Распоред главних компоненти система за подмазивање
1 - Блок цилиндра; 2 - Болт; 3 - Филтер за уље; 4 - Болт; 5 - Заптивна заптивка; 6 - Болт; 7 - Посуда за уље; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Чеп за одвод; 10 - Крак генератора и управљачка пумпа; 11 - Болт; 12 - Васхер; 13 - Ваљак; 14 - Затезач
Компоненте пумпе за уље
1 - Зупчаник радилице; 2 - Пумпа за уље; 3 - Вијци за монтажу; 4 - Водилица (није доступно на свим моделима); 5 - Вијци за причвршћивање водилице; 6 - Погонски ланац
Систем подмазивања - опште информације
Систем подмазивања је комбинован, са филтером за уље пуног протока. Укупна количина уља је 3,5 литара. Распоред главних компоненти система за подмазивање приказан је на пратећој илустрацији.
Врат за пуњење у поклопцу главе цилиндра затворен је чепом опремљеним заптивним прстеном. Уљно корито је изливено од легуре алуминијума и повезано је са блоком цилиндра кроз заптивну заптивку. Палета је причвршћена за блок помоћу двадесет вијака. Одводни чеп је машински обрађен у облику шестоугла од 19 мм кључ у руке.
Прекидач притиска уља је уграђен у главу блока. Индикаторска лампица притиска уља на инструмент табли се гаси када притисак достигне 0,035 МПа. Приликом провере притиска у систему не би требало да буде нижи од 0,2 МПа при брзини мотора од 2000 о/мин и температури уља од +80°Ц.
Пумпа за уље зупчаника се налази на предњем делу мотора у уљном кориту. Улаз за уље са ситом је причвршћен за кућиште пумпе. У кућишту пумпе је монтиран редуктор притиска, који ради под притиском од 0,4÷0,5 МПа. У случају квара, пумпа за уље се замењује као склоп.
Замена нерастављивог филтера пуног протока уља врши се истовремено са променом погонског уља.
Повлачење
1.Уклоните посуду за уље (види одељак Уклањање и уградња палете картера мотора).
2. Уклоните предњу уљну заптивку радилице са кућиштем (види одељак Замена заптивки радилице).
3. Изврните завртње за причвршћивање пумпе на блок цилиндара.
4. Изврните завртње за причвршћивање цеви за усис уља на краку блока цилиндара.
5. Уклоните погон са зупчаника пумпе, а затим уклоните склоп пумпе са сакупљачем уља из мотора.
Преглед
1. Уклоните завртње са прикључне прирубнице и уклоните цев за прикупљање уља и поклопац пумпе. Ако је у опреми, уклоните О-прстен.
2. Темељно очистите пумпу и проверите стање њених зубаца зупчаника.
3. Процените степен истрошености погонског ланца. Ако постоји значајан зрачност карика и лабавост ваљака, замените ланац.
4. Користећи мерач типа сечива, проверите отвор зупчаника пумпе.
5. Проверите аксијални зазор зупчаника - користите мерач равности (рубни челик) лењир и сонда типа сечива.
6. Упоредите резултате провера са захтевима Спецификација. Дотрајала пумпа мора бити замењена.
Инсталација
1. Инсталирајте цев за прикупљање уља на пумпу (не заборавите да замените о-прстен). Затегните вијке за причвршћивање потребним моментом.
2. Ставите ланац на погонски ланчаник пумпе и намотајте га на ланчаник радилице.
3. Заврните завртње који причвршћују пумпу за блок мотора и затегните их само руком.
4. Замотајте ланац померањем пумпе у рупама за вијке. Проверите тачну напетост мерењем угиба ланца када га притискате прстом у области у средини између ланчаника. Након подешавања напетости ланца, коначно затегните вијке за монтажу пумпе.
5. Причврстите цев за прикупљање уља на држач картера.
6. Вратите предњу уљну заптивку радилице са поклопцем (Замените заптивку и заптивку поклопца) - види одељак Замена заптивки радилице.
7. Инсталирајте уљну посуду (види одељак Уклањање и уградња палете картера мотора).