Повлачење
1. Паркирајте своје возило на великој, равној, тврдој површини.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Белешка. Ако је стерео систем вашег возила опремљен сигурносним уређајем, уверите се да имате исправан код за активирање аудио система пре него што искључите батерију.
3. Испразните систем за хлађење и уклоните свећице.
4. Уклоните пречистач ваздуха са компонентама пута за усисни ваздух (види поглавље Систем снабдевања). Уклоните црево за довод загрејаног ваздуха са цеви пречистача ваздуха и плоче кућишта издувног разводника.
5. Отпустите преостали притисак у систему напајања (види поглавље Систем снабдевања).
6. Уклоните поклопац разводника са ББ жицама повезаних на њега, такође уклоните клизач и заштитни екран. Није потребно уклонити главу цилиндра (биће довољно да одвојите ББ жицу са намотаја за паљење), међутим, ово ће значајно проширити радни простор и олакшати приступ дистрибутеру.
7. Ако је потребно, позивајући се на материјале из Поглавља 3, отпустите монтажне прстенове и одвојите црева расхладног пута од кућишта термостата.
8. Искључите конекторе електричних инсталација следећих компоненти:
- a) Сензор детонације и λ-сонда. Отпустите оба конектора из држача причвршћеног изнад замајца;
- b) Сензор температуре/притиска усисног ваздуха на усисној грани;
- c) контролна јединица гаса;
- d) Халл сензор из дистрибутера паљења;
- e) Прекидач притиска уља на задњем зиду главе цилиндра.
- f) Ињектор (ов) гориво и сноп каблова на усисној грани (ако је потребно, погледајте поглавље Систем снабдевања). Ослободите подвезу са међустезаљки и оставите је на страну);
- g) сензор температуре расхладне течности (CTS) на кућишту термостата;
- h) Након што искључите све конекторе, ослободите свежањ из међустезаљки и однесите их на страну.
9. Одвојите следећа црева:
- a) Црево за повезивање улазног разводника са електромагнетним вентилом за чишћење канистера за угаљ (на блатобрану лука левог точка);
- b) Вакумско црево појачивача кочнице из улазног цевовода;
- c) Црева за довод и поврат горива из цеви за гориво. Покушајте да запамтите правац протока и боју црева. Припремите се за сакупљање просутог горива. Одмах затворите отворене крајеве црева и фитинга како бисте спречили улазак прљавштине у систем за гориво и смањили губитак горива.
10. На задњој страни термостата отпустите жичане копче које причвршћују омотач за цев за напајање водене пумпе иза блока мотора. Одвојите преостали део од кућишта термостата (покушајте да запамтите редослед којим су повезани).
11. Уклоните каиш за помоћни погон (види одељак Уклањање, уградња и подешавање силе затезања помоћног погонског ремена).
12. Уклоните спољне поклопце зупчастог ремена и ременице радилице (види одељке Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) крај такта компресије, Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца). Скините зупчасти ремен са ланчаника брегастог вратила.
13. Након уклањања зупчастог ремена, мотор се може подићи у првобитни положај, а десни носач машине је повезан.
14. Да би се избегао случајан контакт клипова са вентилима током скидања главе, састављачи овог Упутства препоручују да се радилица врати у положај неколико степени пре ТДЦ.
15. Уклоните плочу грејача усисног ваздуха са врха издувног разводника.
... одвојите од колектора пријемну цев система за испуштање испуњених гасова. Уклоните заптивку.
16. Изврните вијак за причвршћивање усмеравајуће цеви мерне шипке за мерење нивоа погонског уља на задњи део главе цилиндара. Ако је у опреми, одврните и уклоните потпорни држач усисне гране.
17. Одвојите кабл за гас (види поглавље Систем снабдевања).
18. Скините поклопац главе цилиндра (види одељак Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара).
19. Поступајући редоследом наведеним на илустрацији,...
...у неколико корака (пола окрета по приступу) олабавите завртње на глави довољно да их можете извући руком.
20. Уверите се да ниједна комуникациона линија не остане повезана са главом цилиндра. Скините главу са блока цилиндра (ако је потребно, користите помоћ помоћника, посебно ако је глава уклоњена састављена са цевоводом и разводником).
21. Уклоните заптивку са површине за спајање главе блока. Немојте га бацати тако што ћете га сачувати као шаблон.
22. Уколико се очекује већи ремонт главе.
Одвајање од главе усисног и издувног разводника
23. Опис поступака демонтаже и уградње улазног цевовода дат је у поглављу Систем снабдевања.
24. У неколико фаза дајте преостале матице за причвршћивање (током монтаже, матице морају бити замењене без грешке) и уклоните издувни колектор са заптивкама са главе цилиндра.
25. Темељно очистите спојне површине, поставите нове заптивке, а затим уградите издувни разводник. Поставите нове матице за причвршћивање и затегните их потребним моментом.
Припрема за монтажу
1. Помоћу меког стругача пажљиво очистите спојне површине главе и блока. Уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслаге угљеника са површина. Очистите и дно клипова. Покушајте да остатке не доспете у водене галерије и одводе уља (честице угљеника могу чврсто блокирати довод уља у унутрашње компоненте мотора) - залепите све доступне рупе траком. Празнине између зидова клипова и цилиндара за исту сврху треба попунити машћу, која се затим лако може уклонити танком четком.
2. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има огреботина, неравнина и других механичких оштећења. Мање несавршености се могу уклонити турпијом са финим зубима. У случају озбиљнијег оштећења, мораћете да прибегнете машинској обради.
3. Процените равност површина које се спајају помоћу посебног шаблона (ребра од челичног лењира) и сонду типа сечива.
4. Проверите стање вијака за причвршћивање главе, обраћајући посебну пажњу на њихов навојни део. Исперите чизме у растварачу, а затим их добро осушите. Неисправни вијци морају бити замењени. Измерите дужину сваког од монтажних вијака да бисте потражили знаке истезања (ова провера се не може сматрати недвосмисленом, пошто се сви вијци могу растегнути на исту дужину). Састављачи овог водича препоручују замену вијака са главом, без обзира на њихово стање.
5. Провуците рупе за вијке у блоку цилиндра одговарајућом славином, очистите навоје и поправите оштећене завоје.
Белешка. У недостатку одговарајуће славине при руци, рупе се могу очистити помоћу домаћег уређаја направљеног од дугачке укоснице са исеченим навојем дуж навоја.
6. Да би се избегло оштећење клипова и вентила, састављачи овог водича препоручују да пре уградње главе вратите радилицу за 90°уназад из ТДЦ положаја (по потреби погледати материјале Секције Опис главних компоненти и механизама).
Скупштина
1. Уверите се да заменска заптивка одговара величини уклоњеној са мотора. Темељно обришите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра чистом, сувом крпом, а затим поставите нову заптивку на блок, пазећи да су све предвиђене рупе исправно поравнате. Заптивка мора бити постављена тако да ознака буде окренута нагоре. Заврните дугачке клинове са прорезом за шрафцигер исечен у крајњем делу у пар рупа за вијке у блоку. Ови клинови ће се користити као игле за вођење приликом постављања главе.
2. Уверите се да су ознаке за поравнање зупчаника брегастог вратила и унутрашњег поклопца разводног ланца исправно поравнате (види одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) крај такта компресије). Покушајте да не дозволите да се осовина окреће током уградње главе.
3. Уз помоћ помоћника, пажљиво гурните склоп главе са цевчицом и разводником на вођице. Пре коначног спуштања главе на блок, још једном проверите да ли је заптивка правилно постављена.
4. Лагано подмажите навоје и доње површине глава монтажних вијака висококвалитетном високотемпературном машћу.
5. Пажљиво уметните сваки вијак у сопствену рупу и руком затегните.
6. Како би...
..затегните завртње у неколико фаза са силом прве фазе затезања.
7. Крећући се истим редоследом, затегните завртње на други степен обртног момента.
8. Помоћу специјалног гониометра или шаблона од дебелог картона затегните завртње до угла треће фазе затезања.
9. На крају затегните завртње до четвртог угла.
10. Вратите поклопац главе цилиндра (види одељак Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара).
11. Ако је уклоњен, поново инсталирајте компоненте разделника паљења (види поглавље Електрична опрема мотора).
12. Поставите обујмицу за црево на спојницу доводне цеви на кућишту термостата.
13. Повежите кабл за гас, ако је потребно, подесите га (види поглавље Систем снабдевања).
14. Поставите водећу цев мерне шипке за мерење нивоа моторног уља на главу. Затегните монтажни вијак.
15. Прикључите на завршни колектор пријемну цев система за испуштање испуњених гасова (види поглавље Систем снабдевања). Поставите поклопац грејача усисног ваздуха.
16. Са уклоњеним зупчастим каишем, довести мотор у ТДЦ (види одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) крај такта компресије).
17. Подржите мотор, одвојите десни носач и мало спустите агрегат. Скините спољне поклопце зупчастог ремена и ременице радилице (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
18. Машина се сада може подићи и њен десни носач се може спојити (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
19. Инсталирајте погонски каиш помоћних уређаја и подесите његову напетост (види одељак Уклањање, уградња и подешавање силе затезања помоћног погонског ремена).
20. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже:
- a) Вратите оригиналну везу свих црева и електричних инсталација;
- b) Инсталирајте склоп пречистача ваздуха (види поглавље Систем снабдевања);
- c) Напуните систем за хлађење и проверите ниво моторног уља;
- d) Повежите негативну жицу са батеријом.