Бензински модели
- a) Ни у ком случају не пуните аутомобиле опремљене катализатором оловним горивом - олово садржано у њему се таложи на површини радног елемента претварача направљеног од вредних метала, постепено смањујући ефикасност потоњег и на крају доводи до његовог неуспех;
- b) Обратите дужну пажњу на редовно одржавање компоненти система за напајање и паљење;
- c) У случају појаве пролаза паљења треба да одустану од коришћења аутомобила, или, барем, да га користите на минимум, док је разлог квар ће бити решен;
- d) Ни у ком случају немојте покретати мотор аутомобила вучењем, јер ће се у овом случају несагорело гориво акумулирати у претварачу, где се касније може запалити и онемогућити радни елемент;
- e) Не искључујте паљење при великим брзинама мотора;
- f) Појава благог мириса водоник сулфида у првој фази рада аутомобила опремљеног новим катализатором је сасвим природна и не би требало да изазива забринутост (употреба горива лошег квалитета доводи до повећања интензитета мириса);
- g) Век трајања катализатора током нормалног рада аутомобила је обично између 80.000 км (50.000 миља) до 160.000 км (100.000 миља) трцати.
Бензински и дизел модели
- h) Немојте користити никакве адитиве за гориво;
- i) Ако се на ауспуху појави густи плави дим, што указује на прегоревање моторног уља, рад аутомобила треба обуставити;
- j) Запамтите да је радна температура катализатора веома висока - будите пажљиви када радите било какве радове испод аутомобила, немојте паркирати аутомобил на подручјима прекривеним запаљивим материјалима (сува трава, опало лишће итд.);
- k) Запамтите да је катализатор крхки уређај - рукујте њиме изузетно пажљиво.