Подршка десног вешања 1.3Л бензинског мотора
1 - Носач; 2 - Болт; 3 - Болт; 4 - Еластични рукав
Десни носач вешања за дизел мотор и бензински мотор 1,6 л
1 - Носач; 2 - Јастук; 3 - Носач; 4 - Вијак
Леви ослонац држача за вешање агрегата (сви мотори)
1 - Поклопац ручног мењача; 2 - Еластични рукав; 3 - Болт; 4 - Болт; 5 - Подлошка; 6 - Болт; 7 - Васхер; 8 - Угао; 9 - Угао; 10 - Носач; 11 - Болт; 12 - Васхер; 13 - Васхер; 14 - Матица; 15 - Болт; 16 - Подлошка
Доњи ослонац држача за вешање погонске јединице (сви мотори)
1 - Носач; 2 - Еластични рукав; 3 - Еластични рукав; 4 - Реактивна полуга; 5 - Вијак; 6 - Подлошке; 7 - Матица; 8 - Болт; 9 - Нут
Припрема и мере предострожности
Пре него што наставите са демонтажом мотора како бисте извршили његову општу или велику поправку, потребно је предузети неке припремне мере.
Присуство и опремљеност радилишта је изузетно важно. Локација мора бити довољно велика да прими возило, чврст радни сто/постоље за монтажу и неопходне материјале и опрему. Најбоља опција је велика гаража или затворена радионица. У екстремним случајевима, погодна је само равна површина са асфалтном или бетонском површином.
Такође треба водити рачуна да се опреми место за складиштење компоненти уклоњених са мотора, алата и других материјала. Лагани склопиви сталак са прилично широким полицама је најпогоднији за ову сврху.
Пре демонтаже агрегата, очистите моторни простор и спољашњост мотора, што ће помоћи да алат који се користи буде чист и уредан.
Витло, А-рам или друга одговарајућа опрема за дизање је такође предуслов за успешан рад. Уверите се да дизалица и опрема одговарају по својим карактеристикама подизања укупној маси агрегата (мотор са мењачем). Не заборавите на потребу да се стриктно придржавате сигурносних прописа.
Ако мотор први пут уклања механичар аматер, требало би да затражите подршку помоћника. Правовремени савети искуснијег механичара ће бити од помоћи. У процесу уклањања јединице из аутомобила, постоји много ситуација када се неке процедуре морају обавити истовремено, што је често немогуће да уради једна особа.
Покушајте да унапред испланирате све тренутке предстојећег посла. Припремите све потребне алате и опрему. Међу специјалним уређајима који у великој мери олакшавају извођење предстојећих радова и значајно повећавају њихов ниво безбедности, спадају моћна дизалица за колица, сет кључева и изменљиве утичнице са одговарајућим (пожељно рацхет) погон, неколико чврстих дрвених блокова и довољно крпа и разређивача да уклоне трагове горива, уља и расхладне течности. У недостатку опреме за подизање за личну употребу, пре изнајмљивања витла, покушајте унапред да извршите све неопходне припремне радове како бисте минимизирали период изнајмљивања, а самим тим и материјалне трошкове који су с тим повезани.
Будите спремни да не користите своје возило док се обављају поправке. Део поступака који захтевају висококвалификовано особље и употребу специјалне опреме мораће да се повери специјалистима аутосервиса. Имајте на уму да аутомеханичарске радионице обично имају веома густ распоред и стога би било паметно да се бринете унапред и договорите се са особљем о времену наручивања.
На свим моделима Шкода Фелициа, склоп агрегата се уклања из моторног простора кроз доњи отвор, па стога треба водити рачуна да се аутомобил безбедно фиксира у подигнутом положају када испод њега има довољно слободног простора. Оптимални услов би био присуство ниског надвожњака на радном месту.
Радите полако, организовано, трудите се да не кршите основна правила безбедности!
Суспензија агрегата - опште информације
Агрегат је причвршћен за носеће елементе каросерије аутомобила помоћу еластичних носача који апсорбују вибрације мотора у раду и ублажавају трзаје јединице током убрзања и кочења. За све јединице које се користе на возилима у питању, обезбеђено је вешање у 3 тачке. Десни ослонац агрегата са дизел мотором и бензинским мотором од 1,6 л разликује се од носача јединица са 1,3 л бензинским мотором. доњи ослонац, поред вертикалног оптерећења, додатно перципира реактивне моменте који настају приликом наглог убрзања или кочења мотором.
Десни носач мотора 1,3 л састоји се од носача (1), који је причвршћен вијцима (2) до левог појачивача блатобрана. Мотор је причвршћен за ослонац помоћу вијка (3) кроз еластични рукав (4), налази у плими на кућишту пумпе за воду. Положај пумпе изнад центра гравитације мотора помаже у смањењу нивоа вибрација агрегата.
Десни носач дизел мотора и бензинских мотора 1,6 л састоји се од носача (1), причвршћен за блок цилиндра и повезан преко еластичног јастука (2) са заградом (3), причвршћен за тело. Централни вијак (4) обезбеђује неопходну пред-компресију еластичног јастука кроз потпорну подлошку када се заврти у држач (1).
Леви ослонац погонског агрегата свих мотора направљен је као интегрални део задњег поклопца ручног мењача. У телу носача поклопца предвиђена је рупа у коју је уметнута еластична чаура (2). Чаура завртњем (6) и углови (8) И (9) повезује се са носачем (10), причвршћен за тело (11) И (15).
Доњи ослонац се састоји од реактивне руке (3), заграда (1) и чауре (2) И (4). Потребна предкомпресија чаура (2) осигурано затезањем завртња (5). ораси (7) И (9) су самозакључавајући.