Белешка. Погледајте упозорења у одељку Опште информације и мере предострожности.
Током ове процедуре, у електроенергетском систему се ослобађа само притисак. У исто време, гориво остаје на путу и компонентама - припремите се да прикупите трагове просутог горива.
1. Пут електроенергетског система се састоји од пумпе за гориво инсталиране унутар резервоара за гориво, филтера за гориво, ињектора за убризгавање, кућишта гаса са уграђеним регулатором притиска, као и металних цеви и гумених црева за довод и повратак горива линије. Шупљине свих наведених компоненти су испуњене горивом које је под притиском када мотор ради и/или је укључен контакт. Притисак остаје присутан у систему још неко време након искључивања паљења и мора се ослободити пре почетка било каквог рада у вези са одвајањем тракта или уклањањем компоненти. У идеалном случају, одржавање система треба започети тек након што се мотор потпуно охлади.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Уклоните осигурач релеја и/или пумпе за гориво (види одељак Уклањање и уградња компоненти Босцх Моно-Мотрониц система).
4. Са искљученом пумпом, привремено прикључите акумулатор и покрените мотор стартером око десет секунди. Ако се мотор покрене док се покреће, сачекајте да се спонтано заустави. Ињектор, током покретања мотора, треба да се отвори онолико пута колико је потребно да би се у потпуности ослободио заостали притисак у електроенергетском систему, чиме ће се избећи прскање горива када су водови тракта искључени.
5. Извадите кључ из контакт браве и одвојите негативни кабл из акумулатора. Релеј/осигурач пумпе за гориво се сада може заменити, под условом да батерија остане искључена и да се паљење не укључи док се посао не заврши.
Пажња! Укључивање паљења док је пумпа за гориво под напоном може изазвати неочекивано прскање горива кроз отворе искључених водова.
6. Поставите одговарајућу посуду за одвод испод споја који се уклања. Припремите довољно крпа да ухватите просуто гориво.
7. Полако олабавите стезаљку или спојну матицу, омотајте спој крпом. Када престане избацивање заосталог горива, коначно одвојите конектор. Зачепите отворене крајеве водова/фитинга чеповима да бисте смањили губитак горива и избегли унутрашњу контаминацију система за гориво.