Типични примери хабања шкољке лежаја радилице
А - Изгребан страним честицама - видљива су зрна, уроњена у радни слој кошуљице; Б - Недостатак уља - горњи слој је истрошен; Ц - Слушалице су погрешно постављене током постављања - сјајне (углачан) парцеле; Д - Врат се смањује на конус - горњи слој се уклања са целе површине; Е - Истрошеност ивице кошуљице; Ф - грешка "замор" - формирани су кратери или џепови
Преглед
1. И поред обавезе замене кошуљица главног и клипњачког лежаја током ремонта мотора, стање старих кошуљица мора бити подвргнуто најпажљивијем проучавању, јер има доста корисних информација о општем стању мотора. мотор се може извући из резултата такве анализе.
2. Отказивање лежаја може настати као резултат недостатка подмазивања, уласка прљавштине или страних честица, преоптерећења мотора, развоја корозије и других штетних ефеката. Без обзира на природу квара, узрок његовог настанка мора бити идентификован и елиминисан пре склапања мотора како би се избегло понављање.
3. За преглед, уклоните облоге из њихових лежишта у блоку цилиндра/картеру, капице главне и клипњаче и доње главе клипњаче. Положите уклоњене облоге на чисту, равну радну површину редоследом којим су постављене на мотор тако да одговарају стању одговарајућих рукаваца радилице.
4. Прљавштина и стране честице улазе у мотор на различите начине. Могу се оставити унутра након завршеног ремонта, као резултат непажљивих поступака чишћења, или могу проћи кроз филтере или систем вентилације картера. Често прљавштина прво улази у моторно уље и већ са њом продире у лежајеве. Не треба заборавити да се приликом нормалног хабања мотора неизбежно формирају металне струготине. Ако се након извођења радова на рестаурацији не посвети дужна пажња поступку чишћења мотора, у њему ће сигурно остати абразивне честице. Без обзира на начин продирања у мотор, све стране честице се пре или касније нађу утиснуте у меку површину радног слоја шкољки клизних лежајева и лако се препознају визуелним прегледом ових последњих. Највеће честице се обично не заглављују чврсто у облогама, већ остављају дубоке жљебове и огреботине на њиховим радним површинама и површинама одговарајућих рукаваца вратила. Најбоља превенција ове врсте кварова је савесно чишћење мотора након завршеног ремонта и уградња само апсолутно чистих компоненти приликом монтаже. Такође, не заборавите на потребу редовне и честе промене погонског уља.
5. Изгладњивање уља може бити узроковано и из неколико разлога, често уско повезаних једни са другима. То укључује прегревање мотора (што доводи до разблаживања уља), преоптерећење (услед чега се уље потискује из лежајева), цурења уља (повезано са прекомерним радним зазором у лежајевима, хабањем уљне пумпе или прекомерним повећањем брзине мотора) и тако даље. Проблеми са протоком уља, најчешће повезани са непажљивом уградњом компоненти током монтаже, што доводи до неусклађености рупа за уље, такође узрокује смањење довода уља у лежајеве и, на крају, квар облога. Карактеристичан знак гладовања уља је брисање и померање меког радног слоја кошуљица са челичне подлоге. Понекад температура порасте до те мере да се на подлози формирају љубичасте мрље.
6. Треба запамтити да стил вожње такође има значајан утицај на радни век лежајева. Повећање оптерећења мотора је олакшано честим пуним отварањем вентила за гас, кретањем при малим брзинама итд. Као резултат тога, уљни филм се потискује из радног зазора лежајева, што доводи до омекшавања шкољки лежаја и стварања малих пукотина на њиховој радној површини (напрезање замора). На крају, појединачни фрагменти материјала радног слоја се одвајају и испадају из подлоге.
7. Рад аутомобила у урбаном циклусу често је повезан са много кратких путовања, што доводи до развоја корозије лежајева, пошто недовољно загревање мотора доприноси стварању кондензата унутар њега и формирању хемијски агресивне гасне смеше. Агресивни производи се акумулирају у моторном уљу, формирајући муљ и киселину, а како уље непрекидно улази у лежајеве, на крају нападају материјал лежаја, узрокујући његову оксидацију и разбијање.
8. Неправилна уградња кошуљица током монтаже мотора такође доводи до њиховог брзог квара. Ако је инсталација сувише затегнута, радни зазор се неприхватљиво смањује, што узрокује нестанак уља у лежајевима. Улазак страних честица између полеђине кошуљице и лежишта лежајева доводи до формирања подручја узвишења радне површине кошуљица и уништавања потоњих током нормалног рада мотора.
9. Покушајте да не додирнете прстима радне површине слушалица, јер то у великој мери повећава ризик од случајног оштећења меког материјала површинског слоја и неизбежно доводи до контаминације.
10. Као што је горе поменуто у овом одељку, замена кошуљица током ремонта мотора мора се извршити без грешке, без обзира на њихово стање - покушај игнорисања овог захтева може довести само до очигледне уштеде.
Уметни избор
1. Пре свега, потребно је одредити групу величина главних и клипњачких рукаваца радилице, тј. сазнајте да ли имају стандардну величину или су ужлебљене. Овај задатак се обавља мерењем пречника врата микрометром и упоређивањем добијених резултата са онима датим у Спецификације податке на почетку овог поглавља. Види такође Одељак Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара.
2. Алтернативно (само за моторе од 1,3 л), група величина рукаваца вратила може се одредити дебљином шкољки лежаја уклоњених са мотора. Мерење се врши микрометром, а група величина грла се одређује упоређивањем резултата са онима датим у Спецификације података. Треба напоменути да мерење пречника грла и даље даје поузданије информације, јер до тренутка када се појави потреба за ремонтом мотора, кошуљице обично нису у најбољем стању.
3. Након што сте одредили групу величина рукаваца вратила, можете прећи на избор нових шкољки лежаја.
4. Шкољке лежаја главног и клипњача су доступне у обе стандардне величине иу неколико опција за поправку (са различитим степеном деградације) - центиметар. Спецификације на почетку овог поглавља.
5. Приликом уградње радилице са новим облогама, проверите радне зазоре у лежајевима (види одељке Демонтажа и уградња главе цилиндара у скуп са улазним цевоводом и завршним колектором И Замајац - уклањање, преглед и уградња).