Да би се олакшало хладно покретање, дизел мотори су опремљени системом предгревања, чији су саставни делови четири грејалице, контролна јединица, лампица упозорења уграђена у инструмент таблу и сет прикључних електричних каблова.
Ужарене свећице су минијатурни грејни елементи затворени у металном кућишту.
На једном крају жарнице налази се сонда радног елемента, на другом је електрични контакт. Свака од вртложних комора/ушћа цилиндра опремљена је индивидуалном упаљачом. Радни елемент свећице налази се коаксијално са млазом убризганог горива. Када се свећица укључи, убризгано гориво се загрева, достижући оптималну температуру сагоревања пре него што уђе у цилиндар.
Дужина периода предсветљења одређује контролна јединица система, која прати температуру мотора из ЦТС очитавања и прилагођава време укључивања свећице тако да одговара специфичним условима.
Контролна лампица постављена на инструмент табли обавештава возача о функционисању система. када се достигне температура смеше која је неопходна за успешно покретање мотора, лампа се гаси, међутим, напајање наставља да се напаја свећама још неко време. Ако у наведеном року нема покушаја покретања, свеће се гасе како би се избегло поновно постављање батерије и прегоревање радних грејних елемената. На неким моделима, ако контролна јединица открије квар у систему предгревања, контролна лампица наставља да гори чак и када мотор ради.
Строго говорећи, систем предгревања се активира окретањем кључа за паљење у положај ИИ. Међутим, модели Фелициа су додатно опремљени системом предгревања, који се покреће када се отворе, а затим затворе возачева врата. Наравно, систем се активира једном приликом сваког покретања мотора. Ако нема покушаја покретања мотора у одређеном временском периоду након отварања и затварања возачевих врата, систем се неће поново активирати када се врата отворе.
Грејалице настављају да функционишу до 3 минута након покретања мотора, што побољшава ефикасност паљења смеше, смањује буку, стабилизује брзину у празном ходу и смањује емисију издувних гасова.