Повлачење
1. Паркирајте своје возило на великој, равној, тврдој површини.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Испразните систем за хлађење (види поглавље Тренутна служба).
4. Уклоните погонски каиш додатне опреме (види одељак Уклањање, уградња и подешавање затезања ремена помоћног погона).
5. Стиснувши језичке за закључавање, отпустите опружну копчу и уклоните чахуру за усис ваздуха са поклопца усисне гране.
6. Обавите следеће процедуре (види поглавље Системи за хлађење, грејање):
- a) Отпустите стезаљке и одвојите црева хладњака од млазница на глави цилиндра;
- b) Отпустите стезаљке и одвојите црево експанзионог резервоара, као и црева за улаз и излаз грејача од млазница на глави цилиндра.
7. У складу са упутствима датим у погл Систем снабдевања, извршите следеће процедуре:
- a) Одвојите од ињектора и главе пумпе за убризгавање и уклоните цеви за довод горива;
- b) Одвојите повратно црево ињектора са повратног прикључка пумпе за убризгавање;
- c) Након што сте претходно јасно означили ожичење, искључите све електричне конекторе система за напајање.
8. Поступање на начин описан у одељцима Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) крај такта компресије, Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца, Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара, урадите следеће:
- a) Уклоните поклопац главе цилиндра;
- b) Скините спољне поклопце зупчастог ремена и скините ремен са зупчаника брегастог вратила;
- c) Уклоните затезач зупчастог ремена, као и зупчанике брегастог вратила и пумпе за убризгавање.
9. Након уклањања зупчастог ремена, мотор се може подићи у првобитни положај, а десни носач прикључка је повезан.
10. Да би се избегао случајан контакт клипова са вентилима током скидања главе, састављачи овог Упутства препоручују да се радилица врати у положај неколико степени пре ТДЦ.
11. Изврните причврсне завртње и уклоните унутрашњи поклопац појаса за дистрибуцију гаса.
12. У складу са упутствима Главе Систем снабдевања поглавља Електрична опрема мотора извршите следеће процедуре:
- a) Испод аутомобила извуците причврсне вијке и одвојите пријемну цев система за ослобађање испуњених гасова из прирубнице завршног колектора;
- b) Уклоните ЕГР вентил и његове прикључне спојеве са улазног цевовода и издувног разводника;
- c) Одврните жицу за напајање са грејача четвртог цилиндра.
13. Одспојите ЦТС конектор за ожичење и два конектора која се налазе у суседном држачу.
14. Одспојите електричне каблове са прекидача сензора притиска моторног уља и сабирнице за уземљење која се налази испод.
15. Поступити по редоследу назначеном на илустрацији, у неколико корака (пола окрета по приступу) олабавите завртње на глави довољно да их можете извући руком. Током монтаже, вијци морају бити замењени без грешке.
16. Уверите се да ниједна комуникациона линија не остане повезана са главом цилиндра. Скините главу са блока цилиндра (ако је потребно, користите помоћ помоћника, посебно ако је глава уклоњена састављена са цевоводом и разводником).
17. Ако је глава заглављена и не може се одвојити од блока, ни у ком случају не покушавајте да је срушите ударцима чекића - не заборавите на вођице! Уместо тога, пажљиво љуљајте склоп за цев/разводник - не покушавајте да га померите између површина које се спајају!
18. Уклоните заптивку са површине за спајање блока. Немојте га бацати тако што ћете га сачувати као шаблон. Проверите затегнутост вођица, ако је потребно, извадите их из утичница.
Одвајање од главе усисног и издувног разводника
1. Са главом на радном столу, уклоните пет вијака поклопца усисне гране. Уклоните поклопац и његову заптивну заптивку.
2. Изврните причврсне завртње и уклоните са главе четири улазне цеви у споју са цевоводом. Уклоните печат.
3. Отпустите и уклоните матице за причвршћивање у неколико корака (током монтаже, неисправне матице се морају заменити) и уклоните издувни колектор са заптивком са главе цилиндра.
4. Темељно очистите спојне површине, поставите нову заптивку, а затим уградите издувни разводник. Поставите нове матице за причвршћивање и затегните их потребним моментом.
5. Поставите нову заптивку на главу, а затим инсталирајте склоп усисне гране на њу. Наизменично уградите сваку од улазних цеви, затим уврните вијке за причвршћивање и затегните их потребном силом.
Припрема за монтажу
1. Помоћу меког стругача пажљиво очистите спојне површине главе и блока. Уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслаге угљеника са површина. Очистите и дно клипова. Покушајте да остатке не доспете у водене галерије и одводе уља (честице угљеника могу чврсто блокирати довод уља у унутрашње компоненте мотора) - залепите све доступне рупе траком. Празнине између зидова клипова и цилиндара за исту сврху треба попунити машћу, која се затим лако може уклонити танком четком.
2. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има огреботина, неравнина и других механичких оштећења. Мање несавршености се могу уклонити финим зупцима или финим брусним папиром. У случају озбиљнијег оштећења, мораћете да прибегнете машинској обради. Процените равност површина које се спајају помоћу посебног шаблона (ребра од челичног лењира) и сонду типа сечива.
3. Провуците рупе за вијке у блоку цилиндра одговарајућом славином, очистите навоје и поправите оштећене завоје.
Белешка. У недостатку одговарајуће славине при руци, рупе се могу очистити помоћу домаћег уређаја направљеног од дугачке укоснице са исеченим навојем дуж навоја.
4. Да би се избегло оштећење клипова и вентила, састављачи овог водича препоручују да пре уградње главе вратите радилицу за 90°уназад из ТДЦ положаја (по потреби погледати материјале Секције Опис главних компоненти и механизама).
Скупштина
1. Уверите се да заменска заптивка одговара величини уклоњеној са мотора. Ознака за идентификацију може бити у облику избушених рупа, огреботина или словног броја који се налази дуж ивице заптивке. Ако клипови нису замењени, на мотор се мора уградити заптивка исте величине као она која је уклоњена приликом демонтаже.
2. Иначе се бира нова заптивка према резултатима мерења висине избочина нових клипова.
3. Темељно обришите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра чистом, сувом крпом, а затим поставите нову заптивку на блок, пажљиво је клизећи преко водећих клинова. Ако погонски клинови нису обезбеђени, пар чистача навоја произведених у складу са упутствима у параграфу 4 пододељка Припрема за монтажу чистача навоја може се уместо тога ушрафити у отворе за вијке на блоку. Заптивка мора бити постављена тако да ознака буде окренута нагоре.
4. Уз помоћ помоћника, пажљиво гурните склоп главе са цевчицом и разводником на вођице. Пре коначног спуштања главе на блок, још једном проверите да ли је заптивка правилно постављена.
5. Лагано премажите навоје и доње површине глава монтажних вијака машинским уљем.
6. Пажљиво увуците сваки од вијака у њихову рупу и затегните их руком.
7. Затегните завртње на силу затезања првог степена према датом редоследу у неколико фаза, затим поновите поступак и затегните завртње на силу другог степена.
8. Након што сте затегли завртње силом друге фазе, користите посебан гониометар или шаблон од дебелог картона и затегните завртње до угла треће фазе затезања. На крају, затегните завртње до четвртог угла.
9. Вратите поклопац унутрашњег зупчастог ремена, чврсто затегните завртње његовог причвршћивања.
10. Доведите мотор у ТДЦ (види одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) крај такта компресије).
11. Подржите мотор, одвојите десни носач и лагано спустите агрегат (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца). Сада поново инсталирајте зупчанике разводног ремена (види одељак Уклањање и уградња затезача и зупчаника зупчастог ремена). Уградите каиш и подесите његову напетост, а затим вратите спољне поклопце и ременицу радилице (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
12. Мотор се сада може поново подићи и поново инсталирати носачи агрегата (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
13. Инсталирајте погонски каиш помоћног погона и подесите његову напетост (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
14. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже:
- a) Опис поступака уградње ЕГР вентила и жице за напајање грејача дат је у поглављу Систем снабдевања;
- b) Пратећи упутства дата у поглављу Систем снабдевања, повежите црева за довод горива на бризгаљке и главу пумпе за убризгавање. Вратите оригиналну везу ожичења система напајања. Повежите повратно црево на одговарајући прикључак пумпе за убризгавање;
- c) Не заборавите да повежете вишепин конектор кабла мотора;
- d) Вратите поклопац главе цилиндра (види одељак Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара);
- e) Погледајте материјале поглавља Системи за хлађење, грејање вратите оригиналну везу црева радијатора и експанзионог резервоара. Повежите електричне инсталације на ЦТС;
- f) Повежите негативну жицу са батеријом.
15. На крају, напуните мотор потребном количином моторног уља потребног степена.