Бензински модели
1. Уклоните свећице.
2. Имобилизирајте мотор, омогућавајући да га покренете стартером без покретања - одвојите релеј пумпе за гориво (види поглавље Систем снабдевања). Алтернативно, пронађите и уклоните осигурач пумпе за гориво.
Пажња! На моделима опремљеним катализатором, имобилизација мотора искључивањем система паљења без искључивања система за напајање може довести до квара радног елемента претварача услед уласка неизгорелог горива у њега, које се затим увек запали током нормалног рада. покретање мотора.
3. Окрените мотор са стартером док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Ако се лампица не угаси након неколико секунди покретања мотора, поново проверите ниво уља и филтер за уље је сигуран. Ако је све у реду, проверите стање ожичења прекидача притиска уља. Не би требало да настављате да покушавате док не будете сигурни да уље правилно циркулише кроз мотор.
4. Замените свећице и повежите систем напајања.
Дизел модели
1. Одвојите ожичење од запорног вентила на пумпи за убризгавање (види поглавље Систем снабдевања).
2. Покретањем мотора стартером, угасите лампицу упозорења притиска уља.
3. Ако се лампица не угаси након неколико секунди покретања мотора, поново проверите ниво уља и филтер за уље је сигуран. Ако је све у реду, проверите стање ожичења прекидача притиска уља. Не би требало да настављате да покушавате док не будете сигурни да уље правилно циркулише кроз мотор.
4. Прикључите електричне инсталације на запорни вентил.
Сви модели
1. Покрените мотор - процедура може потрајати мало дуже него обично због потребе да се попуни пут система за напајање.
2. Док мотор ради у празном ходу, проверите да ли има знакова цурења расхладне течности, уља и горива. Не би требало да паничите ако постоји мирис паљења и појави се дим - ово је сагоревање мазива које се користе током монтаже.
3. На бензинским модулима може доћи до благог кршења стабилности брзине у празном ходу док се потребни параметри не врате у меморију ЕЦУ-а, што траје неко време.
4. На дизел моделима и моделима од 1,6 литара, хидраулички вентили могу у почетку да раде са повећаним нивоом буке, али би после неколико секунди позадина требало да се врати у нормалу.
5. Ако је све у реду, сачекајте да се горње црево хладњака загреје, а затим угасите мотор.
6. На дизел моделима проверите уградњу фаза дистрибуције гаса ТНВД и окрета празног хода.
7. Оставите мотор да се охлади неколико минута, а затим проверите ниво уља и расхладне течности. По потреби извршите одговарајућа подешавања.
8. На свим моделима нема потребе за затезањем причвршћивача главе цилиндра.
9. Ако су клипови, клипни прстенови или лежајеви радилице замењени, мотор треба да се угаси као да је нов. Оне. током првих 1000 км (600 миља) трчите, требало би да избегавате потпуно отварање гаса, покушајте да се не крећете и на ниским брзинама мотора. Такође се препоручује замена моторног уља и филтера за уље на крају провале.