- a) Батерија је неисправна;
- b) Квалитет електричне везе између прекидача за паљење, вучног релеја стартера, акумулатора и мотора стартера је покварен;
- c) Неисправан вучни релеј;
- d) Постоји механичко или електрично оштећење мотора стартера.
2. Да бисте проверили батерију, упалите фарове. Ако се после неколико секунди осветљеност фарова смањи, онда је батерија испражњена и треба је поново напунити или заменити (види одељак Провера статуса и пуњење батерије). Ако се осветљеност фарова не промени, окрените кључ за паљење - ако овог пута осветљеност сјаја опадне, струја стиже до електромотора и сам стартер је неисправан. Ако осветљеност фарова и даље остаје непромењена, а истовремено се не чује клик рада вучног релеја, онда постоји квар самог релеја или његовог електричног кола. Ако се стартер окреће преспоро, а ниво батерије је нормалан, онда је или сам стартер неисправан, или је отпор у колу претерано висок.
3. Ако постоји сумња на квар у електричном колу, искључите све жице из батерије (укључујући и земљану шипку на телу). Такође одвојите електричну инсталацију са стартера / вучног релеја и сабирнице за уземљење јединице за напајање. Пажљиво очистите контактне терминале, затим вратите оригиналну жичану везу и, користећи волтметар или тест лампу, уверите се да постоји пун напон на терминалу који повезује позитивну жицу акумулатора са вучним релејем. Проверите да ли је уземљење исправно. Подмажите прикључке терминала акумулатора вазелином без киселине да бисте спречили корозију – запамтите да је корозија најчешћи узрок лоших електричних веза.
4. Ако се утврди да је стање батерије и свих електричних прикључака добро, проверите само коло. Одвојите жицу из утикача ножа вучног релеја стартера. Повежите волтметар између краја жице и добро уземљене тачке (на пример негативни терминал батерије) и проверите присуство у струјном колу са кључем за паљење окренутим у положај СТАРТ. Ако је напајање исправно, онда је коло у реду. Ако нема напона, проверите стање кола.
5. Провера контактних веза вучног релеја може се обавити повезивањем волтметра или испитне лампе између прикључка за напајање на страни релеја окренутом према стартеру и маси. Када је кључ за паљење окренут у положај СТАРТ, напон би требао бити присутан. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.
6. Ако се утврди да је стање електричног кола и вучног релеја у добром стању, узрок квара може бити у квару електромотора стартера и даља провера је изван квалификација просечног механичара аматера. Пре него што затражите помоћ, урадите мало маркетинга упоређујући цене компоненти са ценом нове или прерађене јединице.