Nastavenie predného odklonu
1 – upevňovacia skrutka nosníka; 2 – rameno nosníka prednej závesnej konzoly; 3 - predný polovičný nosník
Nastavenie konvergencie predných kolies
1 - poistná matica; 2 – ťah riadenia; 3 – tip návrhu
Kontrola uhla natočenia predných kolies
a - vzdialenosť medzi pneumatikou a predným závesným ramenom
Zarovnanie kolies sa odporúča vykonať v servise.
Uhly vyrovnania kolies sa musia nastaviť, ak boli odstránené nasledujúce diely:
- rameno predného zavesenia;
- zaoblená päsť;
- spojovacia tyč alebo koniec spojovacej tyče;
- kormidlové zariadenie;
- predný nosník zavesenia;
- predná vzpera zavesenia;
- konzola nosníka predného zavesenia;
- tyč proti prevráteniu;
- zadná náprava.
Úprava sa vykonáva:
- so správnym riadením a podvozkom;
- pri normálnom tlaku v pneumatikách;
- s rozdielom výšky behúňa vľavo a vpravo nie viac ako 2 mm;
- s pohotovostnou hmotnosťou vozidla.
Pozor! Ak sa pri kontrole uhlov vyrovnania kolies získané hodnoty líšia od uvedených hodnôt, musíte najprv skontrolovať priečny sklon karosérie vozidla.
Kontrola a nastavenie zbiehavosti predných kolies
1. Skontrolujte a v prípade potreby upravte odklon predných kolies.
2. Skontrolujte odklon zadného kolesa.
3. Skontrolujte geometriu zadných kolies.
4. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu predných kolies.
Nastavenie predného odklonu
Odklon sa nastavuje posunutím držiakov nosníkov predného zavesenia (pozri tabuľku. Zarovnanie predných kolies).
1. Uvoľnite skrutky 1 (pozri obr. Nastavenie predného odklonu).
2. Posuňte konzolu 2 nosníka tak, aby bol sklon na oboch stranách rovnaký.
3. Skontrolujte uhol sklonu osi otáčania kolesa.
4. Vymeňte skrutky 1 a utiahnite ich momentom 70 Nm, potom utiahnite o 90°.
Kontrola odklonu zadného kolesa
Uhol odklonu zadných kolies nie je nastaviteľný. Ak sa líši od nominálnej (pozri tabuľku. Geometria zadných kolies), vymeňte nosník zadnej nápravy.
Kontrola konvergencie zadných kolies
Konvergencia zadných kolies nie je regulovaná. Ak sa líši od nominálnej (pozri tabuľku. Geometria zadných kolies), vymeňte nosník zadnej nápravy
Nastavenie konvergencie predných kolies
Konvergencia predných kolies sa reguluje zmenou dĺžky riadiacich tyčí. Pri nastavovaní musia byť kolesá nastavené do priamej polohy (pozri tabuľku. Zarovnanie predných kolies).
1. Uvoľnite poistné matice 1 (pozri obr. Nastavenie konvergencie predných kolies) na oboch stranách.
2. Otáčaním riadiacich tyčí 2 pomocou šesťhranného kľúča docielite požadovanú konvergenciu kolies. V tomto prípade by mala byť dĺžka pravej a ľavej tyče rovnaká.
3. Utiahnite poistné matice 1.
Pozor! Po otočení riadiacich tyčí sa ochranné kryty mechanizmu riadenia nesmú krútiť.
4. Znova skontrolujte geometriu kolies a v prípade potreby ju znovu nastavte.
Kontrola a nastavenie uhla natočenia predných kolies
Uhly natočenia predných kolies sa nastavujú zmenou dĺžky riadiacich tyčí.
Skontrolujte a upravte v nasledujúcich prípadoch:
- rozdiel medzi maximálnymi uhlami natočenia pravého a ľavého kolesa presahuje 2°;
- pri maximálnom otočení sa koleso dotkne zavesenia alebo častí karosérie;
- Ľavý polomer otáčania vozidla je odlišný od pravého polomeru otáčania.
1. Otočte volant do krajnej polohy, najskôr jedným a potom druhým smerom a zmerajte vzdialenosť a (pozri obr. Kontrola uhla natočenia predných kolies) pre pravé a ľavé kolesá. Výsledné hodnoty musia byť rovnaké.
2. Uvoľnite poistnú maticu 1 (pozri obr. Nastavenie konvergencie predných kolies) a ovinutím alebo odskrutkovaním riadiacej tyče sa dosiahne požadovaný uhol natočenia kolesa.
3. Uvoľnite alebo utiahnite spojovaciu tyč na druhej strane o rovnaký počet otáčok. Potom utiahnite poistné matice 1.
4. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies.
Kontrola odklonu zadnej nápravy od jazdy v priamom smere
Odklon zadnej nápravy nie je regulovaný.
1. Zmerajte zbiehavosť pravého a ľavého zadného kolesa.
2. Vypočítajte odchýlku. Ak má hodnota konvergencie pravého a ľavého kolesa rovnaké znamienka (pozitívne alebo negatívne), musíte odpočítať menšiu hodnotu od väčšej a rozdeliť na polovicu. Napríklad: ľavé koleso +15`, pravé koleso +5`, potom (15 - 5) / 2 = 5. Odchýlka zadnej nápravy je teda 5'. Ak má hodnota konvergencie pravého a ľavého kolieska rôzne znamienka, musíte pridať ich absolútne hodnoty a rozdeliť ich na zásahy. Napríklad: ľavé koleso +15`, pravé koleso - 5`, potom (15 + 5) / 2 = 10. Odklon zadnej nápravy je 10`.
Zarovnanie predných kolies
Parameter | Štandardné odpruženie | Odpruženie so zvýšenou svetlou výškou |
zarovnanie kolies | 0° ± 10` | 0° ± 10` |
Rozdiel v uhloch otáčania kolies pri otáčaní kolesa o 20° | -1°30` ± 20`* 55` ± 20`** | -1°28` ± 20`* |
Rozdiel v uhloch natočenia kolies pri maximálnom uhle natočenia | 6°50`* 4°5`** | 6°50`* |
Uhol odklonu | -30` ± 30` | -15` ± 30` |
Maximálny povolený rozdiel medzi uhlami odklonu pravého a ľavého kolesa | 30` | 30` |
Uhol sklonu osi otáčania kolesa | 4°28` ± 30`* 2°51` ± 30`** | 4°14` ± 30`* |
* Posilňovač riadenia.
** Riadenie bez posilňovača riadenia.
Geometria zadných kolies
Parameter | Štandardné odpruženie | Odpruženie so zvýšenou svetlou výškou |
zarovnanie kolies | 20` ± 10` | 15` ± 10` |
Uhol odklonu | -1°25` ± 10` | -1°25` ± 10` |
Maximálny povolený rozdiel medzi uhlami odklonu pravého a ľavého kolesa | 30` | 30` |
Najväčšia dovolená odchýlka zadnej nápravy od jazdy v priamom smere | 20` | 20` |