спољашња опруга вентила; 8 - Унутрашња опруга вентила; 9 - Поклопац дефлектора уља; 10 - Васхер; 11 - Водећи рукавац; 12 - Заптивка; 13 - Глава цилиндра; 14 - Вентили; 15 - Печат
Бочни поглед на главу цилиндра
1 - Канал вртложне коморе; 2 - Вртложна комора; 3 - Пин за фиксирање положаја вртложне коморе
Пумпа за воду
1 - Вијак; 2 - ременица; 3 - Болт; 4 - Водена пумпа; 5 - О-прстен; 6 - Носач; 7 - Вијак за подешавање; 8 - Термостат; 9 - Кућиште термостата
Цилиндар блок
Рупе цилиндара су машински обрађене у ливеном гвожђу блока и формирано је пет главних лежајева радилице. Општи изглед и поступак уградње компоненти блока цилиндра приказани су на илустрацијама. Главне капице лежаја су причвршћене за тело блока помоћу специјалних вијака М10. Треће (просек) главни лежај је потиски, опажа настајућа аксијална оптерећења и ограничава уздужни ход вратила.
Радилица и међувратило
Радилица је искована од челика. Оклопи главног и клипњачког лежаја су пажљиво полирани. На предњем зглобу вратила налазе се места за слетање зупчаника зупчастог каиша и заптивне заптивке првог главног лежаја. Поред радилице и развода, мотор има и међувратило које преноси ротацију са радилице на уљну и вакуум пумпу.
Група клипњача и клипа
Ковани клипњачи имају И-пресек и раван рез доње главе. У горњу главу је утиснута бронзана чаура. Доња глава је урезана у средини и опремљена шкољкама лежаја клипњаче. Исправан међусобни положај поклопца клипњаче и шкољки лежаја клипњаче означен је избушеним ознакама (А). Када се монтира на мотор, клипњача мора бити окренута са ознакама (ИН) напред. Поклопац лежаја клипњаче је причвршћен за доњу главу. У процесу ремонта, уобичајено је заменити вијке поклопца лежаја клипњаче.
Клипови су ливени од легуре алуминијума и имају равно дно са удубљењем испод вртложне коморе. Приликом уградње нових склопова клипњаче и клипа, проверите количину избочења клипова изнад површине блока цилиндра како бисте одредили потребну дебљину заптивке. За избочине клипа од 0,66 до 0,86 мм, уграђена је заптивка са једном ознаком. Са избочењем од 0,87÷0,90 мм - са два, и, коначно, са избочином од 0,91÷1,02 - са три. Приликом избора заптивке, потребно је проверити количину избочина сваког од клипова. Као полазна тачка узима се максимални резултат.
Клипна осовиница има плутајући спој. Пре уградње клина, клип треба загрејати на температуру од 60°Ц. Фиксирање прстима се врши помоћу два причврсна прстена.
На зиду клипа су направљена три жлеба за уградњу клипних прстенова. У горњим жљебовима су уграђена два компресиона прстена, а у доњем стругач за уље. Током рада аутомобила, дозвољено је проширити празнине у бравама горњих компресијских и уљних прстенова за стругање на вредност од 1,2 мм, доње компресије - 0,6 мм. Максимални дозвољени бочни ход компресионих прстенова је 0,25 мм, стругач за уље је 0,15 мм. Када су постављени на клип, прстенови се окрећу бравама под углом од 120°, тако да једна од брава није на оси клипног клипа.
Глава цилиндра
Општи изглед главе цилиндра са компонентама вентила приказан је на илустрацији. Глава је причвршћена за блок са десет ТОРКС вијака са главом. Процедура затезања вијака је иста као и за бензински мотор од 1.6Л.
Поклопац главе је постављен на клинове уврнуте у лежајеве брегасте осовине и причвршћене са три матице.
Брегасто вратило је положено у пет лежајева и налази се директно изнад вентила. За погон вентила користе се вентили опремљени хидрауличним компензаторима зазора вентила.
Водилице и седишта вентила су утиснута у главу и спадају у резервне делове.
Вентили су постављени вертикално и имају линијски распоред. Сваки вентил је опремљен са две опруге, које се доњим крајевима ослањају на потпорну подлошку, а горњим на плочу. Плоча опруга је причвршћена на вентил са крекерима подељене браве.
Брегаста осовина лежи на потискивачу не тачно у средини, што доводи до ротације вентила током кретања.
Вентили су фабрички подвргнути посебном третману и не захтевају додатно преливање. Ако се пронађу недостаци, вентили (и њихова седла) треба заменити.
Челична брегаста осовина се окреће у пет клизних лежајева који нису опремљени заменљивим облогама. Погон брегасте осовине (и пумпа за убризгавање) врши преносник са зупчастим каишем. Сила затезања зупчастог ремена се аутоматски подешава помоћу хидрауличног затезача. Појас се замењује након уклањања мотора из возила. Приликом уградње ремена, ознаке на ланчанику радилице и блоку цилиндра/замајцу и куполи квачила, као и на ланчанику брегастог вратила и поклопцу каиша, ланчанику пумпе за убризгавање и прирубници за монтажу морају бити поравнате.
Поклопац главе цилиндра од ливеног је опремљен грлом за пуњење уља са херметички затвореним завртњем. Одоздо, отвор за пуњење је затворен дефлектором уља. За причвршћивање поклопца на главу користе се три матице, затворене споља са украсним гуменим или пластичним чеповима.
Пумпа за воду
Пумпа за воду се разликује по дизајну од оних које се користе на бензинским моторима. Пумпа је монтирана на држач на који је причвршћено кућиште термостата са излазном цеви.